Клуб владельцев и любителей Рено Лагуна (Club Renault Laguna) - 1.9 cdi Регулировка клапана управления открытием турбины.

- Двигатель (http://www.lagunaclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=65)

вот с тем чтоб не более 2500 могут быть проблемы, любит он погонять :suicide:

У меня была проблема, сильна турбина выла, даешь 3000 и резко отпускаешь (открытая дверь и капот) и слышно, что машина в конце, когда обороты упали - квакает, т.е. сильное разряжение. Подкрутил винт до упора в другую сторону, кваканье пропало вместе с тягой, теперь методом подбора добился, чтоб не квакала и ехала, все ок. У меня мотор F9Q 750 (120 л.с.)

Не советую соединять трубки напрямую -- вакуумный насос долго не протянет

Добавлено через 5 минут 3 секунды

Цитата:

Сообщение от Mik Sch (Сообщение 697424)

Не советую соединять трубки напрямую -- вакуумный насос долго не протянет

вакуумный насос?

Цитата:

Сообщение от VooDoo (Сообщение 697485)

Добавлено через 5 минут 3 секунды

вакуумный насос?

ну да, мало вероятно что насосу както скажется а вот турбина и все что после нее, может пострадать.

так вы мне объясните, где и какой вакуумный насос? от чего он работает и где стоит

стоит на головке слева. работает от распредвала. создает вакуум для тормозов и для ресивера турбины.

Цитата:

Сообщение от dron182 (Сообщение 697734)

стоит на головке слева. работает от распредвала. создает вакуум для тормозов и для ресивера турбины.

еще вакуум надо для заслонки глушения двигателя. А на 2.2 еще для управления заслонкой завихрения воздуха

ёмаё, дико извиняюсь, затупил, думал тут речь про бензинку :(

http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=287
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=214
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=228
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=348
http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=415

Цитата:

Расскажу, как я регулировал эл. магнитный клапан управления наддувом. Тоже были проблемы с тягой как на низких, так и на высоких оборотах. Чего я только не делал, не проверял. А именно: протирал пластинки воздухомера, промывал датчик давления наддува, выбил катализатор, но не одна операция эффекта не дала. Потом мне подсказали, что эл. магнитный клапан управления наддувом регулируется. Решил попробывать. Открутил скрцевину эл. магнита пока он не начал дребезжать. Затем начал закручивать его по пол оборота и пробовать ехать. Уже не помню, но где то на 2-ом - 4-ом обороте появилась такая тяга... У меня эта машина никогда так не ехала, просто пуля. Причем тяга улучшилась не только на высоких оборотах, но и на низких Всем удачи

:dance2:

Подскажите,а вы регулировали до упора по часовой стрелке а потом потихоньку откручивали этот болтик?