Судя по тому как установили сигналку на Лагуну I (вся проводку разлахматили и т.п.), уж Лагуну II я этим садистам не доверю. До Москвы 370км = 3 часа в пути.

на счет автозапуска... хмм... сказали надо отдельно смотреть, и соотсветственно цена будет зависеть от сложности... но мне просто это не очень надо...

b2 b4 итд - это модели - старенькие,простенькие)

Dizzzel, можешь поставить у знакомых каких, если есть =) или в проверенном кем-то месте)

судя по этой ссылке http://forum.ugona.net/topic19509.html
автозапуск ставится ;-) если люди разбираются =)

Не в лампах господа проблема,а в питании.Через 40мин ам почти полностью обесточивается,а в сервисе видимо подключились там где сигнал отключает ЦЭКБС после 40 мин.Сигналка это понимат как сигнал к тревоге.

как это он "полностью обесточивается"? размыкания цепи не происходит... все равно есть же потребители.. в тч и сигналка...

другой вопрос если они подключили ее к цепям которые обесточиваются...

По поводу кучи светодиодов - Это было лишнее! Диоды ставятся на провода непосредственно связанные с Сигналкой - В РАЗРЫВ Силового (плюсового) провода, дабы исключить попадание МИНУСА в противоугонку после "засыпания машины"

Ставил StarLine A6 сам за 3 часа, с дистанционным открыванием багажника! Проблемка тока с ЦЗ - не открывается если закрыто с чип-карты. Но если пользоваться только доустановленной системой - Этой проблемы нет!

у меня сигналка тоже не откроет двери если они предварительно были закрыты с чип карты, так что это нормально

откуда опыт по установке сигнализаций?
может поделитесь чем ;-)

Просто работал на инсталяции в одной Московской студии некоторое время.
На Рено проблема с автозапуском - жалко портить карточку, и управление стартером требует двойного импульса, а в остальном всё просто!

про это слышал
может некоторые советы дадите... по тому чего стоит ставить, если обладаете информацией

буду признателен

Главная особенность на Лагуне 2 (1ф, хотя 2ф мало в этом отличается), что Главный Блок лучше ставить в багажнике, так как имеются большинство необходимых точек подключения : Капотный концевик, концевик багажника (он подсоединяется через диод), +12, Зажигание, поворотные огни( подсоединяемся к задним фонарям, но повторители в дверях тогда не будут отрабатывать, но это не страшно), концевики дверей берём от заднего салонного плафона( рвём провод + питания плафона и ставим в разрыв диод). Централ Лок подключаем к кнопке в центральной консоли, проблема как раз в том что она дезактивируется после закрывания авто с родной карточки.
Блокируемая цепь может быть любая, в данном случае ближе всего бензонасос, но лучше протащить провода к торпеде и порвать цепь управления Зажиганием или ещё что! Если у нас в распоряжении девайс от Альтоники, то с безпроводными реле ещё проще - можно отказаться от не нужной проводки.
Сирену размещаем за задним бампером с любой стороны от внутреннего пластикового буфера. Антенный блок связи либо удленняем шлеф и приклеиваем на Лоб стекло, либо герметизируем и приклеиваем с внутренней стороны того же бампера!

Цвета проводов не записывал, поэтому инфы нет, но нужные подсоединения находятся прозвонкой (автотестер) с внутренним питанием не более 3-х Вольт.

Если отрезать двери с ЦЭКБ - легко (У меня так). Если кто знает более гуманный вариант - подскажите неразумному мне :)

Можно.Лучший вариант на мой взгляд запаралелить.ЦЗ будет работать и с карты и с брелока.Если нужно картой закрываете без постановки на охрану.Если нужно закрываете брелоком с постановкой на охрану.

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
Без обрезания никак:)