Как вариант, делать у проверенных людей, хотя всякое может случиться

А вот можно ли сайлентблоки задней балки (Л2-1) отреставрировать, если у них резина целая, но отошла от металической обоймы? Может какого супер клея между резиной и обоймой налить? Сайлентам год и отходили 12 тыс.

Вопрос был по восстановлению шаровых и им подобных элементов
Т.е. деталей, где возможно заменить пластиковый/капроновый наполнитель, что раньше было достаточно популярно.
Но сейчас эти детали стоят не дорого и они есть почти всегда в наличии.
При восстановлении надо снять, отвезти, восстановить, привезти, поставить. По времени долго и не сильно дешевле, отвезти-привезти стоит тоже денег.

навряд ли

Почему? Каждые 3 дня или 150 км клеить, если клей хороший можно и раз в неделю
Может купил подешевле и "грамотные" руки установили

Сайленты дешёвые.

Вот и ответ

Если Delphi по 380 руб, то можно каждый год менять

Вот китайцы и делают из пластика, поэтому они нифига и не ходят. А делали бы из капролона как положено - сносу им бы не было, но это "экономически не выгодно". А металл там 10 лет стоять будет ничего с ним не будет. У меня лежат косточки фирменные - металл как новый, вкладышам хана. Не выкидываю, потому что сразу думал найти где востановить.

презервативы и пакетики с чаем тоже можно реставрировать:wink3::suicide:

:good::good::good:

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
То что железяка блестящая, это ещё не говорит о том, что нет износа.

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
Есть такие клея. Двух составной специально для резины, ядовитый до жути. Но вот сколько на таких отреставрированых отъездеишь неизвестно. А по работе получится головняка больше чем при замене на новые, да и клей такой денег не малых стоит.

Я себе отреставрировал шаровую правую, попал в яму выбило саленблок и палец разбило, уже около 20 тыс отгонял претензий нет.

А почему бы просто не купить шаровую?

Ремонт всех авто что у меня были делаю сам, и стараюсь как больше эксплуатировать оригенальные запчасти, так как на рвнку один КИТАЙ уже не раз обжигал и руки и карман. Так что лучьше за 10 уе залить старую шаровую.

Febi 22265 - новая - 11?
Hans Pries - 8?
Стоит ли куда-то ехать в данной ситуации. Но если рядом нет магазина или нет в наличии, а восстанавливают "за углом".....

де это такие цены??? за углом у КИТАЙЦА???? У нас шаровая целеком идет вместе с салентами и нифига не 11 европейских

C чем шаровая идет вместе?

с машиной и чистой пепельницей))

Уже минимум 2 раза написал. Потому что ресурс у этих "новых" шаровых ниже плинтуса. Делают так специально, чтоб вы бегали постоянно за этими запчастями. А так восстановил и забыл вообще! Вы вообще стоимость замены не считаете, только 10$ за китайскую поделку? Ремонт и простой дороже выходит.

АХА ХА-ХА:lol: Читай что написано, а вот те фото как у нас на рынке шарове продают вместе с салентами и речагом