Верно я все делал или нет, но проблема с зависанием ушла, да до этого проверил на подсос воздуха все соединения и датчики все было в норме, замена резиновых колец не помогла.

Viktor, можно по подробнее пожалуйта фотки описать? коротенькую инструкцию к алгоритму словами...
на некоторых фотках текст не различается...


у меня Клип 150. другое меню и иконки. на фото1 стрелка наведена -
какая (например) по названию иконка нажата?

У меня 133 версия, какой интерфейс у 150 я не знаю, но я на днях опишу словами поподробней.

Да, пожалуйста напиши! и если можно фотки по-четче покажи

для интереса. вот как выглядит V151 (фото)

Gigan,хороший интернет и клип есть в одном месте?И скайп что бы потрындеть!
Что бы голову не дурить,есть программа для удалнного доступа к компу!Называется таймвивер примерно.Всё включил,загрузил и передал на диагностику людям жаждущим помочь.И все свои мысли за неделю решишь за пол часа.

1. Входим в "Диагностический режим"
2. Нажимаем иконку "Исполнительные механизмы", выбираем вкладку "параметры водителя", высвечивается "дроссельный клапан с сервоприводом" нажимаем, подтверждаем (в нижнем правом углу), в этот момент заслонка выбирает крайние положение.
3. Далее заходим в "ремонтный режим"
4. Выбираем вкладку "операция удаления"
5. Видим вкладку "операция ввода параметров" нажимаем и подтверждаем.
Да и во время инициализации у меня на приборке загорался сигнализатор давления масла, хотя автомобиль был заглушен. Ну как то так, если что не понятно спрашивай.