Отложения на свечах что должно озачать? И как это еще может проявляться? напрмер, выхлоп п овцеиу другой или еще что нибудь? Какие симпотомы при вышедших из строя маслосъемных колпачаках?

если масло горит, то будет немного голубоватый выхлоп, по свечам тож видно будет есть масло в смеси или нет..

Доливаю литра 2 от замены до замены. Но много езжу за городом, в режиме "тапка в пол":crazy: Естественно будет, масло уходить.
Заметил, если долго не выезжаю за город, то и масло на уровне.:grin:

За последний год было 3 или 4 замены масла. Ниразу не доливал, так как совсем не уходит. F5R

Выхлоп нормальный, через 500 км ТО, вот там и посмотрю на свечи. Хотелось бы чтобы все было нормально...

Если частенько раскручиваешь движку - то у тя все нормально КМК.

Тоже так думаю.

Добавлено через 18 секунд
Похожая ситуация.

Движку кручу, не буду лукавить... Буду надеятся, что все ок.

Я когда одно время по городу любил позажигать:grin:...то тож доливал 1-1,5л на 10тыщ.

1,9 дси. не доливаю вообще(тьфу 3 раза), стоит на уровне, хотя нередко на 160 км/ч долгое время поливаю.

Может из-за того что на дизеле обороты не такие высокие?

На 10 тыщ доливаю 1 литр. Вот правда есть заподтекание между коробкой и движком, наверное сальник коленвала поджирает.

Поддержу эту версию т.к. если завести холодную машину и оставить молотить на холостых, то видны следы маслица в выхлопе. Если поездить, то нормально.

Ну и высокие обороты, а на автомате они регулярно в том числе и по трассе.

2.0 турба, не доливаю. Масло Кастрюль 5w40, последний раз залил Кастрюль 0w40 EDGE. Меняю раз в 8 тыщ. Опускалось на одну кружечку максимум. И то странно. Один раз заведешь - одной не хвататает, другой раз заведешь - все горят. Мистика :vampire:

забыл указать пробег: сейчас 77ткм.

На EDGE проехал 4 тыщи км, все банки горят)

F4P, не доливал ни разу

Не мистика - нагревается просто, разный угол постановки машины, не стекло до конца....

2.2 dci ni kapli na 15000 km . Probeg oreginal 168000km

Не-не! Я про это не говорил! Если на холодную дымок, а если свечи на холодную с утра снять, то наверняка будут в масле - это мс-колпачки, однозначно. Я так доездился до клубов сизого дыма при старте с газам в пол после стояния на ХХ и расхода 1л на 300км. И бордюр на парковке, в который труба смотрела, всегда становился маслянным и копченым.

Если колпачки худые, то через них на ХХ (т.е. при закрытом дросселе) насасывает масла в камеру сгорания (или натекает при стоянке), а после старта (запуска) оно начинает интенсивно сгорать с дымком. А при обычной езде все прогорает и дыма уже нет - до следующей остановки.

Вот и спасибочки, я конечно предпологал, но теперь обосновали и подтвердили.

Пробег 172000км, между сменами масла не доливал ни разу...