Сообщение от alexmsp (Сообщение 888250)

спасибо.
я как раз тоже за 2-й, и имел ввиду нужно ли его спресовывать при разборе насоса. понял что не нужно.

Сообщение от Foggy (Сообщение 888325)

alexsmp, сделаешь - отпишись, как получилось и какие были заморочки, плз.

Сообщение от alexmsp (Сообщение 893718)

Вот наконец сегодня погода позволила (поднялась до -15) все сделать!
при детальном осмотре выяснилось что течет еще и из под задней крышки.

что потребовалось: ключ на 13, головка с рычагом на 17 (для ослабления ремня), половина пластиковой бутылки 1,5 литра (жидкость ГУР сливал в нее), плоскогубцы, одна широкая и одна узенькая отвертка (плоские), два мебельных гвоздика, 1 молоток. САЛЬНИК ТОТ НА КОТОРЫЙ ДАВАЛ ССЫЛКУ РАНЕЕ, код по EXIST: 19020058B, и набор для прокладок для зажигания карбюраторного ВАЗ 2108.

ВСЕ ЭЛЕМЕНТАРНО. я по натуре не технарь но решил своими силами все сделать, работа (снятие насоса) проводилась на улице при -15. дальше собирал и разбирал дома.
основная проблема оказалась в 2-х вещах: 1- это болт крепления насоса самый нижний, неудобно подлазить к нему. 2- это подобрать в магазинах колечко уплотнительное (вроде подошло от ремкомплекта ВАЗ для зажигания, первые 100 км прошли пока прошли посли ремонта все пока ОК , далее буду наблюдать) заранее не было мною куплено.
а сам процесс даже и описывать не стану т.к. все кже описано и есть оч. хорошая ссылка на форум ОПЕЛЯ

Сообщение от Alfam (Сообщение 894015)

Дай бог чтоб этого хватило поменять колечко, а чаще причиной бывает застревание защитного клапана, может даже выдавить крышку несматря не на фиксирующее кольцо.

Сообщение от alexmsp (Сообщение 894022)

не, в "кишках" все гуд.

Сообщение от Alfam (Сообщение 894337)

Не знаю как там у вас, у меня в самом насосе стаит клапан. Под выходным штуцером стаит поршень и пружина, и если он застревает, то появляется неприятности.