ссылка есть про этот тест?
где почитать?

В первом же сообщении ссылка ))

ПРЯМУЮ ссылку на тест хочу
а не на сайт

Теста ещё не было, голосование спрва внизу :)

Опрос то закончился :)

Результат закономерен.
Несмотря на то, то Мазда 6 самый, мягко говоря, аскетичный по интерьеру аппарат - он набрал максимум голосов. Имидж предыдущей модели, и не в последнюю очередь цена.
Вообще они молодцы, наш рынок для них (в отличии от всех остальных) является приоритетным, и ведут они себя правильно.
Хотя для меня не ясно, почему новая Мазда 6 при тех же габаритах почти на двести киллограм легче чем каждая их остальных 4-х машин? Куда дели 200 кг!!!??
На силовых конструкциях экономили??

Результаты Мондео меня удивили, особенно в сравении с Пассатом. Пассат среди этих пяти маших технически является самым продвинутым
Авенсис туда вообще зря поставили, т.к. машина предыдущего поколения, если исключить Авенсис, то Л3 на последнем месте - это тоже закономерность!!!

В Пассате все еще много глюков, только проблема с запуском в холодное время чего стоит! Сайлентблоки меняют очень часто, ну и самое главное - его в Калуге уже собирают. Неизвестно какие тайны это несет!

И тем не менее, с точки зрения инженерных решений (ну на примере тех же двигателей и трансмиссии) - он лидер среди однокласников.

Из анонса нового номера АвтоРевю :)

Ford Mondeo, Mazda 6, Renault Laguna, Toyota Avensis и Volkswagen Passat

"...Вода застывает при нулевой температуре. Ртуть — при минус 39 градусах по Цельсию, зимнее дизтопливо, если оно действительно зимнее, — при минус 35, бензин — при минус 60, спирт — при минус 130.
Электронный термометр седана Toyota Avensis «затвердел» при минус 30: бледно-оранжевые цифры лениво высветились в ответ на поворот ключа зажигания. Но было холоднее, что честно признал термометр новейшего хэтчбека Renault Laguna: минус 35. И если Toyota, словно доверяя именно своему термометру, со второй попытки все же завелась, то Renault — нет. Не завелся и хэтчбек Ford Mondeo. А Volkswagen Passat и Mazda 6 (оба седаны) — завелись. Значит, нам будет, где погреться...
Дело было в Сургуте. Отсюда на пяти машинах мы стартовали в Москву: 3100 километров, Тюмень, Екатеринбург, Пермь, Казань, 1630 литров 96-го (в Сургуте продают и такой!) и 95-го бензина, одно пробитое колесо и два изъятых водительских удостоверения…"

Ну что же лидеры и "правильные" машины объявлены )) Ждём полного бумажного отчёта :)

прочитал и бумажный вариант ))) Третья ещё хуже второй :))

Ну а что вы хотели, господа? По общероссийскому мнению французы умеют только любовь крутить да алкогольные напитки с сыром делать. А автопром даже у нас лучше :crazy: И вообще мы Наполеону морду набили в 1812 году, куда им с тех пор что нибудь серьезное сделать...:wacko2:
З.Ы. Никогда не читайте "советских" газет (с) проф.Преображенский.

Вечером буду внимательнее читать.. Инфа там есть - вынуть только надо.. счас "по диагонали" как обычно )))

А может от сканируете и выложите статью, если это возможно?
пс. Расскажите что и как в статье...

Да вообщем можно попробоватть, но про Л3 очень скудно...
а упоминание того, что якобы Л3 испытывалась в "..условиях суровой зимы в Мск и Петербурге" вообще поставило в ступор )))

ЗЫ и на "ты", ок?

QUATTROROUTE о Лагуне 3
 

Вчера попался февральский выпуск этого журнала, в нем есть материал о Лагуне 3.
Причем там не только журналистские эмоции по поводу расположения той или иной мелочи, но и результаты собственных тестов.
Тесты по динамике (самые различные), эластичности двигателя, расходу топлива, комфортности подвески (в каких-то ускорениях измерено, не понял я их до конца) и шумам на разных скоростях, а также данные по расходу топлива.
На тест взяты два хэтчбека, оба 2.0dCi 150 л.с., один на автомате, другой на механике.
На механике разгон до 100 составляет 9.2 с,на автомате - 10.2. Хорошие оценки этого дизеля, от превосходных воздержались, т.к. есть такой-же но с мощьностью 170.

Ну в общем, статья не вызвала никакого отвращения ни к журналу ни к ее автору. Написано по существу, а решения пусть читатель принимает!

По выходным на НТВ идёт теперь его видеоверсия. Может увидим когда репортаж про лагуну3.

Мне понравилось, как в Топ Гире сказали про Лагуну: хорошая, приятная машина. Типа звезд с неба не хватает, но управлять и вообще все очень приятно и комфортно. Так и есть. И главное очень безопасно 3 тьфу.

насчет "ты" ок )
и где они видели суровые зимы в Мск и Петербург, интересно :)

надо было что то написать .. )))
а видео с зимних испытаний даже у нас выложено где то ))

Может этот тест Авторевю тоже каким-то образом отдалил продажи L3 в России. Ведь Сирил Руфье-Мерай действительно не ожидал, что в России бывают такие жесткие условия. А машина еще получается не адаптированна к нашим условим...