По последним замерам вложился в 11,3л на сотню. Раньше за рамки 13+ 1 не выходил.

Моя по городу жрет 13, а по трассе около 9л на сотню...
Винты на фотке редуктора проименованы правильно... а дальше все просто: хочешь чтоб меньше ела - винты закручиваешь (до разумного предела)... хочешь чтоб шибче ехала - откручиваешь. Винты на редукторе больше влияют на потребление и стабильность работы на ХХ, дозатор на шланге регулирует состав смеси во время движения.

Газовое оборудование
 

Добрый день, подскажите что может быть с газовым оборудованием 3-его поколения.
Заправил полный балон газа и машина начала дёргаться как только пытаюсь разогнаться, но когда медленно разгоняюсь все нормально.
Подскажите что это может быть и как с этим бороться???

Добрый вечер! Вариантов много: начиная от системы зажигания-катушки, свечи, провода и до самого ГБО. Попробуйте во время разгона, когда машина дергается, переключиться на бензин-если дергаться будет и на бензине, то скорее всего дело либо в катушке, либо в проводах и свечах. если же на бензине авто будет разгоняться стабильно-значит проблема, скорее всего в ГБО

Добавлено через 7 минут 25 секунд
По поводу расхода газа: у меня 2-ух литровый, 8-ми клапанный двигатель, газовое оборудование Еврогаз, как ни странно расход что в городе что на трассее 10 л., ниже не бывает, выше-когда по трассе больше 140 едишь. Регулировочный винт только один-крутил я его как-то когда обороты холостые на газу пропадали-обороты восстанавливались, но через некоторое время снова пропадали и газом пахло. Пару дней назад поехал к газовикам, оказалось, что винт этот должен быть в норме полностью зажат, а холостые пропадали, потому что накрылся шаговый двигатель на редукторе. После его замены холостые в норме даже при полностью зажатом винте и газом уже не пахнет.

если на бензине нет таких проблем
начните с фильтров ГБО

газовое оборудование
 

ребята, подскажите кто знает - лагуна 1.8 95 года, газ вроде заводской, где как и чем блокируется подача бензина при переключении на газ. беда в том, что машина на бензине не хочет заводится, если еду на газе, включаю бенз, машина глохнет и так несколько раз, а потом едет. Переключусь на газ-едет, на бенз- не едет. пробовал завести на бензине -ноль... В момент вкл. зажигания бензин подает, когда кручу стартером - бенз льется, искра на свечах есть, но не заводится. также есть подозрения на какую-то заслонку в воздушном фильтре. Раньше когда заводилась приходилось очень долго крутить стартером. отсоединил воздушный фильтр и закрыл отверстие через которое воздух всасывает - заводилась быстрее. недавно перестала и так заводиться, посадили три АКБ, а через 5 мин взяла и спокойно завелась. Непонятно... должен быть какой-то клапан перекрывающий бенз, но не могу его найти, появляются фантастические мысли что каким-то образом вырубается реле на топливный насос или непосредственно сам насос.. вобщем какая-то чертовщина...
симптомы указывают на то, что касяк скорее всего не один. и еще - под капотом справа ближе к стеклу разетка, может можно комп подключить на СТО? И ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ. за каламбур извините и с проблемой помогите, буду очень признателен. может кто с подобной ерундой сталкивался?

1. Подача бензина блокируется отключением форсунки.
2. Судя по симптомам - все наоборот... при переключении на бензин не отключается газ и мотор захлебывается переобогащенной смесью.

[ холостые пропадали, потому что накрылся шаговый двигатель на редукторе. После его замены холостые в норме даже при полностью зажатом винте и газом уже не пахнет.[/QUOTE]

извините , а что за шаговый двигатель и как он выглядит?

Добавлено через 8 минут 36 секунд
1 тоесть бензин в нее подается все равно, но весь уходит в обратку?
2 в тот день когда я не мог ее завести на бензине у меня возникала такая мысль, посему я на редукторе пробовал снимать два провода( они питают какой-то клапан на самом редукторе), но машину и так завести не удалось... может знаете как отключается форсунка( у меня получается моно?)

сначала надо определиться с двигателем (выбирай...) и с редуктором (такой как на фото?)... а то не понятно, о чем мы говорим.

мотор верхний слева , редуктор ланди рензо(есть еще и лонгаз, он наверное получше будет, но я его сам не поставлю) . ланди рензо спецы сказали что не поддается регулировке - расход большой, около 13л. на шланге по которому газ в форсунку идет пластмассовый вентиль выкручен полностью- тронь отвалится -закручиваю на оборот машина глохнет, ремкомплект нигде найти не могу(говорят закончились) придется отдать 70 бачей спецу. хотя ценник на ремкомплект 18 уе. почему не рвусь на СТО -прошлый раз нарегулировали что перестала холостой держать, да и времени нету особо. вывод- машина очень нравится, но свой ценник(2400) она оправдывает(вплане гемороя)

Итого: F3P в варианте с моновпрыском и ГБО, установленное неизвестно кем и неизвестно как...