Саш, а если эпоксидкой густой или к примеру холодной сваркой(типа пластилин двухкомпонентный) попробовать компенсировать образовавшийся зазор... Ну прям в паз положить немного.. Застынет, потом колодку поставить и может плотно будет сидеть...:dntknw:

Можно попробовать если не отвалится. Тут главная опасность не переусердствовать, а то колодку может заклинить, она должна все-таки свободно перемещаться в пазах. Вообщем появится время - разберу посмотрю, потом отпишусь если чего придумаю.

..решил проблему следующим образом -зачеканил кернышком поверхность прилегания .зазор остался минимальным,стуки исчезли...

Я ж забыл отписаться, что уже решил вопрос. Дребезжала только одна колодка, наружная на правом колесе. Вырезал полоску жести, сложил вдвое и загнул на 90 град. Подложил ее под колодку внизу (надо подобрать толщину чтоб колодку не клинило). И холдной сваркой ее закрепил, чтоб не выскочила. + пружинку подогнул (она деформирована была), по хорошему надо новую купить.
+ просверлил правую и левую пластмассовую защиту пружин подвески и закрепил саморезами, т.к. они не жестко закреплены были.
Сейчас все ok.

Добавлено через 22 секунды
А вот этого я не понял.

Где сверлил куда крутил? хочу фото.

На колодке в том месте ,где прилегает к направляющей суппорта по кернышку в трёх местах сильно бьешь молотком,образуются пупырышки,высоты которых как раз и хватает,чтобы выбрать зазор.То же самое,что сваркой наварить точки..

Это дело каждого конечно, но я бы так не делал. Эта поверхность должна быть гладкая, чтобы колодка свободно могла перемещаться в направляющих. К тому же у меня довольно большой зазор был (вертикальное перемещение колодки).

Защиту поднял максимально вверх до упора и в таком положении просверлил.

Вот, добрался наконец-то.
Устранил дребезг.

Я че то не понял что эта пружинка поджимает и как она держится. Не выпадет?

Эти пластиковые кожухи снизу к опоре крепятся одним пластиковым пистоном, и когда боковые защелки на кожухе трескаются/ослабляются, то один пистон не справляется с надежной фиксацией кожуха на опоре и он начинает болтаться и греметь. Если снять пластиковый кожух и внимательно осмотреть саму опору, то станет видно - в металле опоры есть отверстие под установку второго пистона, но в пластиковом кожухе отверстия под него нет.

Купив на экзисте за ~10руб нужные пистоны и проковыряв перочинным ножиком в кожухе дырочку под него, я легко и надежно закрепил эти кожухи еще ~5лет назад...

Есть вопрос.Какова роль этих пластиковых кожухов на всех рычагах? Дополнительный источник разных звуков?Если защита,то от чего?

А если суппорт болтается на пальцах? Как можно победить? :help:

Насчет задних - мне кажется что функция их чисто декоративная. На передних рычагах я кожухи видел только в Диалогисе, в реале же их, по карйней мере у меня - не было.

Поменять резиновые направляющие и сами пальцы. Есть соответствующие ремкомплекты. Поищи, я в Экзисте видел.
Функция у них грязезащитная. Авто лишается их либо после посещения наших сервисов, либо после поездок по нашим дорогам.
Я например, давно уже приемник датчиков давления потерял. А недавно даже заглушку болта сиденья где-то оставил (а сидит она далеко не на самой нижней точке, в отличие от этих самых пластиковых кожухов).

Слав, у задних скорее грязесборная функция)) зимой набивается лед и начинает побрякивать( как будто и так в лагуне лишних звуков мало):grin:

Идея хорошая, расскажи от чего использовал пружинки?

Мне сегодня просто подогнули немного заводскую пружину сзади справа - дребезг исчез. Посмотрим, насколько хватит. Вообщем пружину нужно новую по-моему поставить, и все. Они кстати случайно не идут в комплекте с колодками?

пружины из подручного материала.(раскрутил какие-то старые спиральные) Но практика показала, что надо ставить что-то по толще. Иногда пробивает и слышен дребезг, но редко.

У меня все прекратилось после поджатия этих самых пружинок. Видимо были растянуты во время замены колодок