не знаю что это за Китай если мне даже по самой дешёвой практически по закупочной цене предлагали 2 за 109 еуро

Вчера мне предложили новые по 105 у.е. и не сильно б.у. по 80у.е.
Косяк ещё в том что суппорт перебирать нужно.

Это не Китай, SNR это те диски которые стоят на твоей машине с конвейера. Они стоят 100$ за штуку, а после того как попадают в коробку Renault уже под 200$.

А как их приобрести до момента попадания в эту коробочку ?

Заказать не по коду Renault, а по коду SNR.

Оппа, все по-другому... на Мегане-2 оно одевается, а не приклеивается... тогда действительно - чем приклеить?

присоединяюсь, а как обратно приклеить ?

del\

теперь понятно - спасибо

Купил себе б.у 2 задних диска (практически без выработки) за 55 уёв. Только вот никак до сто не доеду поменять!!!

А самому поменять не судьба!? Работы на 40 мин. на обе стороны. Открутить по 2 болта супортов на 18, штуцера от супортов на 10 и гайки ступиц на 36. + прокачать тормоза.

3500 за SNR в москоу , если кому интересно....:bye:

зачем отсоединять суппорта и прокачивать тормоза?

Присоединяюсь, зачем ?
По моему можно и так менять. Просто суппорт в сторону отводишь и всё

Снимал пару дней назад задние диски и колодки. Откручивал 2 пальца направляющих под шестигранник, 2 болта на 18, гайку ступицы на 36. Всё. При затяжке гайки - момент 280 Нм. У меня показометр ключа динамометрического чуть на второй круг не пошел :-)

Иногда нужно и суппорта обслужить, дабы не клинили.

ЫЫЫЫ!!! Оно че, реально резиновое??? А разве само магнитное кольцо не под этой резинкой??? Я чего-то посчитал, что это резиновое кольцо - просто защита!
У меня на тех дисках, которые я буду ставить, от несколько неаккуратного обращения с ними эти резиновые колечки чуть потрепались - в одном месте продавилось, в другом чуть отслоилось по кромке (совсем немного). Это че, датчик колеса работать не будет?
На старых дисках эти резиновые колечки в идеале.
Кольцо просто срезается и переклеивается на другой диск?

Еще вопрос - кто чем крутит ступичные гайки? Обычная длинная головка под 1/2" подойдет? Или что-то покрупнее надо? Дело в том, что обычной торцевой головки, штампованной из трубы, хватило на откручивание ровно 1-й гайки, при попытке открутить 2-ю ее раздраконило :suicide:. Пока откручивал 1-ю гайку погнул кучу прутков, пока не наткнулся на какой-то распредвал от станка :) Если покупать головку под 1/2", обычные удлинители и воротки под 1/2" выдержат такую нагрузку? (Я пытался в качестве воротка использовать обычный удлинитель Force, но испугался, поскольку в 1-й раз увидел, как он изгибается! :) )

А подробнее? Я увидел черное кольцо, на ощупь похожее на резину. Это и есть кольцо АБС? Или это только защитное покрытие?
Куда поддевать? Под эту "резину"?
Не, 1/2" - это размер квадратной дырки на торцевой головке, в которую вставляется вороток или удлинитель. Размер дырки обуславливает толщину воротков и удлинителей. Я просто не уверен, что обычная толщина воротка под 1/2" (где-то чуть больше 1 см) выдержит нагрузку 280Нм. А инструмент ломать жалко :)

Тут фотки выкладывали:http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...1&postcount=15
и вот тут:http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...1&postcount=99
Где правильнее :dntknw:

Передняя ступичная гайка под головку на 32, задняя под головку на 36 :rtfm: