Решено!
 

Спасибо! Проблема решена! :dance2:

Проблема в цепи (обрыв), которая идёт на муфту включения компрессора от блока кондера /климата.
Она потребляет ток 3-4 ампера (неточная информация), так что при определённой ситуации также возможно выгорание дорожки на самом блоке кондера / климата.

Не исключается и замыкание обмотоки муфты на компрессоре, и как следствие выгорание дорожки, как наиболее тонкой части электрического контура.

Всем спасибо!

здраствуйте, помогите пожалуйста разобраться. На улице +10 на климате выставлено 23 градуса, проезжаю по городу километров 5 в спокойном режиме включается вентилятор охлаждения, непонятно почему ведь кондер выключен работает обогрев, неужели при +10 за бортом двигатель так нагревается что нехватает охлаждения от встречного потока воздуха?

Климат-контроль автоматически регулирует также влажность в салоне авто. Соответственно компрессор кондиционера включается автоматически, при регулировании параметра влажности салона. При включении компрессора, при малой скорости автомобиля также автоматически включается вентилятор охлаждения на первую скорость.
Нужно всётаки проследить точнее работу двигателя после запуска. Когда, и при каких обстоятельствах включается вентилятор, муфта компрессора, работают ли все скорости вентилятора.

при регулировке влажности в салоне кнопка кондея должна загораться? у меня вродь ни че не горит. И еще заглянул под капот не вижу антифриза в бачке расширительном, т.е. может он там и есть но патрубок с расходомером воздуха мешают увидеть, но выше патрубка бачек точно пустой, метки min и max вообщ непонятные,?может в этом причина включения вентилятора, но двигатель вродь не перегревается судя по датчику температуры ОЖ в салоне все время 90.

Посмотри схему работы вентилятора на рисунке. По работе лампочки второй рисунок. По диагностике датчика влажности третий. Антифриз проверь. Смотри под капотом когда включается муфта кондиционера. Ну и когда вентилятор, после холодного пуска и прогрева.

Мужики, Вы хоть договорИтесь о каком конкретно вентиляторе разговариваете. У меня чувство что один об одном, второй о другом. :bye:

а что их там 2??? я имел ввиду тот что сразу за радиатором.

Я тоже. Думаю об одном говорим.

Постоянно работает вентилятор
 

Подскажите, новичку, приобрел Лагуну 2 ф 1 2001 г.в. 1.9 dci проблема в том, что при старте двигателя сразу включается вентилятор охлаждения на 1 скорости и работает постоянно. А так-же двигатель прогревается максимум до 40 градусов, и очень долго. Термостат уже заменил, проблема осталась. Может кто, что сможет подсказать?

Тоже есть небольшая проблема, появляется редко, сегодня запустил машину, трогаюсь и слышу звук из-под капота, звук металлический, открыв капот, увидел, что вентилятор включен. Когда на газ нажимаешь, звук усиливается. Заглушил, завел, все прошло. Сказали что звук идет из компрессора, на улице было +1, кондей не включал, думаю что глюк какой то, но вот звук не радует.
Месяц назад ездил климат проверять, система была пустая, оказалась пробита трубка, трубку заменил, систему заправил, включил кондиционер, трубки инием покрылись, давление проверяли, сказали маловато, но температура была где то +6 и салонный фильтр забит.
Вот теперь думаю, менять компрессор?

Результат? Если компрессор не работает, то он и не шумит. Тока подшибник муфты компрессора может давать звук в данном случае. Меняется. Стоит дорого, но можно найти забугром дешевле.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд
Ветку читал с начала? Датчик температуры охлаждающей жидкости менял/ проверял?
Это не похоже: "Проблема следующая:
При включенном двигателе постоянно работает вентилятор охлаждения двигателя на первой скорости, и не включается кондиционер. "

Всем привет! Тоже проблема с "карлсоном" - всегда крутится, как только заводишь машину вентилятор начинает крутиться. Стрелка на приборке показывает всё ГУД. Нашёл датчик на радиаторе (трёхпроводной) - контакты чистые.
Подскажите пожалуйста методику лечения...
Машинка - Laguna 2 ph1 2.0 16v

Тему читать. Методика лечения согласно Диалогисис.

Была тоже такая проблема, решение - заправка кондиционера.

Постоянно работает вентилятор охлаждения, не вкл. климат-контроль, система заправлена, герметична, датчик давления исправен, в цепи обрыва нет, муфта кондея на прямую срабатывает. Кто ни будь решение подскажет или тут одни только размышления?

Надо уточнить, датчик давления что показывает при диагностике? Повышенного давления нет? Климат не включается?
Датчик давления полностью исключён?
Проводка к нему?

Смотреть датчик, который стоит на радиаторе либо проверить уровень антифриза, все проверено на собственном опыте,

На диагностику еще не ездил, датчик исправен 100%, провода к нему не помню проверял или нет, если не сложно подскажите как проверить.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
На радиаторе датчика нет, а какая взаимосвязь антифриз-климатконтроль?

Что значит нет?! В правой части, в районе аккумулятора. Вопрос в работе вентилятора, антифриза в системе не хватает, температура растен :wacko2:

Коротко и по делу!
Если напрямую при подаче питания муфта включается,то прозвонить провод до муфты от Кл.Кон.Проверить + после зажигания на разъёме муфты.
Если это всё впорядке,то вскрывать эбу кл.конт. и востанавливать доржку которая скорее всего перегорела в многослойной плате.