Встречал уже на двух ИДЕшках гул подшипника первичного вала.

Короче не стал заморачиваться и ждать советов, тупо купил сцепуху в сборе, цилиндр сцепления(он же выжимной)
сегодня поеду на сервис вскрытие покажет
удовольствие не из дешевых 9500 ЗПЧ, 3500 замена (по знакомству, у официалов под 10000)

заморочка по круче оказалась сцепление валео 826207
не подошло
просто диск Валео наружний диаметр 215 мм, а мой диск 210мм до кучи на моем диске даже демпферов нет и корзина по посадочным местам не подходит
если кто сможет помоч достать сцепление в сборе либо хоть диск :help:
пока отдал кулибину приклепал ферадо от Ваз2106(более мение подходит )посмотрим на сколько хватит просто деватся не куда
все кричат такого сцепления нет

Сергей, у меня 210, если не ошибаюсь. Лежит диск с небольшим износом, заменил из-за смерти корзины. Если нужна бэушка - отправлю, с тебя расходы на пересылку и пиво :)

Братишка ты первый кто мне вообще ответил на этом сайте:yahoo: поэтому тебе ВООБЩЕ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА:good::dance2:
и если не трудно скинь фотку а там разберемся
на всякий случай мой mail myravev@inbox.ru
:drinks:

Добавлено через 28 минут 59 секунд
да а где нашел эдакое сцепление мне все магазины кричали что такого больше в природе НЭТУ

Сергей, не смог найти свою рулетку, посмотри по маркировке.

Ды года два назад брал диск.

Кстати, тебе диск от 826207 только по наружнему диаметру не подошел? Посадка твоя? Диаметр уменьшить - как 2 пальца...
Если и посадочный не твой - расклепывай старый диск, бери внутреннюю часть и насаживай на внешнюю часть нового диска (лишние 5мм тебе токарь срежет). Вместо клепок крепи болтами, далее к сварщику, шляпки болтов и гайки прихватываешь контактной сваркой, срезаешь лишнюю часть болта (по самую гайку).
У меня товарищ уже давно на свой RX-7 такие диски делает, внутренняя часть родная, внешняя - газелевская. Такой диск ему обходится в тыщу против 8500 родного диска, а сгорает замесяц и тот и тот. Компенсаторы выдержали 6 замен накладок.

Если и посадочный не твой - расклепывай старый диск, бери внутреннюю часть и насаживай на внешнюю часть нового диска (лишние 5мм тебе токарь срежет). Вместо клепок крепи болтами, далее к сварщику, шляпки болтов и гайки прихватываешь контактной сваркой, срезаешь лишнюю часть болта (по самую гайку).



:shok: спасибо огромное за совет но извини я просто не понял как че варить и клепать и почему просто клепки не подойдут(щас же держиться на них):wacko2:
ну ладно это мелочи у меня "переводчик" есть :) объяснит
С лушай а ты сам из Нижневартовска или Сургута(дико извиняюсь просто не знаю какой из них - Нефтяная столица) просто у меня друган постоянно по работе в ваши края летает :vampire: и есть возможность переслать с
хренью которую они к вам поставляют

Sergiys
Диск состоит из внутренней части (где компенсаторы и посадочная муфта) и внешней (на которой фрикционные накладки). Внутренняя часть разборная и скреплена четырьмя большими клепками. Клепки можно срезать, диск разобрать и переставить внутреннюю часть с посадочной муфтой твоего калибра на внешнюю часть, заимствованную с другого диска. Получившегося мутанта можно склепать обратно, но клепать в гаражных условиях - редкий гемор. Проще стянуть 4мя болтами. А чтоб гайки ненароком не растянулись, их (вместе со шляпками болтов) следует приварить к внутренней части диска.

Ханты-Мансийск )))

з.ы. смерил свой диск - 215 (((
Значит у тебя такой же новый валяется...
Если дело только в диаметре - хватай свой диск и к токарю! 15 минут делов.

сцепление в сборе брал пришлось сдавать в сборе
самое интересное на моем диске демпферов НЭТУ
а на твоем есть хрень какая-то
че делать хрен знает

Серега, я вот тебе честно скажу, ни разу в жизни не видал сцепы без демпферов-компенсаторов... даже на шестерке 95гв они были... сфоткай свою сцепу, для истории... сделай обмер по толщины, ширины накладок, и вспомни, ровно ли садилась муфта.

сфоткаю когда не дай бог полетит опять
но я сам был в шоке когда увидел тупо железяку с ферадо и УСЕ
как я понял демпфером является сам маховик он двойной и внутренний, который с диском соприкосается имеет так назовем "демпферный ход"

вот примерно такой

а вот и маховик

НА F5R двухмасовый маховик?

получается что так:suicide:

Привет земляк! Лежит у меня сцепа:корзина и диск без выжимного.F4P 770.Дай свои координаты,я схожу в гараж померяю.Это в Дзержинске.Поменял сцепу по разводу сервиса.Проездит тысяч 50 точно.

Братишка привет записывай мой телефон 89202952851 :bye:
Слушай нас не так много в городе (да и в области) надо держаться вместе :drinks:

Sergiys
Ды нас ваще не много :wink3:

Не долго музыка играла ...
 

После замены жидкости и прокачки сцепы, работала нормально и ни чем не намекала на скорую замену рабочего цилиндра. Вчера ночью почувствовал что ход педали всё короче с каждым разом, остановился сцепы нет,поработал ногой накачалась,начал движение снова постепенно пропала. И так до самого дома (км 70 по городу со светофорами),теперь левая нога больше правой )) В прошлый раз пропала и ***. качай не качай, а теперь накачивается на стоячей машине и постепенно исчезает.Жидкость на месте.Что это за херня ? Подскажите плз.

Жидкость точно наместе, Симптомы смерть выжимного подшибника!