значит рулем, при чем не забыть потом датчик уровня руля выставить нулевое положение. а по уму снять его перед перестановкой руля.

да и рейку тебе меняли же, может до этого снимали и переставляли.

В цифрах мог и ошибится, вечер все таки трудового дня, позвонил товарищу надежному, вердикт однозначен: рейка установлена изначально со смещением от центрального положения.

так а как ее прямо выставить, если она подлюка только по 180 градусов выставляется.

Значит повернуть на 180 и смотреть на стенде. При любом раскладе, хоть руль снимать/ставить, хоть что-то еще, наконечник вывернутый с одной стороны почти до конца и ввернутый на другой стороне до упора это не правильно.

А руль сидит на многошлицевом валу, его можно с точным шагом переставить или тоже тока на 180 или 360 град?

Вал многошлицевой.

А это еще чо такое? :shok:

Знаю только датчик угла поворота рулевого колеса.

Аха, тогда есть ресурс для регулировки - почему сервисмены за него не ухватились, не пойму.

Т.е. на него его буду напирать - пусть делают как надо...

он самый. у нас уже ночь на дворе :crazy:

Это на машинах с ЕСП, наскока понимаю - на моей такого точно нету

Я думаю правильно будет съездить к ним и пусть переделывают. На перестановку руля я бы не согласился. Подвести мастера к любой машине на подъемнике и показать что наконечники ввернуты с каждой стороны приблизительно одинаково. Вообщем Вам решать как действовать дальше, я свое мнение высказал исходя из личного опыта данного ремонта. :drinks:

Спасибо, Андрей. При передаче машины они озабоченно рассказали только о том, что наконечник задевает колесо, а про то что колеса по разному отклоняются в крайних положениях, они по ходу и сами не знали что ли или это типа совсем не важно?
ЧуднО как-то, вроде ребята не вчера ренопомойками начали заниматься, и меня как клиента уже знают много лет...

Присутствует сдвоенный шлиц, так что 360!
Снимите от греха подрулевые переключатели, боюсь порвёте шлейф на аирбэг))

Володь, тыч то думаешь по теме?
косяк рейки или ремонтников?

В общем на сервисе сказали что перестановка рулевого колеса невозможна из-за какого-то шлица. Я скорблю. Такой засады я не ожидал. Так хотелось из говна сделать конфетку - а нет, скока в нее бабла не вкладывай, один хрен гавно получается... :sad:
Обращусь еще в конкурирующий сервис, но надежды мало...

А что сказали по поводу отклонения рейки от центрального положения при первоначальной установке? Про то как стоят наконечники? Покажи машину любому развальщику и он скажет что так быть не должно. Решить проблему просто, работы на час, но я не понимаю почему этого не может сделать сервис, тем более официальный. :dntknw:

Я разговаривал с КОТЕКОМ - говорит что они еще вчера перепробовали все варианты...

Там проблема очевидна - видно что можно сделать наконечниками все правильно, и обороты руля будут на 1.25 в каждую сторону до крайних положений, только вот рулевое колесо в нейтрали будет занимать повернутое на 0.25 оборота положение. Как и чем убрать эти 0.25 оборота и вернуть рулевое колесо в нейтраль?

Странно - на Ниссан Премьере перестановка руля это заурядная операция:
http://primera.nissanmanual.ru/st-5/

Может где-то в рулевой колонке есть мгогошлицевое соединение - в районе карданчика к примеру, где можно переставить все на 0.25 оборота?

Помнится, на ВАЗ2110, выехал я с развала с такой же проблемой. Открутил руль, переставил по шлицам и поехал дальше )))))

А варианта вернуть рейку не рассматривается? И жалобу влупить на возмещение расходов по её установке и демонтажу.