Я тут тоже задался этим вопросом. Бывший мондеовод отговаривает - на мондюках ставятся 2-массовые маховики, и они уже почти у всех "на подходе". А стоят они очень дорого.
Да и .массовость автомобиля при продаже спорный вопрос - ибо предложений много, без серьезного снижения цены никто твою даже не посмотрит,

Если дизель,то лагуну брать.Форд до рестайлинга с топливной аппаратурой "делфи"

купи машину поновее. я реально откатал два года и 35 тыщ и капот открывал, чтобы долить омывайки.

35 тыщ - не пробег)

значит надо покупать "неропбег" )))

:lol: Если бы все было так просто, все бы катались на новых автомобилях, да с личным водителем :wink3:

Лорант сообщает: берите лагуну треху - на порядок крепче и управляемей двушки и уж с трешкой никакой форд рядом не стоял (кроме мустанга) :grin:

О каких именно моторах идет речь? О каком "Мондео" в принципе (1,2,3,4).
У "всех" это на каких пробегах?

Насчет продать. Попробуйте продать "Лагуну" без серьезного снижения цены. Вон тут на форуме некоторые по году продавали.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду
И сайлентблоки задней балки каждые 15-20 тысяч под замену.
Я купил с мертвыми ( машина из Дании была). За 50 тыр своего пробега 2 раза менял. И продал с полумертвыми ))

За 160 тыс второй раз поменял.....Турбину чаще....

Я про 2-2,5л бензин, года 04-05.

Вот с Лагунами всяко бывает. Если кому-то "приспичит" именно Лагуну, то купят и по завышенной цене. Хотя сейчас с РБ понатащили их - просто ужас сколько :)

У меня 40 тыщ отъездили. Сейчас трещинки появились, но еще не стучат.

Ну чудеса.))) Я ездил по Питеру, достаточно аккуратно ( я не гонщик, не сракер и т.д.) . Ставил на замену оригинал. Один фиг - через 10 тысяч уже резина топорщися, через 15 балка стучит, через 20 один или оба просто физически отрывает.
Ну я, конечно, могу допустить, что в Латвии дороги настолько идеальны.....

Добавлено через 8 минут 18 секунд
Ну это третий Мондео. Не буду спортить, особо не интересовался болезнями "троешных" движков. Возможно какая то болезнь именно на этих моторах есть. Равно как на 1,8 у Лагуны 2 к сотке приплывает фазорегулятор и гниет номер двигателя)))

Ну бывает всякое, я вот свою достаточно быстро продал и по немаленькой цене. ( 285 за Л2 2002 год пробег 150 1,8 ручка). Однако все таки давайте будем здравыми. Ликвидность Фордов и Мицу в Питере во всяком случае на порядок выше чем любого Рено ( за исключением Логанов). Я не говорю что эти марки лучше Рено, они просто популярней и ликвидней.
А что до РБ то да. Лагун ( и прочих Реношек) там что Жигулей в Питере. Правда двоек не так уж много видал , все больше первые дизельные сараи.

Ну не знаю, может у меня какой стиль езды был, несовместимый с лагуновскими сайлентами))

Основной пробег мой авто накатал по дорогам Псковской-Новгородской и Ленинградской обл. И Украина.

А это вообще российский парадокс... Мне тут один товарищ рассказал про цены на з/ч митсубиси... Я думал, что на Рено з/ч дорогие... Когда услышал о ценах на з/ч митсу, яв осадок выпал... И это на автомобиль конца 90-х! И стоят на рынке такие авто лишь чуть дешевле Лагуны... Чудеса, да и только :wacko2:

Ты по воронежским дорогам не ездил... У нас дороги такие, что я вообще не обращаю внимание на ямы - ибо если обращать на них внимание, то придется ездить не более 20 кмч.

Ага, я в Воронеже задолбался на асфальте ямы высматривать... едешь как на змейке, когда на права сдавал...
Стоит 1сек не посмотреть на асфальт как Тудух!... шумы такие, кажется, что тачка развалится... или колеса отлетят.

Но ничего с этим не поделать =))) В Воронеже тачку трясет так )) наверное сильнее чем на коне. бывают такие ямы, что можно на дно сесть, (иногда черкаю защитой об асфальт) бывают открытые люки...

или дорожники положили асфальт с разницей 7см с старым... и плавный заезд не сделали =(

Короче едешь и все трещит ) хотя ходовая, вся в норме...

После вылета стойки на яме, и попадания на большое количество бабок...
Боюсь не смотреть на асфальт... а вдруг яма и опять стойка вылетит...:suicide:

Короче караул )

я вот 4 месяца как на лагуне.до этого4 года на пежо эксперт и фиат скудо ездил.вот это были машинки для ваших дорог.подвеска простая.на Украине на ямки не смотрел.зять на пежо 407 отставал конкретно,да и брат из Казахстана приезжал.смотрел.(на СТО работает) сказал что лучше чем у Т4 от VW.(по конструкции,так как ремонтировать не пришлось),ну а по Германии я этого особо не замечаю,разве толькочто с бордюра не прыгаю как на тех.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду
на лагунах дизелях тоже двухмассовый маховик и тоже стоит монимум 1000?

Угу. И плача насчет этих маховиков немеряно. А на мондюках на всех стоят такие маховики, и на бензинках тоже.

Я так думаю стоит говорить о конкретном автомобиле и о конкретной запчасти, лучше о запчасти одного производителя на оба автомобиля. Скажем привод в сборе Лемфердер на Лагуну 2002 года стоит столько то, а на Галант 2002 года столько то. И таким образом сравнив с десяток ходовых позиций можно сказать да, на Лагуну дешевле.


Ну значит задние сайлентблоки спецом сделаны под ямы, в Питере они не живут))
Офф. Дороги у нас сейчас, конечно же, неплохие. Разбитая уже вызывает удивление ))

.....

Блин а мне стук крышек колодцев на дороге как-то не нравится. А у вас там дырки. Тогда у нас дороги- "стекло". Кругом плитка :good: