+12В приходит постоянно с предохранителя, управляющий сигнал "-", надо на компрессоре найти второй контакт их там должно быть два. Особой разницы куда будешь подавать + или - , как мне кажется, нет. Это простой электромагнит, в любом случае муфта сработает. Желательно эксперимент проводить используя посторонний источник питания 12В и защищенный предохранителем 20А. Твоя задача добиться того, чтобы муфта срабатывать начала бы (щелкать). Ну а далее дело техники... установка альтернативного разъема и его герметизация и т.д. и т.п. А для проверки управления, подключи к проводам лампочку 12В 21Ватт. Цепь будет замкнута, комп кондея ошибку из активной переведет в запомненную и начнет управлять выходом на эл-магнитную муфту, соответсвенно лампочка загорится.

В продолжение темы!
Может быть кому то не сложно прозвонить провода на фишке что обведены кружочком? Нужны все возможные данные - что на проводах, что на самом "датчике", что после вкл. зажигания, что после нажатия кнопки AC и тд.
ПОМОГИТЕ плиз...

У меня точно такая же проблема... Решил ли ты ее если да то как???

__________________________________________________ _______________
http://avto-nomer.ru/by/pic_aavto/3/1_0530EE-3.png
1.9DCI F9Q 750

Я достал эту штуковину из компрессора (это какой то клапан изменения производительности). Оказалось что там катушечка пробита. Починил, но пока ещё не ставил. Жду потепления.
У меня ещё один такой есть компрессор, с нерабочим клапаном.
Думаю из 2х один соберу.

кондиционер
 

Помогите плиз. У меня рено шафран. Определили что не работает датчик давления фриона. Родной стоит на 3 провода. В магазинах по коду не могут найти. По каталогам показывает только на 4 провода. Подскажите, может кто сталкивался, как поставить 4 провода на 3 контакта. Куда какой пихать?

Постоянно подаётся 12 в.
После включения кондея уходит на 0
потом может гулять в зависимости от нужной производительности

Спасибо! Я уже и сам разобрался - времени то сколько прошло.
Это "клапан изменения хладопроизводительности" о как.
Я его разобрал, починил и собрал! Осталось "дырки" в радиаторе подлатать и всё

А что с ним было, и как ты его починил??? Вопрос если этот "клапан" не срабатывает, то и муфта не щелкает?:help: У меня второго такого нет, экспериментировать не на чем, если только новый покупать! А так проблема походу тоже такая же, потому как не срабатывает муфта, все продеагностировал, клип показывает что все гуд, давление фреона тоже гуд делал диагностику, т.к. думал что кончился.

У меня горел предохранитель. КЗ на корпус на клапане было. Но комп.диагностика давала ошибку - КЗ по управлению и нет давления фриона.
Вроде у тебя муфта должна щёлкать если ошибок нет. Значит контакта нет или муфта неисправна! На муфту пробовал +12 дать?

Нет подать на муфту +12 не пробовал, а если бы этот клапан был не исправен, "CLIP" показал бы неисправность, просто у меня тоже на нем проводок отваливался, окислен был, я вроде все исправил, и "CLIP" больше ошибок не выдавал. Он после показал что все в норме и все работает, но почему-то не срабатывает муфта, следовательно ей вдруг ни с того ни с сего пришел капец!!! Или могут быть еще в чем причины, т.к. цепь-то замкнута, и без одного другое работать не будет!!!

Если клапан неисправен, все-равно муфта должна включаться.
Смотри муфту и питание на нее.

Ок!!! Тогда буду с муфтой разбираться!!!

Кинул на муфту +12, прям с аккумулятора, эффекта "0", что делать куда лезть??? То есть муфта мертвая, я так понимаю!!! Ни щелчков, ни звука короче не издала!!!

эй народ отзовитесь, у кого-нибудь такое было, расскажите как вылечить????

Снимать .... менять....
Начало тут

Понятно, буду менять муфту!!!

номер этого датчика знает кто? При снятии фишки один усик датчика остался в фишке (

В соседней теме
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...=13231&page=11