Там когда меняли рейку, руль зафиксировали, что бы его потом не ловить. Мне уже 2 раза рейку меняли в разных местах. Вчера ток поменяли знакомые из сервиса где рено разбирают! И что там не знают как рейку правильно выставить! Тем более поменял он так что подрамник не снимал))

как вариант поставить рейку с заведомо исправной авто, в качестве эксперимента.

Рейка это дорогое удовольствие-по стоимости! Я уже 2 рейки поменял и ни чего не изменилось! явно это не в рулевой рейке дело.

У меня точно такая же проблема. Все время приходится подруливать вправо. Иначе машину уводит налево после малейшей неровности. И руль чуть чуть не доворачивается в нулевое положение.

На летней резине выражено гораздо сильнее чем на зимней.
Жрет край левого переднего колеса. Пробовал менять резину в любом порядке...вся подвеска живая. Никто не может ничего поделу сказать(


Вот данные со стенда - https://picasaweb.google.com/lh/phot...eat=directlink

схождение в норме.

Вот ещё один человек))) А развал у тебя как? Он не регулируется но все же! Я вообще думаю продать машину и забыть про эту недоработку французкую)) Прост уже злит(( ездишь как на пятёрке разбитой(

раз жрет резину - разбирайтесь...

Раз жрет, тогда да у него сход развал какой то неправильный! резину жрет обычно неправильное сход-развал!

Добавлено через 1 минуту 53 секунды
И сход-развал лучше делать в специализированных салонах renault! т.к. у них есть точная программа именно на твою машину!

Ну я же прикрепил фотку. все нормально. причем делал схождение и на стенде у ОД в Самаре, когда на Юга гонял и в других местах. Криминала нет.

ну эт понятно что делал! Дело в том что у нас очень чувствительный руль и любое отклонение чувствуется! Резину может есть только в одном случае, что колеса не порпоционально стоят друг к другу или развал в них есть. например влево и тянуть из-за это может! Только если у нас все находиться в зелёной зоне и такая ерунда твориться то я уже не знаю что ещё от машины ждать!

Была аналогичная проблема на предидущей машине КИА Сефия, при перходе на зимнюю резину(новую) проверил геометрию передних колес- комп показол все ГУД. Но при движении по ровной дороге машину уводило влево. Вернулся на стенд с претензиями, мастер предложил перепроверить свою работу (тогда еще писали на бумажный носитель) все параметры совпали один в один. На вопрос ПОЧЕМУ?, мастер посоветовал переставить местами колеса, все повторилось только на оборот. Поставил эту резину назад и дальше ездил до полного износа. Причина в разной жосткости боковин покрышки.

Уже переставлял. Не помогло((

Советы по перестановке местами резины уже вызывают глубокую тоску и пИчальку.

...
 

Был в 2 официальных сервисах рено, в 3 сервисах по ремонту именно рено (не официалы) и ни кто не знает причину:suicide: Вот поеду на недели еще в один, там будем думать, предлагать и разбираться в этой нелёгкой загадке lagun:vampire: Моей новой догадкой стал (бумеранговый рычаг) или как его там звать? На котором крепиться шаровая и заметьте 2 саленблока (передний и задний), которые меняются только вместе с рычагом! И стоит он 3т. Сальники эти можно просмотреть в подвешенном состоянии и при снятых колёсах. Смотрел когда рейку ставили, по виду были нормальные( не рваные и не вырванные, и не сухие) НО ВСЁ ЖЕ! Если подумать что с ними может что нибудь и не так, так как к рычагу крепиться поворотный кулак и при наезде колесом на неровность рычаг от плохих сальников может уходить назад и само сабой тянуть рулевую тягу в сторону и руль начинает вести в ту сторону где больше всего прохудились сальники! Вот! Еще одна версия:alcoholic: Может погнуло поворотный кулак! Что думаете):rtfm:

как то тут все не вяжется
Машине пять лет пробег 27тык, а все уже поменяно по кругу по нескольку раз :suicide:
Загоняйте на стенд и тошните над душой у диагностов
Много каких параметров не регулируется, но не зря же производитель приводит их для контроля
Да, обратите внимание, возможно, ваш случай: http://autolenta.ru/108.html

Увидеть бы бумажку(фото, скан...главное в нормальном размере), которую при окончании регулировки развала-схождения выдают... Тогда можно было бы хоть как-то оценить что к чему...
Если все меняли по кругу и проблема не решена - значит меняли совсем не то что нужно было поменять.. Причиной могут быть(как вы правильно заметили) сайлентблоки рычагов или же сам рычаг(погнул например). Даже если визуально все в порядке с сайлентблоками, значит надо снять рычаг и посмотреть со всех сторон... Как вы писали: "Колеса наклонены влево"... Т.е. Левое-наружу, правое-во внутрь по развалу, то проблема еще может быть в смещенном подрамнике(сайлетблоки подрамника тоже надо смотреть). Мне приходилось ровнять такие завалы колес....и именно подрамником(навешивать приборы, делать замеры, отпускать подрамник, немного его сдвигать в ту или иную сторону). А так...без причины не может быть следствия...

Вы всё сказали правильно! Мы пытались сдвинуть подрамник, но значение там на секунду ток изменилось, там было такое значение (+0.23 левое и правое -0.17) Оба наклонены влево, НО все они в зеленой зоне и максимальное допустимое отклонение это 1! И даже если это и есть из-за подрамника, что ж мне остаётся делать, если он не регулируется, так всё время и ездить держа руль!? Может это всё таки салентблоки рычага или поворотный кулак помяты!?

Ребята, у Вас элетроусилитель руля?

Если да, то это проблема элементарно решается калибровкой рулевого управления. Дилер умеет такую калибровку делать. После этого ничего никуда не ведет. Я уже делал такое на старом авто после вмешательства в рулевое управление, там чего-то наменяли и появились проблемы с уводом машины. После калибровки все стало идеально.

Нет, гидравлика! Но давление гидроусилителя я проверял, оно в норме!

Хотя как может согнуться поворотный кулак? Может он сразу откалывается или лопается! А вот рычаг бумеранговый как раз может погнуться! Сплавы не те! (эт мое чисто мнение)

кулак не может погнуться, рычаг может, салентблоки меняются отдельно...но все же похоже на настройки рейки.