коробас DP0

В общем вчера разрушили миф, что на второй фазе не ломается электромагнитный клапан))

точно он? нафига в Лорант тада собрался? гарантия же

там все тонко, хочу в Лорант съездить на диагностику.А то чет я оффам не очень доверяю.И ценник на работы для сравнения..

а ценник-то какая разница? Все равно халява. Или так просто?

так для сравнения...

Вчера забрал машину из сервиса, пока ничего не делали кроме диагностики.Как-то я уже не доверяю Мосренту и по этому решил записаться на сегодня в Авантайм.Вчера ездил весь вечер и сегодня с утра - никаких проблем и косяков в работе коробки не замечено)Может ли быть просто глюк?Просто дико не хочеться пускать кривые руки в заводскую коробку...

КОГДА ПЕРВЫЙ РАЗ ПОЯВИЛАСЬ ТАКАЯ НАДПИСЬ, ДИАГНОСТИКА НИ ЧЕГО НЕ ВЫЯВИЛА, НЕЛЬЗЯ БЫЛО ГЛУШИТЬ ДВС, ДА ЖЕ КАКОЕТО ВРЕМЯ ЗАКРАДЫВАЛАСЬ МЫСЛЬ МОЖЕТ ПОКАЗАЛОСЬ, НО ...
УДАЧИ НА ДЕЮСЬ, ЧТО У ВАС НЕ ПОВТОРИТСЯ МОЯ ИСТОРИЯ

Посмотрим, что скажут завтра в Авантайме, а потом ещё на всякий случий съездию в Лорант и сам посмотрю, что там клип напишет...Просто странно, что было 2 раза в один день, а теперь ничего нет...Причем коробку гонял в разных режимах от спокойного до постоянного кикдауна и все нормально....Ладно поглядим,спасибо за отзыв!

Помощь новичку с ошибкой АКПП (check gearbox)
 

Привет! Обчитался статей на сайтах (драйв2 и клуб любителей лагуны), не знаю, что делать, и кому верить.
Начну сначала, сразу приношу извинения за потраченное время.
Купили лагуну 2 ф 2 2007 гв. Машина в отличном состоянии, реальный пробег 106тыс. Сели, поехали, гоняли до 130 (на новой машине ездит жена). Все было норм. Проехали около 1тыс км (пока страховки, пока ТО, пока на учет ставили). При прохождении ТО делали компьютерную диагностику, но не на официальном рено-сервисе. Все было отлично. Решили записаться к официалам, чтобы они повторно все проверили. Выехали к ним, на скорости около 130-150 (ехали по автостраде, так что не нарушали) на примерно 3,5 тысячах оборотов стукает что-то внизу, машина теряет скорость, на компьютере check gearbox, коробка в аварийный режим переходит. Знак STOP не загорается, ключ не загорается. Останавливаемся, глушим мотор. Заводим - все ок. Но теперь на скорости 100 каждый раз слетает коробка, загорается check gearbox. У официалов я предположил на тему клапанов давления АКПП (мастер уклончиво ответил, что надо смотреть, может, дело в плохом бензине, подождите, сейчас все посмотрим. Заправляемся на ТНК). Ждали 3 часа, судя по всему только КД сделали. Назвали сумму, от которой у бедного врача глаза на лоб полезли, сказали, что после замены гарантия 70-80%, возможно, что придется менять АКПП. (Подчеркну, что, похоже, официалы вообще не очень хотели заниматься машиной, мы заказали КД, мастер сказал - сейчас поднимем машину, удостоверимся в чем дело, но на видеокамере машину не поднимали)
Ну в общем соль в чем. На форумах разные истории вообще про это пишут. Кто говорит клапаны под замену, кто говорит только масло заменить.
Чо делать-то? отдавать официалам крупные деньги, или пытаться просто ребятам с руками мануалы распечатать из интернета, пусть они клапаны поменяют, масло заменят - и посмотреть, что будет?
Очень нужна помощь, не судите строго, простите, если не нашел похожий раздел на форуме.

Так что за ошибка выскакивает?

Check Gearbox на бортовом компьютер, на диагностике выдали бумаженцию - DF049 Регулировка давления

у меня на втором мегане,похоже как у тебя коробас был DPO AL-4,на 4 скорости где то на 70 км ч,сильный удар ,коробас в аварийный режим,глушу завожу еду нормально,можно целый день отьездить и всё ок,но на утро опять такая же история,сначала поменял частично масло в акпп,вроде неделю отьездил нормально,но потом всё повторилось,вообщем поменяли клапан давления масла(3900р)+ 4 литра elf d3 (1600р)+ работа (4000р) вроде стало всё ок,выбивать перестало,но автомат как переключался с небольшими рывками ,так это и осталось,сказали что нужно всё разбирать и промывать гидроблок,ремонт где то (30000 к) поездил ещё месяц и продал нахрен,что бы не испытывать судьбу,а всё изза того что я люблю погонять ,а автомат по ходу не очень любит когда топок в пол постоянно,так что теперь гоняю на лагуне ,но на механике,а если буду брать автомат или робот то только с салона новый,посмотри зджесь есть отзывы по лагуне ,помоему ,,Леший,, писал что он менял коробас полностью,это где то в рублей так 40-50 встанет.

Вот только сейчас вернулся от местного мастера по коробкам. Он мне начал заливать, типа клапана не меняются, только целиком (гидроблок, наверное?), и клапанов оригинальных не существует -только китай или переделанные почищенные БУ клапаны. Меня это удивило - в рекомендациях по ремонту от официалов написано черным по белому: замена клапанов давления АКП, повторная диагностика.
Ну и по маслу он сказал - полная замена не производится, потому что на нее уходит 20 литров (!),а масло стоит 5000 за литр. Типа только частичная замена (долив частичный, около 50%) - это все с его слов. Я тут на форуме видел, что рекомендуемое масло - ELF RENAULTMATIC D3 SYN (от 400 до 1000 рублей за литр,), и что официалы для полной замены проливают 10,5 литров масла, но даже это избыточно.

Сталкивался с проблемой клапанов на такой коробке, правда на пежо 207. Поменяли клапана и всё стало нормально, никаких проблем больше не было. Меняли сразу оба.

если масло не горелое и уровень нормальный - менять клапан модуляции давления.

Ну и чего тут? Клапан давления поменять, гидроблок помыть. Работа тыщ 5, клапана тыщи 3, а то и дешевле сейчас.
В идеале - снять коробку и перепилить бублик. Это дорого, да. Бублик тыщ 5 в Мск и снять поставить можно за столько же найти.
Масло в коробке поменять на аппарате замены масла - чтобы всю грязь вымыть. Масло любое Декстрон-3 пойдет. Тыщ в 5 можно уложиться.

Леший менял коробку AJ0 на 3-й Лагуне При пробеге 230 000
На круг по деньгам обошлось около 78круб:grin:

Что такое бублик, Коллега?

Гидротрансформатор. Кажется, от этого наименования не сильно проще стало? :)

Блин, от вас Мск в 130км! Там сервисов по АКПП просто на любой вкус, цвет и кошелек.
Если денег нет - только клапан поменять. Можно попробовать найти, чтобы это сделали тыщ за 10, а то и дешевле.
Если делать нормально - то еще и с перепилкой бублика. Обойдется тыщ в 25 примерно, +- от состояния бублика.
С сервисами можете прямо этими фразами разговаривать/договариваться. Они все поймут.
Если хотите знать технические подробности - гугль тоже знает эти фразы :) Да и тут писано-переписано об АКПП много.

Добавлено через 2 минуты 46 секунд
Да, и полная замена масла замечательно производится с помощью спецаппарата для замены масла. Даже у нас в Врн такие встречаются, а уж в мск, наверное, на каждом сервисе АКПП есть.