Все может быть, но сколько читаю, все больше убеждаюсь-у всех по разному.Хотя должно быть,имхо, включил зажигание-загорелась, спустя несколько секунд-потухла.

Добавлено через 3 минуты 5 секунд
Спасибо, но когда на бензонасосе прозванивали цепь, сказали лампочка перегорела, получается, что, что-то другое.

поставь под уклон в сторону заливной горловины и выкачай все шлангом-вот и проверишь горит ли при пустом баке

Как ни парадоксально... но лампочка резерва топлива при тестировании влючается сигналом от датчика давления масла. И должна гореть, пока не появится давление масла в двигателе.

Хм, а что, тоже вариант.Надо попробовать.:hi:

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
С чего бы это вдруг. А обоснование можно? Где такое написано? И, если это так, что тогда в моем случае делать?

а мне кажется все зависит от исполнения панели приборов. на Л1 их разновидность около 4-5 в зависимости от комплектации. у меня например Sagem.

Полностью согласен.
У меня лампочка загорается только при малом количестве топлива в баке. Правда при этом еще немец что-то шпрехает о срочной заправке, да и комп показывает где-то 50 км до полного алеса.
Второй вопрос, а что стрелки не достаточно? Она заранее предупреждает, что пора заправляться. Если каждый раз до последнего дотягивать, то самое малое что грозит это замена перегоревшей лампочки:crazy:
Любим мы трудности преодолевать...

Посмотрел еще раз схему приборного щитка... и убедился, что лоханулся я. Много лампочек включается от датчика давления масла, а вот лампочка резервного остатка топлива живет своей жизнью.
:sad:

Ну у тебя комп, тебе легче. А стрелки действительно недостаточно. Очень уж она чувствительна. Я уже засекал, когда заправился 10 литров, засек в каком положении стрелка. Езжу, пока стрелка не упадет на низ окончательно, лампочка, при этом, не загорается. Потом проезжаю еще где-то километров 15-20 и еду заправляться. Когда заправлю опять 10 литров, то стрелка стоит уже чуть выше от предыдущей заправки. И как можно нормально определить, сколько осталось бенза в баке, если при лежащей стрелке на полном нуле, я проезжаю еще 20 километров и при этом лампочка не загорается.
Придется, видно, сливать бензин по чуть-чуть и смотреть, может и загорится. Или тестировать по новому.

slavuny,если так актуально,то слей бенз и определишь,работает лампочка или нет.

видимо так и придется сделать, проще способа я не вижу.:dntknw:

сливал полностью под ноль (при включенном зажигании на не заведенной машине) -лампочка уровня топлива горит. потом заливаю бенз и одновременно смотрю когда она погаснет-у меня получилось вроде 5-6 литров-стрелка при этом как лежала так и осталась лежать

а я на лампочки проехал около 30 км-бензин кончился(по городу и в мороз за 20)

похоже на мой вариант, у меня такая же беда, но стрелка лежит, а лампочка не загорается. Вообщем, потеплеет, займусь этим вопросом.Кому интересно будет, отпишусь. Спасибо, что помогли советами.:wink3:

здравствуйте господа! подскажите как на лагуну 1 снять тросик спидометра (там 2 проводка) чтобы поменять лампочки в панели приборов?

у меня лагуна 1 2ф 1998 1.6 бензин. проблема со спидометром!! просто умер и всё тут!
отказали и показания расхода и километраж. всё остальное работает!!! датчики АБС пробовал прозвонить не снимавши- не получилось. может кто знает где вообще рыть или с какого именно колеса берёться инфа на спидометр?

Если у тебя неисправность не горит по АБС,то проблема не в датчиках а проводке сорее всего.Информация о скорости берётся с блока АБС.

абс горит. но бывали моменты километров на 30-50 он сам по себе включился но потом умер опять. такая ерунда раза 4 была

Добавлено через 5 минут 58 секунд
абс лампа горит. бывало 30-50км проедешь опять на 0 . такая ерунда раза 4 была

АБС лампа всегда горит в движении или только после включения зажигания(потом гаснет)?

горит всегда!!!

подскажите а панель тестируется как - нибудь? лагуна 1 2ф 1998