Короче полная попа... клип дает ошибку DF056 типа Цепь э-м клапана модуляции давления АКПП ... по базе рено данных об устранении нет. Позвонили в москву в техно лайн и они сказали что попробуйте поменять второй датчик давления, который за блокировку ГТ отвечает. Сами конечно говорят что врятли это поможет и скорее всего причина механическая. позвонил спецу по коробкам. Приехал к нему..он сел прокатился...диагноз износ ленты и скорее всего поршней. Ремонт АКПП.. Работа 20 т.р + запчасти... сказал типа в 40 уложишься... жесть(((.. как думаете нормальная цена или ломит??? типа ставь машину со второй не езди а то совсем умрет. я в шоке. готов скинутьее с волжского моста... надежда была что это просто клапан((((

40 это еще дешево. http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...&postcount=194

Чето я не пойму... Клип говорит что ОБРЫВ/КЗ ЦЕПИ клапана EVM, а techline рекомендует заменить клапан EVLU????

К этой ошибке должно быть еще дополнение - DEF, которое конкретизирует неисправность - обрыв или короткое замыкание.

И это, сообщение мое в этой теме читал, что (ИМХО) нужно будет делать, если придется лезть в механику?

это цена по-божески еще. Я где тока не узнавал:в среднем 50-70 тыщ объявляют за ремонт. Мой коробас медленно, но верно умирает, сам готовлюсь либо к замене на восстановленный, либо ремонт.

Как сказал менеджер тех лайну просто влом что то советовать. Они и говорят что попробуйте второй заменить. А спеца спрашиваю почему ошибка клапана так говорит что скорее всего и новый забило уже. было говорит меняли оба клапана, через неделю чел приехал опять на аварийке. Их же промыли поставили и до сих пор ездит все ок...

Добавлено через 4 минуты 23 секунды
Наверное буду соглашаться на ремонт. Тем более гарантию 10 тыс км дают... Отьезжу тысяч 5 и продам нафиг... Единственное кажется что цена работ завышена...аж 20 кило рублей...

Если со снятием и установкой,то более-менее норм.А вот за запчасти маловато оъявили.Ремонт бублика будет?

доброе время суток подскажите а что такое бублик?

Гидротрансформатор, выполняет роль сцепления в АКПП.

это который в АКПП стоит под передней крышкой?

Не совсем понятно какая передняя крышка.
Стоит он межну двигателем и коробкой, как и сцепление на механике.

подскажите я снял коробку на ремонт а бублик остался на маховике как его снять?

Вообще-то недопустимо снимать АКПП без бублика. Главное - не пытайтесь ее поставить обратно, пока бублик висит на двигателе, иначе будете снимать все снова, разбирать АКПП и менять насос.
Блн, неужели в Ростове нормальных сервисов по АКПП нет? А если уж сами решили делать - скачайте сервисную документацию хотя бы! В "копилке" все выложено!

Бублик или гидротрансформатор крепиться к маховику, тремя гайками. Сниматься он должен вместе с АКПП. И сам процесс снятия АКПП начинаеться как раз с того что откручиваеться "бублик", а потом и все остальные болты. Есть два свпособа это сделать: 1. он же более удобный, со стороны двигателя в самом низу, где поддон, есть лючок, он откручиваеться и тогда прокручивая маховик, откручиваем гайки. Если это го лючка нет, то есть второй способ.
2. он более гиморойный. сначала откручиваем стартер, потом через отверстие от стартера, откручиваем, все теже 3 гайки.
ДРУГИХ СПОСОБОВ НЕТ!!!

спасибо за совет

Трабла решена!!!!!!
 

В общем я владею Меганом 2005 г. в. буксовала 3 и 4 передачи, тупила и втыкала постоянно, сваливалась в аварийный режим! Перечитал толмут литературы всякой, форумы и т.д. Масло менял, соленоиды всё перепробовал-в итоге ни чего не менялось! Сегодня чисто случайно заметил что стоп сигналы горят постоянно не зависимо от нажатия педали тормоза, думаю сниму ка я датчик и посмотрю чего с ним! Внутри две контактные группы, почему две так и не понял, обнаружил что один из них в свободном положении не замкнут, подогнул и зачистил контакты, собрал сие приспособление(датчик), поставил и откалибровал, попробовал стопы заработали как надо!!!! Позже надо было ехать по делам, сел, прогрел, и О ЧУДО!!!!!!! Перестали буксовать 3 и 4 скорости!!!!!! Не знаю как всё это связанно, но факт есть факт! Пробовал и плавный разгон и агрессивный и под средней нагрузкой-всё ок!!!!!!! Пробуйте!!!! Может кому ещё поможет!!!!!

Так ты б\у в итоге взял?

ну как сказать, и бу и новая, 2 в одном. с безпробежной перевернутой машины на стоянке страховой сдернули, как то так.
теперь по сути вопроса, вскрыл свою старую акпп, там стоят электро-клапаны с коричневыми фишками, старого образца, могут ли из-за этого мозги не правильно управлять новой акпп?

Когда я на своей менял клапана, то мне сказали, что стояли старые, а я привез новые. Якобы надо проводить какую то инициализацию коробки. Позвонил в несколько официальных сервисов, они сказали, что понятия не имеют о чем речь. В итоге забил и катаюсь по сей день, уже наверное год прошел. Все нормально.

не факт что стояли новые, ты же их не видел?!

Имеешь в виду старые? Почему не видел? Старые мне отдали, новые я привозил сам. Давно это было, могу ошибиться )