Имеем: 2 катушки - 1-4 й и 2-3 цилиндры соответственно. Половина катушки неработать не может. Значит либо утечка на массу либо свечи - проверяем перекидкой вв проводов 1-4 й и 2-3.
и заменой свечей.

Что значит утечка на массу? свечи в порядке.
Нашел на просторах http://car-work.ru/renault.htm
вот там где описано после Renault Megane и Laguna 1.6 - 2.0 - неисправности ЭБУ / ECU двигателя Siemens.
Однако я попал. :sad:

Смотрим на схему:
управляющий сигнал с 28 пина ЭБУ приходит на одну катушку, а с 29-го на другую
При чем тут неисправность ЭБУ? Если бы у тебя не работали 1-4 или 2-3 свечи тогда можно было бы грешить на одну из катушек или в крайнем случае ЭБУ
Меняй провода и свечи

И система у тебя стоит "Siemens Multipoint / Fenix 5"

И? хочешь сказать что проблема не в эбу или катушках,а в свечах и проводах?

Именно !

Сопротивление проводов и катушки какое?
Если есть знакомый электрик, проверь высоковольтную катушку на предмет пробоя изоляции на массу мегометром предварительно отсоединив низковольтные фишки!

А каким образам проверялось отсутствие искры ? Я поднимал колпаки со свечей при работающем двиге , при этом наблюдал пробои на корпус и ничего не спалил при этом. У тебя конструктивно возможно поменять катушки местами ? Утечка на массу - когда пробивает изоляцию на катушке или бронерповоде -в темноте можно даже наблюдать свечение в месте пробоя на корпус.

У меня с одним высоковольтником была такая ерунда, что на него тоже не особо думал.
Когда температура на улице была отрицательная, то двигатель работал идеально. Когда только теплело до 0, то начинал троить. Менял свечи, думал бензонасос, сетка засорилась и т.п.
Итог был прост - один высоковольтник.
Поменяй местами высоковольтники, проверь их хорошенько.

конденсатор подсоедини

Свечи, бронепровода проверили все путем. но нашлось кое-что другое, в темноте заметили как в одной катушке "шьет" на корпус, на фото там только внутри катушки Завтра попробую найти электрика.
http://s2.ipicture.ru/uploads/20110530/SSvELe0N.jpg

Конденсатор не подцепить, надо искать другой, этот не разборный.
Тупые французы, вот какого черта делать все болты под 6-гранник?!

а зачем электрик? для того чтобы поставил новую катушку и новый конденсатор?

Звездочки TORX
Придется разориться на набор
Практически весь крепеж у французов с такой системой)

Где я живу нет возможности купить, сначала проверю старые сниму, а там уже если не поможет придется через экзист.

Электрик тебе ее прозвонит и скажет что хорошая, а она как шила на корпус так и будет шить!

ПС хотя если есть лишние деньги ....

проверь высоковольтную катушку на предмет пробоя изоляции на массу мегометром предварительно отсоединив низковольтные фишки
Не?
на второй то я пробоя не увидел и еще момент, они не ремонтируемые в принципе (я про катушки)?

Чет я не понял, это предложение или утверждение?

не ремонтируемые.
попадалось как-то в сети бюджетный вариант с использованием двойной катушки от таза, но уже не вспомню где.
можно поэкспериментировать. найти схему на тазовскою катушку и на рено, и сварганить.

1. Выше кто-то писал посмотри

2. Говорят от оки умудряются , короче я уже позвонили под заказ через 10 дней BERU 1000 р.

мегомметром не всегда удается выявить дорожку прожженную искрой (читай почти никогда).
оффтоп: в свое время поработал в нии и там проверяли установки на пробой изоляции. Пробивали, потом замер мегомметром, а он показывает бесконечность.... вот тебе и замеры

кондер не забудь

Не нашел его по каталогу.