масло надо заливать чтобы было совместимо с хладоном R134а иначе компресор можно будет выбросить

С R134a то оно совместимо...а вот совместимо ли масло POE (то, что мне залили) с PAG (которое положено) я не знаю. Кто как пишет. В целом логично предположить, что не очень совместимо.

Добрый день.
Заезжал на СТО для регулировки схождения, увидил там заправку кондея и решил для профилактики тоже перезаправить, так как никогда этого не делал, но кондей работал исправно уже 8 год (редко им пользуюсь).
Согласно квитанции заправили Хладоген R-134 (650 г.) и масло для кондиционеров SP 46 Reniso (30 г.) после этого в сильную жару после работы кондея минут 30 компрессор стало клинить, после отдыха снова все работает.
На СТО приезжал, они мне перезаправили еще раз, но проблема не исчезла.
судя по табличке мне масла очень мало налили и вообще подходит ли оно? В инете про это масло написано, что она для холодильных компрессоров.

а кто его теперь знает, не было ли так до заправки. это первое.
второе, если работал, зачем вы заправляли, куда из замкнутой системы мог деться газ, тем более, кондер работал.
и еще
предписанное масло:
TOTAL PLANETELF PAG 488
Кинематическая вязкость при 40 °С: 130 Мм2/с
Кинематическая вязкость при 100 °С: 26 Мм2/с

RENISO SP 46
Кинематическая вязкость при 40 °С: 46 Мм2/с
Кинематическая вязкость при 100 °С: 5.1 Мм2/с

Масла совершенно разные.

Скорей дело не в компрессоре было, а в шкиве на коленвале, он начал прокручивал от старости. Хорошо додумался его проверить сегодня утром, а то попасть можно было бы посерьезнее кондера.
Заказал новый шкиф через пару дней придти должен. Очень надеюсь что после замены кондей заработает.

А как можно проверить шкиф компрессора? И можно номер глянуть?

По нотам шкив компрессора меняется только вместе с компрессором. При желании подшипник в муфте можно поменять. Они бывают 2-х типоразмеров.