ключи на 21 нужны, поворотный кулак откручивать. тягу рулевую, стойку стабилизатора, сверху на болта. пластиковые защелки нужны будут новые. нормальный домкрат, нормальный баллонник (не из таза в багажнике обе вещи). в сервисе эта работа стоит 1000 р., занимает 30 минут.

Ключ на 21 надо найти - впрочем как и остальные. Какие кстати вообще нужны, подскажите? Балонник - это которым винты на колесах откручивать? Такой есть - друзья на ДР подарили. Его как оружие самообороны можно использовать. У меня один знакомый в авто топор возит - на всякий случай - а у меня этот ключ есть :))). Насчет сервиса - не получится самому - тогда в сервис. Ну интересно самому повозиться. С детства любил конструкторы.

вообще нужно в л2 иметь 5 ключей: 10,13,16,18,21. пружины стягивать достаточно опасно без опыта.

Подскажите, какой инструмент нужен для откручивания штока амортизатора? в книжке какой-то спец-ключ нарисован... или есть народные средства?

Я головку на наждаке обтачивал.

я откручивал плоскогубцами с длинными тонкими носами

Трубку обтачивал на наждаке.

Итак...
Гайка которо крепится шток открутилась леко обычным маленьким разводным ключом.
Пружину стал стягивать - но верхняя часть как-то и не думает отходить.
Гайки который держат амортизатор внизу не открутились совсем. :(
Вообще я с трудом представляю конструкицию устройства. Сегодня звонил в сервис
(кстати может кто-что скажет о нем www.remont-renault.ru) - у них не было опоры целиком, а был только подшипник.
Вобще может у кого есть картинка - как выглядит та деталь, которая ломается в такимх случаях?
С уважением,
Гарри

И сколько этот сервис за работу запросил?

Запросили 800 рублей за работу.
Подшипник стоит у них около 600. Но надо еще какие-то штучки - говорят - приносите - мы поставим. Завтр апопробую до них добраться, чтоб раскрутили и сказали что именно им тащить.

Ну это мне кажется нормальная цена, главное , чтобы потом не накрутили за какие нибудь дополнительные работы.

Цена нормальная, подшипник новый - можно поставить, хотя на одну сторону смысла нет, а нужна сама опора верхняя, можно и б.у., ничего страшного.

Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Гайки внизу любят WD-40 и метровый вороток.

в чем опасность?

Если она выскочит из зажима то может проделать дырку в голове. теле или ещё где.

Сегодня утром проснулся и решил, что надо что-то делать.
А посему поехал в сервис Рено-Глобус благо близко. Там посмотрели, сказали, что менять и опору и амортизатор. Купите - привозите, поставим. Приехал домой, занялся обзвонкой контор в поисках вожделенного 333717 - в наличии обнаружил только одну штуку в "Remiparts" - в остальных местах под заказ. Но порыв не терпит перерыва! Дальше по пути во France-avto за опорой. Дальше опять в Рено-Глобус. Поставили. Посмотрел на свой снятый амортизатор - изрядно погнут шток. Все. Выехал с сервиса. Ощущения - как у безногого героя фильма "Аватар" когда он попал в тело местного товарища. Ура! Наконец-то!
---
Наверное мог бы сам поставить - но - решил что не буду в силу негарантированности результата. В смысле, что я могу день провозиться - а толку буде ноль - ибо опыта нет, инструментов особо тоже.
---
Были некоторые сложности - ибо ни амортизатор ни опору я не видел раньше вживую. Так что, что именно покупать и что там должно быть в комплекте... э... вопрос был непростой.
---
Расходы:
Диагностика+работа=480+800
Амртизатор Kayaba Excel-G =2700
Опора амортизатор =2150
ИТОГО: 6130 руб (+бензин+шоколадка+чай в сервисе)
---
Вопрос - второй амортизатор наверное тоже следует поменять?
С уважением,
Гарри

Завтра поеду на сто с такой же проблемой но есть опасение что нароют ещё чего под замену. Вод сижу и думаю сколько предёться не доедать:blush::blush: