Боролся с гуляющими оборотами долго ! Сначала просто начинали плавать по чуть чуть вверх и вниз -пытался промывкой исправить помогло на время ! Потом хуже при тотможении обороты стали падать почти до остановки двигателя потом отпускаю педаль тормоза и опа!! всё хорошо -ну я в шоке!!что за хрень пересмотрел трубки вакуумные всё ок! но обороты то плавали то при торможении приближались к нулю!! Короче все оказалось просто в регуляторе давления !!! При внешнем осмотре оказалось : если посмотреть под лупой на коническое окончание с дырочками где стоит кольцо из резинки то там оказалась маленькая выработка из-за которой давление и прыгало !Заменил и вот всё заработало как надо!!

Недавно решил проблему гуляющих оборотов хх заменой датчика давления топлива что на насосе стоит, после замены и расход немного уменьшился!

Цена вопроса ??? :shok::shok::shok:

Регулятор давления 80 евро +20 тыс бел руб убрал ошибки компом и все вроде-бы !!!:yahoo:

у меня ошибок небыло покупал на 2 болта 300 тыс бел руб

100 уе:good:сам датчик!

ну а если точнее то 98 уе сам датчик, зато теперь обороты как вкопанные и машина по другому едит

тоже поимел проблему с хх.только как у меня проблемки на форуме не нашел (или плохо искал). суть проблемы:на горячем движке в движении переключаешься на нетраль, обороты падают до 600 потом обратно до 1200 и так пока не остановишься гуляют(((( есть какие мысли?

Если dci - то скорее всего регулятор давления топлива - точнее на клип нужно ехать и смотреть параметры.

двигатель F4P?бенза. и трабл наблюдается только на горячем движке и только в движении, когда стоишь все норм

На 1,9 DCI приговорили клапан регулировки давления топлива. Это и есть регулятор давления топлива?
Посоветовали лить масло для двухтактных двигателей 100 гр на 10 литров топлива, сказали что может и поможет. Хотя слабо верится.