Всё проще. высверли в трубе отверстие и на него (наружу) навари гайку. на эту нехитрую конструкцию наживи защиту, прикрути ее болтом.Будет держаться без проблем - ещё нас с тобой переживёт.

Добавлено через 1 минуту 31 секунду
Сдру и "болт" сломать можно (в штанах который)

Крепил саморезами с большим шагом. Претензий за пол года нет.:wink3:

Мне тоже саморезами крепили на станции.

Дивлюсь я на нэбо тай думку гадаю - чего же народ не наколхозил ! :crazy:

Вот такие крепления есть на любом авторынке, у меня на таких отлично железная защита держится:

http://i078.radikal.ru/1006/78/527930985f92.jpg

7703 046 048 Вот такая же ,только не под саморез,а под стандартный болтик М6

Питон, фото есть этого номера, а то в описании написано, что это какая-то гайка:dntknw:

А что же это такое, как не гайка - если в нее болт М6 вворачивается? :wink3:

Да, нет ты не понял, он пишет, такая же, как скоба, как у тебя на фотках, а в описании гайка))) Поэтому и спросил. Я себе на такие же скобы поставил, правда, они очень хлипкие, начинаешь его вставль, а они лопаются:sad: Радует, что они хоть копеечные))

Да нет, это ты не понял. Даже в ВАЗовских каталогах эта хрень называется "Гайка пружинная" - см. поз. 1:
http://www.avtoall.ru/acat/index1.ph...315&group=146#

Теперь врубился)))

Такая же проблема, спасибо за советы!:bye:

так а как эти штуки в "профилированную трубу" вставить?

Поимел ту же проблему (или она меня)... Ща пойду решать :crazy:

Вобщем сделал как на фото. Сверху вставлен болт, снизу гайка, все намертво затянуто. Вышел облом. Защита не опирается на гайки так как дырки в защите как раз размером с них. Придется купить еще большие шайбы. Плохо что одно переднее крепление тоже сорвалось, а там не подлезть, если только гайку приварить к балке :cray:. Главное, сорвалось 4 (:shok:) крепления из 7, спасибо официалам хорошо закрутили...

Кстати, мужчины, алюминиевые лонжероны довольно легко болтаются спереди... Это норма или там крепеж раскрутился?

У меня крепко все. Вот на фотках места их крепления, если болтаются то надо смотреть затяжку крепежа.
http://photofile.ru/photo/orekhov_an...103164950.jpg?
http://photofile.ru/photo/orekhov_an...103164951.jpg?

Переделал крепление по другому. Для этого были куплены фиатовские шестигранные тяговые втулки в количестве 3 шт М6 (по 80 р.) и 1 шт М8 (140 р. :shok:). М6 брались для установки в лонжероны а М8 в переднюю балку. М6 - закрытые, что позволяет надеятся на незасираемость резьбы в будущем. Шестигранная форма взята с расчетом что может и не провернется в отличии от просто круглых, которые дешевле в разы...
Принцип установки довольно простой: в отверстие требуемого диаметра вставляется втулка и при помощи тягового инструмента распрессовывается. При этом снизу детали получается шляпка втулки, а сверху развальцованный буртик, образованный при вертикальном сжатии втулки. Струмент был взят на работе у слесарей. Чутка пришлось подсверлить. В идеале конечно напильничком дырды зашестигранить, но поскольку мои дырды получились сами в процессе отзубиливания болтов, я решил на это забить :blush:.
Лучше всех села М8. У нее конструкция как раз подошла, а М6 видимо расчитаны на запрессовку в металл потоньше. Не суть, запрессовалось... Сейчас бы (да и сразу, если бы не цена за штуку) я бы все вкачал М8, ибо посолиднее. При установке защиты ни чего не провернулось... тьфу три раза, мать этих французов... конструкторы :censored:
Итого бюджет: 380 р. втулки и 150 р. доступ к эстакаде на час с небольшим (был бы подъемник, вышло бы быстрее в разы).

Посмотрел попутно крепление алюмобалок... Болтается на заклепке спереди, у Дрюни на фото ее видно. ХЗ насколько это плохо...

присоединяюсь к вопросу! как вставить эти пластину в квадратную трубу если сверху не подлезть?:blush:

Ответ очевиден - никак.