у меня конкретно погнало, как будто прокладку вырвало из под охладителя

Всем добрый день. Происходит такая же проблема. Двигатель 1.9 dci второй раз за месяц давит масло из под фильтра. Просто выдавливает его и его резиновую прокладку. Это 100% клапан на масленом насосе или может что ещё? Спасибо

тут уже были сообщения что теплообменник под фильтром болтается.надо снять фильтр и затянуть под ним гайку.если уже масло текёт, то смотреть прокладку под ним.редукционный клапан если клинит обычно в открытом положении(тогда давления нет) но может и залипнуть в закрытом,тогда давление выше криши.и везде где слабо-продавит.после замены масла такое может случится если пользовались промывкой.чешуйка по каналам гуляля пока не застряла

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
может вытягивать резьбу на фильтре,и тогда фильтр уже не затянешь.и хорошо если на фильтре а не на резбе на которую фильтр садится

из под поронита не пойдет, я проладку на рынке не нашел, а поставил с нашего фильтра, обтачил растянул, вроде нормально

Добавлено через 4 минуты 38 секунд
если из под самого фильтра значит переизбыток давления, т.е. заклинил клапан в насосе. другое дело у меня, погнало потому что прокладка была настолько удавлена, что ни торчала из канавки

Почему не пойдет? Что там за прокладка? Как это обточил, она что металл? Столько людей туда уже лазило и никто не сфотил :(

у меня до Лагуны были машины с двигателями Peugeot1,9 TDI так на одном был охладитель на другом его не было,я думаю что посадочное место под охладителем такое же как у фильтра.а значит резиновое кольто от фильтра должно подойти.
если только рено не сделала подругому

резиновое, просто оно широкое приходится обтачивать, и растягивать потому что малого диаметра, я делал с нашего фильтра, а лутше делать с жигулевского 01-07, там кольцо диаметром больше

Добавлено через 2 минуты 35 секунд
и не переживай там ничего сложного нет можно и без фотак разобратся

Спасибо за информацию. Осталось дождаться потепления и в сервис.

Ребят здравствуйте! Подскажите пожалуйста какое должно быть давление масла в двигателе? 1.9 dci f9q 750. Поставил насос б/у с разборки, показывает давление на прогретом до рабочей температуры на холостых 1.5, на 3000 оборотов 4.5, это нормальное давление?

нормальное, у меня на холостых 1.2, а на 3000 4.0

клапан в насосе клину дает !

какая проблема? высокое давление или низкое? если завышенно однозначно редукционный клапан.если пониженое -может быть и клапан и насос.

Такая же проблема . Я так понял, что после установки новой прокладки масло перестало течь из под охладителя?

Резинка на охладитель довольно узкая и под конус. От маслянного фильтра Пульфлюкс я впихнуть не смог - она шире как минимум на 1мм, диаметр тот же. Резинка стала по высоте ниже, вровень с металлом - вот и сочилось. Положил под резинку гермет, вроде держит.

Вот фото охладителя и прокладки:

Из постов понял, что в 99% случаев, если масло гонит из под фильтра, то это из-за высокого давления в результате заклинивания редукционного клапана масляного насоса.
Вопрос! Он подается чистке? Для этого надо снимать поддон? Или нужно покупать весь масляный насос, что ой как не хочется.

Поддон снимать надо. Клапан в насосе. Если тебе не горит могу сегодня попробовать разобрать и поглядеть. Просто недавно с такой же проблемой меняли бате насос, а старый я забрал.

Буду обязан, если посмотришь. Машина сейчас стоит без масла...... Ждет решения - покупать насос или все же можно почистить.....

Там конструктивно отверстие, в него вставлен капсюль клапана и заштифтован пружинной скобкой. Сниму, погляжу.

А когда снимаешь масляннй фильтр, там рядом с резьбой небольшое отверстие. Это не оно идет в редукционный клапан?

Мотор не резал, не знаю... Но от этого отверстия до маслонасоса как до Китая раком кмк.