Видео плавающего холостого хода. Машина стоит на месте:

клипом в лёт можно было бы определить! Попробуй действительно датчик давления ГУРа отсоединить. Может и проблема с его проводкой. Мне такой косяк не попадался вроде..

значит вести с полей:

снимаю фишку(разъем) с датчика давления ГУР и... чудо, обороты не плавают. пару раз перепроверил, ставил, снимал. все подтвердилось, это оно...

махнулся с другом датчиками, тоже самое. датчик работает, без него при повороте на холостых обороты падают, а с ним нет.

значит какие то проблемы с магистралью??? плавает даление в магистрали? вообще странно. или проводка от датчика глючит?

у кого какие мысли?

Глянь схему думаю, что датчик работает по принципу кнцевика - давление появилось в магистрали - контакты замкнулись (разомкнулись).
Попробуй просто для проверки их коротнуть (предварительно внимательно изучив схему и вероятность последствий "КОЗЫ"), если все намана бут - значит проводка в поряде. Возможно тогда насос качает пульсациями, именно на границе парамертов работы датчика

я решил сьездить к официалам - померить давление :)
возможно перед этим заменю полностью жижу гура

А это нормально, когда руль резко поворачиваешь, а обороты в этот момент подрастают немного?

да, ормально)

ЭБУ системы впрыска получает информацию от реле давления рулевого усилителя и для компенсации
потребления энергии может поднять обороты холостого хода.
Обороты холостого хода доводятся до 770 об/мин для двигателя F4P и 750 об/мин для двигателя K4M.

Алексей. Релюхой видимо датчик давления управляет?

видимо да, точно не могу сказать...
это цитата из тех ноты

Реле давления- гидравлический нормально разомкнутый выключатель. Один пин на землю, второй на компьютер впрыска.

А где находится?

Т.е. подразумевается что реле это и есть датчик, который стоит на трубке высокого давления?

У меня F4P и обороты становятся чуть больше 800...

Ага :wink3:

ну у меня вообще холотой по клипу установлен на 830, вместо 750...
без моего ведома сделали.

обороты на старте
 

как заведу машину на холодную - плавают обороты (стрелка отклоняется где-то на 0,5 мм)..как прогреется - впоряде!!
да и на горячую - как запущу мотор - обороты немного вниз, потом немного вверх (1-3 секунды), а потом стабильно стоят......
меня в принципе не сильно беспокоит (понятно что топливо - фуфло наше), но как-то не нормально и некрасиво...может что подскажете

Поймал вчера практически такую же проблему. Стоял около гаража минут 30-ть. Машина работала, вдруг начались провалы, стрелка тахометра пару раз падала до нуля и сразу же возвращалась до 800 машина заглохнуть не успевала, потом несколько раз заглохла. Заводится нормально, в движении тоже все ок.
Дроссель новый прошел около 15Ккм, свечи только поменял. Правда заправлять стал на ТНК вместо Лукойла, из-за бензина не может быть эта проблема или это просто совпадение? У кого мысли будут?

Раньше заправлялся на ТНК и бывало такое: останавливаешься на светофоре и машина начинает подергиваться, будто подтраивать пару секунд, потом само проходит... либо тут же газуешь и все в норме. Теперь я заправляюсь на Лукойле и забыл, когда такое было в последний раз, хотя обороты всегда на холостую плавают в пределах 100

Фаэтон аналогично, троение, провалы оборотов на холостых. Лукойл -норма

Да, вот захотелось на бензине съэкономить:crazy: Вечером долью на Лукойле, понаблюдаю