АКПП
 

Может у него турба тогда SU1

DP0 так вечная по-моему))

разве на сафранах ставилась su1? Я думал, там только 4х ступки были

айсин - японская

да знаю я, что айсин японская. Причем тут это? откуда на сафране su1? под какой мотор ставилась?

акпп
 

Причем здесь сафран? У него лягуха 2-2

мне то что, я владельцу просто объяснил, почему там за 250 тыщ никаких проблем.
японское качество

качество качеством, но на лагунах v6 с коробкой su1 проблем предостаточно чуть ли не с рождения

:welcome::welcome::welcome: Вливайся :drinks:

Уймись уже, "специалист", не пугай людей :)))

А на Сафране первой фазы стояла реношная АКПП, и вот что про неё пишут: "...a new Aisin Warner automatic transmission replaced the somewhat unreliable Renault unit which was well known to dump its transmission fluid on the road generally without prior warning."

Вот так вот - едешь, едешь, потом вдруг ни с c того, ни с сего раз! - и всё АКППшное масло на дороге :))) Проблемы с SU1, говорите...

а я не пугаю. Я остерегаю от попадосов на деньги. Если тебе повезло, не обнадеживай других.

Тебе "не повезло" ровно также - но это не повод заявлять по поводу и без о "проблемах с рождения".

мне? у меня небыло v6 с автоматом. У меня была механика. Но я знаю троих, у кого автомат приказал долго жить к 120ккм и еще с десяток с умирающими автоматами.

Поясняю: у жены был сафран 2 фаза с двиглом вольво 2.0 , автомат SUO AISIN 4x ступка 98 года, еще живой и бегает, пробег за 250 перевалил

на аватаре - РЕНО 25 а не жигуль

у меня сейчас Л2.2 2.0л DPO

А я знаю тех, у кого все нормально - и что теперь?

Те трое со 120 ткм - это они новые машины взяли, всё обслуживали как надо, а оно всё равно умерло? Что-то мне кажется, что там такие же 120 ткм, как на твоей бывшей желтой трехлитровке - её тоже недавно продавали, написав 120 ткм, только всерьёз это никто не воспринимает.

:welcome:

:welcome::drinks::welcome:

А 25 очень нравилась, только обвеса такого не имел

один брал новую) остальные с пробегом до 60. Автомат обслуживанию не подлежит:welcome:

а на моей бывшей пробег реальный при продаже был 116, или 118

Всегда вспоминаю фразу в начале книги по ремонту и обслуживанию BMW, что-то вроде:
Любой автомобиль, даже при своевременном и качественном ТО, рано или поздно требует ремонта.

"Необслуживаемый автомат" - миф, придуманный производителями авто, которым пофиг, что будет с АКПП после окончания гарантии.

Многие поверившие в этот миф именно так и машут своим коробочкам, как смайлик с табличкой "Welcome на свалку".

Нужно менять масло (2 года или 60 ткм). Спроси superbiker'a.