Если снало вяло, потом бодро крутит:
1. Плохой контакт (на АКБ, массе, стартере, возможно втягивающем), происходит нагрев, появляется контакт лучше...
2. Умирающий АКБ, попробуй перед тем как заводиться фары на минуту включить, "раскочай" АКБ

Народ заканчивайте флудить! Парень перепутал полярность когда устанавливал акб после снятия с авто, причем тут "прикурка". Сильно отвлеклись от темы. Поменяйте каждый у себя полярность, вот тогда и поговорим! У парня БЕДА. Попал на бабки. Погорела ВСЯ электроника в авто! Тут сочувствовать надо, а не изобретать схему кто, как и у кого прикурил по инструкции от рено, по собственной инструкции. Пронесло, радуйтесь. Следующий раз может и не пронести, будет попадалово на бабки. Ему нужен совет где подешевле купить б.у. блоки, на какой разборке, как восстановить авто после такого форс-мажора... Дельные предложения есть? Если нет, закрываем тему.

Э-как тебя разобрало... Спокойнее, дружище. Если на то пошло: блоки в барахолке. А здесь теория и практика ремонта и обслуживания.
Да и парень не появляется и конкретных вопросов не задает.

Все, отказалась стартовать в обед, дрюкал дрюкал кнопку старт, и АКБ тута ну никак не причем, 4 часа назад только на работу приехал. Краем глаза заметил надпись на щитке про включенную передачу причем на очень короткое время. Авто высветило, что автоматический головной свет отключен и считало себя заведенной (ну так обычно бывает после старта). Потушил зажигание, подергал ручкой КПП и опля, завелась елка палка.... И туточки я вспоминаю, что глюк проявлялся с утра, у нас обильная роса, а седня всю ночь шел дождь..... Датчик положения нейтрали? Где он находится?
Сорри за флуд, не удержался от эмоций... Неохота с новой темы начинать, а если надо то организуем, разгадка где, то рядом..

Он же датчик заденего хода - тынц

Спасибо, осмотрим это дело в выходные.

Если датчик ЗХ:suicide:, то при выжатом сцеплении должна заводиться

Все ребяты, момент истины настал.... Сдохла моя батарейка. Два раза за день глюк, первый раз с помощью бубна завелся, в обед где то, уезжать с работы фига, закат солнца вручную помог. Езда до дома 25 мин, как ни в чем не бывало, стартует....
В итоге сижу рядом с кипящей АКБ при токе заряда всего в 3А напряжение 15,8В. Хана ей.
Попробую за ночь, раскачать....

Alexxk, береги нервы, выбрось нафиг (вернее: сдай в специализированную организацию) и купи новый. Сказки про "раскаченный" АКБ давно ушли в небытие вместе с "совковыми" АКБ.

Ага, отвез бате в гараж, пусть лампочки поджигает. Купил VARTA Silver, все работает как часы. Тьфу-тьфу-тьфу.

Народ, а подскажите мне пожалуйста. Замерзла машинка (аккум). Пробовал с толкача (дизель, 2,2 dCi, 6 МКПП не ругайтесь сильно). Не помогло. Решил потом прикурить (не ищите логики))). Завелась с первого раза, но когда донор скидывал со своего аккума провода, видимо, коротнул их, потому как двигатель обрубился мгновенно. Я не видел, спиной стоял, а он не признался. Со второго раза тоже завелась хорошо, но сразу загорелось красное "СТОП выключите зажигание" и эмблемма двигателя. На свой страх и риск проехал уже около 500 км с этим. Ни у каких характеристик видимых изменений нет... Может я тоже что в мозгах коротким нарушил?