Ну вот - наконец-таки посмотрел что такое Лагуна :shok:
Дизель 1.9, обычная. Что непонравилось - жутко долбает по ушам когда заводится. Я думал это только у первых лагун так...
Своеобразная машина. Датчики давления в шинах это необычно.

Скажу так... мотор 1,9dci (F9Q) работает не громче чем 1,8 бензин (F3P). А про звукоизоляцию в LagunaII сами знаете, дизель совсем не докучает.

вот точно такая же машинка! нужен совет по турбине, а точнее именно эксплуатация( завел покатался быстро или медленно... после приеахал куда надо- и тут вопрос( можно ли сразу глушить машину??? просто друзья советовали для турбины постоять минутку на холостых, а потом глушить) как быть?! :help: думаю именно тут мне помогут советом!

w новых каких-то (говорят) есть турбины с водяным охлаждением. но на этих не видел. поэтому - желательно немного подтоять перед тем как заглушить. не обязательно стоять на холостых. можно ведь и подьехав куда хотел на холостых припарковаться? или пока пасажиров высаживаешь - вот уже минута и прошла.я всегда думал что это нужно для смазки турбины. но потом меня убедили что для охлаждения. если после нагрузки ты глушишь двигатель то турбина очень сильно разогрета и не имея охлаждения(продувки) температура резко возрастает а ничем не отводится. получается - метал расширяется и выбирает все зазоры,которые и так очень малы, ну а следствие таких температурных скачков - умершая турба.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд
не замечал такого.
меня больше раздражает когда бензинки по пол минуты ( а то и дольше) крутят пока заведут.

100 % согласен, некоторые кто со мной ездили, говорили: "... дизель, а в салоне тихо, как бензиновый...", а рядом с тем же "Опелем" (дизельным) ну или "Вольво", моя "Лагунка" просто мурчит как котенок.