двигатель F3r (114л.с АККП DP0) и она для швейцарского рынка....

Добавлено через 5 минут 48 секунд
Меня интересует другой вопрос могу ли я на ней проехать 35 км до своего сервиса????

да и причем тут мой двигатель...
все же остальное у лагун 1h2 все же одинаковое... (датчики например)
и вот в чем есть косяк.... что бы посмотреть предохранители нужно не только снять аккум, но и каким-то образом отодвинуть бачек с охлаждающей жидкостью а в ночи на улице это не реально сделать…..[/QUOTE]
Аккум можно чуть-чуть в сторону отодвинуть, а расширительный бак вообще не торогал, отщелкиваешь защелки и тянешь вверх и в сторону аккума и эта крышка снимается.

Увы, это не так...
Если на F3R лампочка перегрева ОЖ подключена непосредственно к датчику, то в двигателях F4R и ему подобных лампочкой управляет компьютер впрыска... и датчиков температуры там поменьше.
Поэтому и были советы сбросить ошибки компьютера.

Вчера еще раз отключал аккум... не помогло... проверил предохранители, все целы.
Кое как доехал до сервиса, оказалось просто датчик вышел из строя..

Антон был прав...

Всем спасибо за участие и поддержку!