Согласен, поступил бы также - радиатор возможно пришлось бы заменить к тому же - видать его срок использования уже намекает на то, что летом с удобствами со всеми не поездишь, да и клапаны проверить стоит как впрочем и всю систему подачи воздуха - может фильтры засорились, вот нужное количество и не поступает воздуха в систему. Думаю все эти меры потянут где-то тысяч на 20 рублей, не меньше, зато будете уверены что еще лет 5 прикасаться к кондиционеру не будете.

Та же проблема. В начале грелась из-за утечки антифриза. После замены бачка, крышки и заправки антифриза слегка помогло, но при долгой пробке и высокой температуры все ровно греется хотя и гораздо медленнее. На предыдущей машине (опель вектра) данная проблема была решена после промывки радиатора со снятием, причина была в большом количестве "хлопьев" антифриза скопившихся внутри радиатора. Туже процедуру провести сейчас, руки пока не дошли.

Замени антифриз на новый,качество антифриза влияет на охлаждение двигателя.

Наверняка влияет, но лично у меня антифриз новый, сейчас не скажу какой точно, однако полностью проблему он не решил

Заливать антифриз нужно на холодную, по максимому. Если уходит только на горячую, а на холодную возвращается - наиболее вероятна виновата крышка бачка. Если постоянно падает - где-то утечка, или снаружи или прокладка головы пробита.

Год назад тоже перегревалась от кондея. Причина - постоянно уходил антифриз. Замена прокладки головы решила проблему.

Между радиаторами действительно скапливается грязь(пыль) , но я почистил с большего, когда снимал радиатор интеркулера.

Здравствуйте, проблема такая когда сильно жарко в пробках греется и когда заглушил карточку достаешь, через несколько минут вставляешь снова карточку, показывает повышенную температуру и включается вентилятор, заводишь температура становится в норму, что это может быть? расширительный бачок? термостат? радиатор? антифриз в норме

греется скорее всего из-за забитых радиаторов, если бы был термостат, то даже после глушения она бы у тебя в норму не пришла (когда у меня термостат заело, машина в пробке закипела за 5-7 минут, благо инструменты всегда с собой... выкинул его нафиг и соединил напрямую.),бачок скорее всего тоже не при чем. попробуй в пробках без кондея поездить. например, у меня радиаторы забиты, тошнишь по пробке, температура вверх ползти начинает, при аварийном режиме вентилятора, включаешь печку, приходит в норму...так и езжу с печкой в +30 :rofl:
в среду поеду на замену грм с помпой, заодно радиаторы почищу, в четверг отпишусь как, чего...

вроде разобрался поменял крышку расширительного бачка и все температура в норме

поменял помпу, почистил радиаторы, пока вроде не греется, хотя в серьезные пробки еще не попадал...

А как догадался помпу поменять ? Были признаки ?
У меня впервые за 4 года при температуре окружающего воздуха 7 градусов стрелка показала критическую температуру. Быстро выставил 26 градусов, дал напор воздуха максимальный. Стрелка опустилась до нормы (среднее положение), выставил опять 22 градуса на климе и больше такое не повторилось. Не повторилось это и сегодня 19 октября. Доехал до работы, потрогал бачок с охлаждающей жидкостью - слегка теплый. Масло в норме. Возник вопрос - может помпа жидкость не гонит ? Раза три при запуске двигателя были посторонние звуки (менее одной секунды то ли зрап то ли треск с повышением оборотов), но тут же все прекратилось, обороты снизились и все как обычно. Может это и была смерть какого-нибудь узла. Но вчера и сегодня эти звуки отсутствовали при запуске двигателя.

помпу догадался поменять, когда у мя температура стала взлетать с нормы до максимума за 2-3 секунды... как выяснилось позже, помпа была в плачевном состоянии и тупо заедала...:crazy:

Да уж, у каждого что то свое. А у меня в пробке появилась вибрация, сначала думал, что где-то рядом трамвай идет, ан нет. Первое что пока пришло в голову, что вибрация от работы винтилятора радиатора. Пока еще не придумал как его проверить, а точнее пока некогда. В Питере через весь город кататься пока не надо, (а если честно, то не хочу знать, что надо что-то еще менять в авто)

Иногда в пробке начинает расти температура двигателя. Открыл капот, вентилятор не вращается. Слегка лопасти подтолкнул - начал вращаться. Проверил в гараже - все работает - автоматически включается и выключается вентилятор охлаждения радиатора. Но сегодня в пробке закипела. Открыл капот - вентилятор не вращается. Со второго раза, крутнув лопасти, заставил его вращаться. Нехотя начал медленно набирать обороты. На обратной дороге вентилятор работал. Подскажите, пожалуйста. может быть двигатель вентилятора имеет графитовые щетки и они поизносились за 5 лет эксплуатации?

вентилятор
 

Никто не мастерил принудительное включение вентилятора охлаждения радиатора (из салона авто тумблером?). Поделитесь, пожалуйста, как это лучше сделать.

Зачем? может лучше найти причину перегрева?

вентилятор
 

Вентилятор не всегда не включается. Если бы однозначно не включался вентилятор, то было бы понятно - что делать. Стоит только открыть капот, спустить излишнее давление в расширительном бачке, все нормально. Крышку расширительного бачка менял. Не помогло. Проявляется все только в сильных пробках. Вот в такие минуты включаю печку, понижаю температуру, а можно было бы принудительно включить вентилятор.

Похожая проблема появилась осенью, встал в пробку , начала подниматься температура, открываю капот, вентилятор не крутится. Поехал на клип, в сервисе все само заработало, вентилятор включается при 93 градусах, если не ошибаюсь, принудительно тоже включался. Зиму проездил нормально. На прошлой неделе тоже попал в пробку, и опять вентилятор не сработал. Сейчас опять все работает, думаю что вентилятор накрывается, только как его проверить?

вентилятор
 

А каким образом включал принудительно ?

Так вроде в клипе есть такая функция.

вентилятор
 

Привет, Сергей. Включаться вентилятор охлаждения двигателя должен при включении кондиционера. А у меня не всегда включается вентилятор при включении кондиционера.