Альберт,

Оба значения в плюсе, правое колесо на экране стенда нарисовано было на красном фоне, поэтому и вопрос.
Буду проверять гнутое железо - но на что грешить в первую очередь,
так как ударов не было и диски прямые :crazy:?
Почему не по нулям - не знаю и слабо разбираюсь, для меня как дилетанта, главное что в допуске и не на границе допуска.
Зад следующий:
развал: -1,14 и -1,06 при допуске -0,7
схождение 0,21 и 0,14
общее схождение 0,35

но почему то допуски указанные на стенде отличаются на два порядка, как от 13,43 до 13,58 на схождение и 26,85 до 27,15 на общее - полагаю какой-то косяк ПО.

Какие будут рекомендации? :dntknw:
p.s. и главное, Альберт, спасибо =)

смотреть в порядке убывания вероятности
стойка (шток), рычаг, поворотный кулак, балка/лонжерон, можно конечно не искать, а поправить заменив один нижний болт крепления стойки на более тонкий, например взяв болт крепления (или регулировочный болт) стойки от переднеприводного ваза
по задку, насколько помню схождение берется суммарное 0°27’ ± 15’ т.е. в принципе у Вас суммарное попадает в норму по верхнему допуску (хотя левое imho надо бы поправить)...
а вот развал у Вас действительно выходит за пределы -0°50’ ± 20’,но до стиля Oni-kyan еще далеко, если есть желание поправить, выше ссылку на опыт однофорумчан приводил....

Ребята подскажите.. Сход развал задней оси делается или нет? Официал утверждает, что типа балка- с/х не делается; подруливающая- делается..
У меня показало развал задней оси: слева -1º14'; справа -1º22'.

А что смущает? Нормальный развал и трогать его не надо)

даже в допуски не укладывается
должно быть
от -1*10' до - 0*30'

Смущает, что официал грит- с балкой не регулируется задняя ось.
ЗАДок схождение 0°27’ ± 15’развал - 0°50’ ± 20 ( вроде так должно)

Да, ни развал, ни схождение не регулируется - это правда. Но значения по развалу у вас абсолютно нормальные и практически одинаковы с обеих сторон. Ничего критичного нет

Добавлено через 1 минуту 28 секунд
Все нормально, нет поводов для паники.

P.S.
Работал в сервисе 2года именно на развале)

Спасибо, успокоили, но тут как выяснилось, что сервис, который ремонтировал рейку, сделал с/р по данным на рено лагуну 2. Вот я и голову ломаю- толи рейку сделали хреново, толи в другом чем то дело (сейчас по мне так курсовая устойчивость не блещет и руль немного тресется при возврате в ноль). еще попутно доканали датчик положения руля-поменяли.. сейчас руль не тежелеет вроде бы.

подскажите, из-за чего со временем руль перестает быть на 0? сейчас на 1-2 градуса влево, никуда не уводит и резину не ест, какая запчасть износилась? наконечники нормальные ещё

у меня такое проявилось весной, два года назад, когда поменял резину на лето. Руль был смещен и это сразу бросилось в глаза. Поехал на сход-развал и мастер выставил руль. За те 5 т.к. что накатал с смещенным рулем был неравномерный износ резины. Так что лучше сразу делайте сход-развал.

Доброго времени суток . Подскажите или направте в нужную тему, после опускания подрамника (буду пресовать с/б передние) нужно ли делать сход/развал?

желательно.

желательно.

желательно или обязательно???! Просто буду менять на даче и до сервиса где-то 80 км. Не хотелось-бы потереть резину. Трасса норм. езжу быстро.

вообще конечно надо, т.к. углы меняются при снятии подрамника . есть вариант что не собьется, но он маленький!) поэтому делай и не думай

[QUOTE=punisher47;1072829]вообще конечно надо, т.к. углы меняются при снятии подрамника . есть вариант что не собьется, но он маленький!) поэтому делай и не думай[




Понял. Спасибо. По крайней мере проверить будет не лишним!. Просто делал 3 недели назад.

Делал схождение на 3д стенде, не в допуске поперечный угол наклон шкворня. Кто-нибудь сталкивался с этим? Менял аморты, рычаги, тоже самое. Машина не билась.
Читал, этот угол влияет на усилие от колес через руль на водителя при повороте, у меня в одну сторону как-раз тяжелее приходится крутить в повороте.
Забить и ездить или искать причину?
На этом же стенде делал в других конторах - результат один - не в допуске

После зимы не могу ровно выставить руль в "0". Съезжаю со стенда и он сразу немного влево становиться. Машину также немного потягивает влево.
Думал резина, нет не она. Осенью менял сайлент блоки в задней балке, а в марте втулки стаба. Сделал сход.
До этого все вообще было ок.
параметры по заднему левому -1*10 по правому -1*08
Делал два раза, в разных местах. Последнему мастеру что то не понравилось в задней балке.
И когда трогаешься не держа руль, он в момент троганья немного влево оп, и поворачивается.
На практике кто то сталкивался, решал?

Тоже делал 2 раза развал и руль все время был криво. Надоело и сам сделал развал.

Я так понимаю что руль стоит криво из-за замка рулевой колонки. Когда руль блокируется он стоит или чуть влево или вправо. Колеса ставят ровно относительно друг другу и задним.

на Лагунах ничего не регулируется кроме схождения. Можно просто выставить по 0 градусам передние колеса самому.

А как же изменение развала путём двиганья подрамника?

а есть регулировки развала колес или кастера ? Только схождение за счет рулевых тяг.