ага. и цена более-менее... вот только осталось узнать, подойдет или нет...

не знаю кокой у тебя двигатель, но на 1,8 не пойдет это точно
т.к. на 1,8 трубки с торца входят.

2,0 F4R 712
компрессор внешне очень похож на тот, что у смаленского в копилке знаний (в теме по замене шкива компрессора)...

699 240 заказал себе вот этот... надеюсь, что подойдет.
Буду менять сам. Если хладоген сливать вручную, я так понял, нужно просто штуцер нажать и он весь выйдет под давлением.Так? И несколько вопросов дилетанта: как снять ремень? и какие нюансы есть при замене самого компрессора?

Так сам смог поменять?

оказалось что менять не нужно
что фреон вышел и сам , из за треснувшей трубки,
и что скрежет при включении компрессора был из за отсутствия масла в нем.

мастера обследовали систему, следов износа компрессора не нашли,
я снял трубку, отдал заварить, поставил, съездил на заправку/доливку масла
и все,
я снова в строю и в холоде :rofl:

Спасибо Володе (Супербайкеру) за помощь в заправке моего кондея.

трубки целиковые? Там никаких прокладок между трубками и компрессором нет?

Сам с собой веду беседу.....:wacko2:
Не дождался ответов, поменял компрессор сам. Номер на экзисте 699 240 Valeo. Самая большая проблемы была в снятии защиты картера и съезде с эстакады. :crazy:
Теперь срочно на заправку ехать надо.
Фотки старого компрессора на днях выложу. Шкив был просто разбит в хлам. Как до этого ездил??? :suicide:

вот...

Так по чем новый стал? На Экзисте 2164$, это недорого?

Экзист вообще охренел и с ценами и недопоставками.
Реальная цена нового от 600$ неоригинал.
б/у 100 $:blum2:

странно...

новый обошолся мне чуть больше 21000... Шел 2 недели с Финляндии. В питере тот же стоил бы на 1000 дешевле.