Ты авто.ру то открой.
И минусов подвески лагуны ты еще не вкусил:grin:

Тема не о том,что будет через через 6 лет.Это и ежу понятно:acute:

Добавлено через 34 секунды
Спасибо:drinks:

Согласен полностью. На немца не хватить точно, если сравнивать тот же год. Это будет прошлый век по году или не та класность авто. Ремонт технически сложен. Мастерюги плюются. Бестолковая компановка узлов. Труднодоступно. Стоимость самой работы по ремонту выше чем у немцев. Вместе с тем, сам пошел на это. Французов не было тоже раньше. Ауди, БМВ и Тайота в основном. Выбор только был по сумме и году. Поэтому - Рено. Вполне хороший выбор, но ощущений "ВАУ и СУПЕР!" нет. Авто на любителя. Расход на 1.8 - 10 л. по городу. Терпимо. Поезжу год - продам. Для разнообразия - бери!

я не просто так тут распинаюсь-у приятеля моего лагуна сарай 2005г.все жизнь в раше,точнее в бездорожье подмосковья,скока на этом сарае цемента перевезли-три пассата бы умерло.1800 на палке.пробег сейчас около 120тыс.из серьезного ремонта -ремонт рулевой рейки,и замена сайленблоков задней балки.ну и спереди косточки.даже стоики родные стоят.ВСЕ.лкп в норме.дальше только расходники-масла фильтра,колодки диски свечи ремни по регламенту.от официалов отказался сразу.все делалось в местных "колхозных" сервисах.цены на работы нисколько не выше чем на немца,и уж точно ниже чем на японца.запчасти-выбор огромный хочеш подешевле хочеш подороже.мелочевка всегда в наличии.
:wink3:ощущений "ВАУ и СУПЕР!" при такой цене врядли у кого появится.
разве что на приору человеку сесть предложите.

про запчастей больше чем на японца сильно загнул!, запчасти есть разные но цены не радуют!, у лагун сильное место кузова на мой взгляд до пенсии точно не сгниет.

вариант кстати...

извините меня, может я и не очень буду прав, но с 6 японцам за пять лет столько гимора, сколько с одной Лагуной за полтора года, у меня не было!!!
к примеру на 11 летнем ниссане за полтора года пробег около 135ткм замена Акб, две шаровые, все амортики по 30 уев, свечи накала и все, сузука витара 8-летка, за год только замена кронштейн, из-за прыжков с бордюров, рено символ за полтора года ступичный подшипник и катушка зажигания пробег почти 79ткм (не считая всех расходников).
примеров много могу привести. все доки по машинам храню. кстати л-ка, по документам, на 90ткм была обслужена в автопрайме, я покупал с пробегом 93ткм.за полтора года заменены:
задние стойки и сайленты балки
замена рулевых наконечников - три комплекта
замена рулевых тяг
замена шаровой, вторая ждет очереди
замок двери водительской, пассажирский ждет очереди
заправка кондея и ремонт трубки кондесора
замена кулисы акпп
замена передних ступичных подшипников
замена гофры и катализатора
замена аккумулятора
ремонт подсветки климата + не холодит выше 2200 (не решено, но найдена)
смазка передних стекло подъемников - по 2 раза каждый (водительский опять скрипит)
замена опорных подшипников и самих опор
замена лобового стекла (треснуло от маленького кумушка)
замена бензонасоса
замена втулок и стоек стабилизатора
замена фазорегулятора
куплены передние амортизаторы
забыл
порвалось кожаное кресло из кожзама,
перепайка контактов противотуманок и датчика уровня жидкости омывателя стекла и фар
сегодня обнаружил, что потек расширительный бочек и уже заказал новый
ну вроде и ВСЕ за 60 тыс пробега ::suicide::suicide::suicide::suicide::suicide:
P.S. а вообще-то Лагуна очень красивая и мне очень нравится... жена читает что я тут пишу и говорит, что я ненормальный, и еще, что на ее пиканто за, почти, пять лет ничего не менялось, кроме расходников!!!
так, что выбор авто дело сугубо личное, советовать ничего не буду, а хочу кожаный универсальчег с автоматом или велик (велсатис)...

Пока еще не передумал. Завтра хочу позвонить по объявам в Н.Н. и прокатится на такой. Хочу именно 2 литровую. Если понравится, то поеду в Москоу сити искать подходящий вариант))))))))

Мож с машиной не повезло? ... Но 3 комплекта рулевых за 60тык - это сильно! Ты их по 300руб брал чтоле? Или ямы объезжал на скорости 100кмч? :)

А че сильно то Слав? Я тоже на своей за 40т.-2 раза поменял. Эт смотря как ездить, я перед неровностями не торможу:grin:

первые поменял сразу вместес тягами, второй через полгода (оригинал в петровском), третий еще через 8 месяцев (exist sasic). причина разрыв пыльников и ....

Ааа. Ну так бы сразу и сказал, что твой негативный отзыв из серии "Неспеша ехал 150кмч, вылетел с дороги, снес столб, теперь машина не ездит, даже не заводится. Плохой автомобиль, никому не рекомендую!" :lol:

запчасти на тот же пассат б5+ - дешевле чем на Лагуну (диски, колодки, фильтра, аморты - другое не смотрел). единственное что дорогое - это, конечно, многорычажка.

Речь про оригинал или другое?

речь про хороший неоригинал типа Брембо/Текстара/ТРВ/Кнехта/Каябы

Кость, много рычажка только спереди:grin:

на классику еще дешевле...

только там 16 рычагов:vampire: да, не факт, что менять все сразу, но если мерять по принципу "полностью новая ВСЯ подвеска по кругу или только по переду" - за стоимость комплекта рычагов в Лагуне мона поставить ВСЮ подвеску практически

Добавлено через 34 секунды
Олеж, на класике нет многорычажки:blum2:

а на ниве?

а я откуда знаю, что там есть? :crazy:

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
плюс лагуны - в комфорте... единственное, где мне показалось похоже по комфорту - А6 с первом кузове (98 гоД).. и коробас тама лучше, чем дп0 - однозначно.. учитывая одноплатформенность ФВ и Ауди - думаю, будет не так уж и плохо в Пассате. Как там с шумоизоляцией ненаю...