Забыл отписатся чем всё закончилось... Вообщем купил б.у. маслоотбойник и промыв поставил... течь прикратилась. Всетаки предпологаю, что прохудилась кольцо-прокладка в основании этой фиговины. И через нее гнало масло просачиваясь через стык движка и этого маслоотбойника. А казлось что текло через нижнюю трубку, висела капля. Посути думаю она просто от места стыка туда скатывалась.
Кстати заметил конструктивную особенность моей от приобретенной.. разная горловина заливки масла (крепежа крышки счупа масла). У меня оно уже и с таким выступом по внутреней стороне отверстия, а новый без. Пока это различие никак не повлияло, кроме удобства заливки масла.

Вот и у меня такая беда. Помыл двигатель , через пол часа завёл, потарахтела минут пять, загнал в гараж ....и опять всё в масле:cray:
У основания маслоотбойника никаких уплотнительных колец нет, и в самом блоке , куда вставляется маслоотделитель тоже колец нет.Как то страно конструкция придумана, металическое основание маслоотделителя (в виде трубки) просто вставляется в отверстие блока, без каких либо уплотнений и крепежей!!!Или может у меня каких то деталек не хватает?И почему масло от туда прёт? Раньше было всё сухо.
http://content.foto.mail.ru/mail/the...a/38/i-137.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/the...a/38/i-138.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/the...a/38/i-136.jpg

Вообщем по истечении небольшого срока хрена эта течь прикратилась... :suicide:... капелька на примыкающей трубке снизу как висела так и висит.. Попробую от этого избыточного давления избавиться прочистив клапан ЕГР (клип показал что он у меня прикипел по ходу), но не в этом счас суть ..
Я тут загнал в сервис машину и это "умельцы" мне сказали что скорее всего течёт из под радиаторчика фильтра масла (это такая коробочка с примыкающим шлангом между движком и самим фильтром..) Вообщем открутили фильтр, выкрутили такую трубку с резбой по обеим сторонам и сняли радиаторчик. А на нем в пазике вставленна тонюсенькая прокладочка (каторая была со следами лёгкого зажёва по внешнему краю... Вообщем эти умельцы давай её выковыревать ножиком. И по ходу резинка не сама была лопнутая а они её повредили.. вообщем вопрос такой. Вы какнить пытались ктонить найти аналог подобной? Бо эти бесы все крупные магазы объехали в тчетном поиске. А официалы ваще сказали что она идет у них вкупе с радиаторчиком (впрочим как и многие другие детальки, и чем французы мягко говоря бесят) стоит порядка 350 баксоу. Пока с хреном пополам вставили не очень подходящую резинку от б/у фильтра (она выше в раза три и диаметр слегка хромает на милиметр другой) И вообщем как счас понимаю она гдето зажата а гдето пережата неровномерно и при таком давлении может невыдержать.. чё делать то? (первый день ежу, приглядываюсь).

Добавлено через 6 минут 29 секунд
Олежка.. там есть одно уплотнительное резиновое колечко на трубе маслоотбойника каторая вставляется в отверстие мотора. И первое и второе (купленного мной) это колечко було "живое"... могу фоту сделать если нужно.

Спасибо! Было бы не плохо взглянуть на фото.Но у меня там 100% никакой резинки нет. Значит надо искать резинку.Кто бы подсказал бы ещё номерок сей резинки , т.к. думаецоо мне , что без этого номерка реально мне её не найдти.:help:

А я вот обнаружил недавно, когда незамерзайку заливал
 

В области, отмеченной красным овалом обнаружена маслянная "потливость". Завтра сделаю фото в дневном свете, а то было темно и фотика как всегда под рукой не было... (пока использовал фотку Smalenski:blush:) Какие будут соображения? Такой чувство, что из свечного колодца выплевывает. Может кольцо лопнуло?...:dntknw:

http://photofile.ru/photo/vancouverr.../166023528.jpg

фотка вроде с 1,6 , а на 1,8 рядом клапан фазорегулятора , может через его сальник мокрит ?

Хорошо бы этот клапан потянуть вверх - если выходит, значить течь детектед.
Лечится заменой болта 1й катушки, под которым сорвана резьба.

Может быть... Я сфоткаю свое все и выложу...

Было тоже самое, сделал как выше уже описывал MarioGT всё ок, также масло туда может поподать от небольших протечек при смене масла.

После смены масла было все ок, это точно.. Тем более видно, что пятно не застарелое, а свежачок...
Единственное поясните мне связь между болтом первой катушки и клапаном фазика...

этим болтом крепится катушка и клапан фазика