чтобы удобнее добраться до рампы и как следует одеть топливные шланги, а тонкая нужна трубка? и для чего же нужна эта фигня, только для красоты? для защиты уж больно здоровая

приветствую одноклубники. сегодня заменил все резиновые уплотнения и почистил дросельную заслонку. проблема не решилась. подскажите где еще копать.

таких тем /с похожей болячкой/ на сайте немерено, прочитал всю вторую лагуну, так как движок мой с лагуны2, никто не может ничего сделать, то ли так двигатель приспосабливается к морозному климату, то ли еще что? я также все перетянул, подсоса нет нигде. сейчас морозы покрепчали, заводиться на 2000оборотов, через 1-2 мин падает до 1000, но при езде наблюдаем плавание оборотов. только пришел с улицы, проводил такую операцию- /взято с форума http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=21642
"Умные люди говорят следующее ...
Из за сбоя в электропитании могла возникнуть рассинхронизация педали газа и блока дросселя.
Востанавливали следующим образом.
1.Снимаем клемму акума на 10 минут
2.Надеваем клемму, включаем зажигание, даем постоять 5 минут.
3.Выключаем зажигание
4.Включаем зажигание заводим машину
5.5 минут на холостых .... выключаем.
5.Снова заводим...делаем резкое нажатие на педаль газа держим до 5000 оборотов пару секунд, отпускаем. Повторяем операцию 4-5 раз.
6.Даем еще минуту поработать на холостых .... глушим.
Знаю что всё это похоже на пляски с бубном но мне помогло."
Теперь и я проделал это, посмотрим как будет, отпишусь потом

ни хрена не помогло, завелся на холодную - 2000об через минуту примерно 1000, поехал, на нейтрали 1400, перед перекрестком при торможении около 900, поехал дальше, нейтраль опять 1300-1400, при остановке 850, и это при уже прогретом двигателе, стоит заглушить, потом тоже самое, но уже все ок , то есть обороты всегда при900, сбрасывает быстро

Попробуй поковыряться в датчике холостого хода, там, как ни странно, накапливается всякая гадость, она на морозе замерзает, и такое получается. Но лучше его заменить.

снял с двигателя все что можно, почистил дроссельную заслонку, датчик хх, почистил все контакты на датчиках, протер головку,вернее крышку, впускной коллектор, посадил обратно все на герметик. Обороты больше не плавают, проблема разрешилась, и даже когда -30 обороты стабильно 1200,затем 850. В датчике хх грязи было немерено.

ну вот, всё намного проще оказалось)))

А чем ты датчик промывал? WD-40?

привет, живу в финляндии, пользовался аэрозолью для удаления ржавчины /для отвертывания гаек/ на тот момент ничего другого не было. отдирает грязь хорошо, и для размораживания замков иногда пользую, называется R3. стоит чуть дешевле WD-40, но принцип тотже. так что подойдет. я этой дрянью все промывал- дрос заслонку, впускн коллектор, двигатель блестел. до сегодняшнего дня работает как часики,тьфу-тьфу. проехал уже почти 3000км, удачи

Я WD-шкой промываю каждые 10 000 км. Там иногда стока грязи выходит... как будто эта деталь я даже не могу представить где находится. Но если датчик уже больше 100 000 км откатал, лучше менять его сразу.

Легко говорить, когда новый 160-180 у.е. стоит.

что-то очень дорого, на мою К4М в магазине стоит 50 евро самый дешевый, в фирменном сервисе 80-90, хотя разницы нет никакой. у меня стоит родной, пробег 170000

Дорого, потому что машина снята с производства и запчасти не выпускают

сегодня было время залез опять в датчик хх, перед этим после прочистки проехал 3500км. на поршеньке и и внутри опять нагар толщиной в 0,5мм, грязины. почистил, прокладочки смазал силиконовым герметиком совсем чуть-чуть и все посадил обратно. примерно 20 км при езде после сбрасывания газа на теплой машине обороты падали до 400 затем поднимались к 700, не выше. потом машина постояла, сегодня -20, поехал, обороты на холодную 1100, после прогрева и сброса газа при езде быстро падают до 800, ничего не плавает, на месте стабильно 800. считаю это нормой.
немного не потеме, если кто прочитает, может будет знакома болячка - сегодня на ремонт пригнали русскую ваз 2111 1,5i 8-клап, заводится, но стоит надавить на газ /хоть чуть/глохнет моментально. возд датчик, дросселя и хх поменены, бензин идет хорошо, искра отличная. мастера спрашивают у меня как рускоязычного- что делать? подскажите, если не сложно. спасибо

а в каком состоянии возд. фильтр?

новый, сам грешу только на мозги, горит на панели всегда "неисправность"

Здрасте всем.С оборотоми полный крындец.Но вопрос в следующем.Как должны менятся об-ты при снятии фишки с клапана хх. У меня они повышаются до 1200 с 900:crazy:

А у меня обороты выравниваются до 700-800, но это при снятии самого клапана ХХ:umnik:

сегодня проверял специально для тебя- снял клемму с датчика : обороты 1800 никуда не падают, подключаю клемму обратно : обороты 800-850, ну и т.д. датчик я не снимал, только 3 дня назад чистил. удачи! смотри везде подсосы воздуха

каким образом чистил и не снимал?плиз