Дак послушай мотор,главное что бы работал как часики, и обрати внимание почему масло на минимуме.Если она жрет масло то забудь про нее.:bye:

Масло щупом смотрели - на минимуме. А как я сразу узнаю ест она его или нет?
Двигателя на 1000об в салоне почти не слышно.

А ты открой и послушай, если тракторит, то попадос явный, если Лагунопродавец откажется компрессию мерить, то то-же попадос...:yes:

Думаю авто свозить на диагностику. Что нужно проверить и какова ее примерная стоимость?
Звука трактора я не слышал.
А то, что двиган в масле возле горловины это разве норм???

Ребятам покажи...

Подскажите плиз хистори авто - раздобыл VIN номерок :blush:
VF1KG0W0C27162994.

Судя по заверениям продающей стороны на авто зимой перебирали всю подвеску и заменили амортизаторы, сайлентблоки и рычаги; летом меняли катушки и генератор, а также ремни и ролики - около 25тыс назад.

Ученик, учитывая твой опыт в лагунах - лучше гони в сервис рономобиль и пусть там тебе все проверят, если никакого криминала - бери, если есть проблемы - ищи другую.
Гадания на кофейной гуще можно вести до бесконечности.

Расшифровка ВИН тут

Добавлено через 5 минут 15 секунд
От себя скажу так. Любая Б\У машина - кот в мешке. Что-то определится, что-то нет. Если криминала нет, авто на ходу и комплектация устраивает - бери.
Зато когда все сделаешь - будешь кататься и радоваться.

А машина за цену этой + первоначальные вложения будет опять-таки котом в мешке с большим количеством неизвестных. Вероятность вложений (возможно ощутимых) при покупки машины в любом обещаемом состоянии достаточно велика при таком возрасте.

Дмитрий прямо в точку.Добавлю от себя.Судя по тому что ты(Ученик)написал,машину укатывали на убой.200 тыров для 2002 года с таким количеством только видимых косяков,уже немало.Ухо можеш к двигателю неприкладывать,нечего всёравно непонятно будет,правильно сказали надо компрессию померять.Где ты и машина находитесь тереториально?

ТОчно, а мы тебе подскажем как добраться до наших спецов..:grin:
И тогда будет тебе счастье и будешь знать что берешь, я вот брал в слепую, о чем сейчас жалею, уже больше двух недель пеший....:crazy:

Знал бы сразу с парнями связался и терки тер, а так попадос жесткий....:rtfm:
Могу свой список решенных и не решенных проблем с мая месяца придать огласке, для тех кто покупает авто так это привез на эстакаду и купил...., и будет над чем подумать ...

Прежде всего нужно к подвесочнику, мотористу по Renault...
Далее к нормальному диагносту с компом разъемом, а не к разводиле диагносту....
ТАк что все тебе на тарелочке, бери - пользуйся... )

И что там в подвеске дорогово и сложного??? Подвеска простая как у жигуля..... 4 аммо, пару пружин....сайленты в задней балке и шаровые с рулевымипальцами да наконечниками... стойки стаба.... всё стоит не дорого... Задние пружины 50 евро... сайленты 80 евро...аммо 100 евро...вот и вся подвеска перебрана задняя....
перед стойки 200 евро, поворотные подшипни 100 евро, шаровые 40, рулевые пальцы+наконечники 60 евро, стойки стаба 50 + втулки стаба 20..... вот и вся подвеска новая...как с завода....
Электроника.... если всё работает... то и комп диагностика ничегоне покажет.... всё хорошо и красиво....
остаётся мотор и КПП, если нареканий нет...то и проблем нет....
По крайней мере я смотрю на это так....

Ещё рейку забыл.

Амортики по 2500 брал,откуда 100 евро,ну 100 баксов куда нешло)Рулевые тяги 550 руб

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Очень дорогостоящую)

в разных странах цены немного отличаются, да и какой фирмы брать детальки.... но если я привёл цены немного дороже, то это говорит, что подвеска у лагуны ещё дешевле для хозяина...
Про рейку..... это единичные случаи выхода из строя....

Подскажите стоящий ли вариант?
ее уже ездил смотрел
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8239652-fbe9.html
вроде как все гуд, кроме пары моментов:
- под капотом за радиатором внизу есть пару металлических патрубков Г-образных, так вот они подозрительно чистые, хотя хозяин утверждает что он двигатель не мыл;

- есть трещина на лобовом и пара сколов

- пока я осматривал в гараже на СТО, где она стоит, то мне показалось за время ее работы на холостых (около часа смотрел все и везде) будто бы было 3-4 щелчка в правой стороне в районе правого колеса, т.е. пока я смотрел и общался с хозяином возле водительской двери.

- объяснения хозяина, что мол купил он ее летом 2010г. чтобы съездить в другой город за детьми и с большой коляской, и уже зимой продет (сомнительно).

Был бы тысяч на пятьдесят подешевле - нормальный.

А это не твоя часом, Игорёх?

Не... У меня синих не было)))

Всё просто.Оил уходит через сальник колен.вала.Не смертельно,просто немного доливай.Для 2.0 это болезнь.Ключ горит,видимо масло 30 тыр не меняли.Или меняли но не обновили пробег.Подвеска стоит не больших денег.Смотри на кузов и на двигатель.Звони по ходовке сюда.По комп.диагностике сюда.

Покупал свою в РБ и там-же поменял ремень с роликами и помпой( на всякий случай) за 10 тыщ, фазорегулятор менять не стал по тому что старый хозяин сказал что менял при прошлом грм. так что из питера проше съездить в РБ - так дешевле получаеться