Все решилось заменой блока предохранителей в салоне.

Дороголь обошлось?

я недавно приобрел себе лагуну, тоже столкнулся с такой же проблемой, но электрик мне сказал, что блок менять нельзя, т.к. в нем ноходятся все мозги и вообще машина с другим блоком работать не будет

:crazy::crazy:мда уж

вот и я думаю, что :censored: а b501sv пишет , что поменял блок предохранителей и все в порядке. может меня электрик лечит?:rtfm:

Думаю разводят)) там предохранители и несколько релюшек, мозги все отдельно...

Ты не все мозги менять будешь (какой-то электрик непрошареный) А только часть - (серая часть), которая с предохранителями.... Я просто хочу выяснить можно ли обойтись без замены серой части... может кто лечит?!

вообще-то мне в сервисе сказали приноси другой блок и будет тебе счастье, есть возможность заказать б/у блок, но не знаю че делать? посоветуйте, кто разбирается в этом деле:sad: заранее спасибо!

блок взял за 2300 руб, но менял только серую часть, черный блок свой оставил.

Вообще то разбирал обе части этого блока. Там где предохранители - все очень просто. Если в Минске у кого будет желание и немного времени - готов попробовать починить. Задаром. Для интереса.
http://content.foto.mail.ru/bk/phone...ault/i-936.jpg
http://content.foto.mail.ru/bk/phone...ault/i-937.jpg

Все таки, можно ли самому произвести ремонт данной проблемы без замены блока предохранителей? На что обратить внимание(какое реле на схеме). Так как такая проблема я посмотрел не единичная. Надоело уже чехлиться на ремонт, чуть ли не каждую неделю.

Почитай здесь, может поможет

Игорь, да все я уже прочитал, нет никакой конкретики по моему случаю, кроме как замена всего блока. Нет подсказок, какие точно реле идут на передние дворники. Есть догадки, что два нижних реле. На плате реле REL 9 и REL 10, я не обнаружил. Я тут уже снимал блок и все просматривал. Там шляпа полная, плата двойная, спаянная между собой, что бы распаять эти реле, нужно по кругу распаять платы, а там немало. Сама плата у меня не такая как на фото выше. У меня обыкновенная с дорожками, только дорожки толстые. После осмотра подключил блок, дворники не работали. Постучал по блоку ЖАЛЕЗЯКОЙ, заработали. Все работало но не долго около минуты. Сегодня нужно было срочно ехать. В дороге пошел дождь, вот и ехал каждые время от времени колошматя по блоку. Такие симптомы, как будто залипает реле. И я думаю, что одно реле не работает без другого. Двигатель дворников подключали на прямую, он работает. Хочу попробовать реле залить ВДшкой, спиртом уже заливал все равно теперь блок искать. Кто нить может подскажет где заказать эти реле, может с чего подходят. Из за каких то релюшек придется искать блок, а это или в Москве или в РБ, короче далеко. Так, что продайте блок или купите машину:grin:.

http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1289674497
Вид платы сбоку.
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1289674918
Не мытьем, так катаньем, все таки сделал дворники. Была проблема, не работали передние дворники ни в одном режиме, питание на двигатель дворников не было. На предохранителе питание было. Задние дворники работали. Методом тыка, установил какое реле куда идет, а именно, умудрился подключить плату(которая в сером корпусе) без корпуса и уже на ощупь определить какое реле срабатывает при включенном заднем дворнике. Оказалось нижнее (где два реле), а верхнее реле идет на передние дворники. Это реле щелкало когда, включал дворники на максимальную скорость, но сами дворники не работали. Решив, что гори сарай, гори и хата, вскрыл крышку верхнего реле, да и она все равно была треснувшая, после моих ПОСТУКИВАНИЙ (а нужно аккуратно просверлить в центре реле дырку и уже от нее отламывать, углы лучше оставить). Вскрытие показало две катушки с двумя контактами.:shok:
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1289674918
http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...1&d=1289674918
Верхний контакт был пригоревший. Прямо на месте, при этом отключив аккумулятор, аккуратно почистил контакт спиртом. Затем при подключении было выявлено, что нужно было сократить зазор между контактами(подвижной контакт не доставал нижнего кулака). Выставил нормальные зазоры (опять же методом проб, предварительно каждый раз отключая аккумулятор) и смазал контакт каплей ВД. Дворники стали работать без нареканий как и прежде во всех режимах. Я не шарю в электрике, но понял, что левая катушка реле отвечает за малую скорость и прерывистый режим работы, а правая за большую скорость, но правая не работает при неисправной левой. Нужно запастись новым реле, и заменить при необходимости, если что, цена ему копейки. Вот его маркировка если кому нужно NEC EP2F-B3G1ST 1M4 149
А вот на что идет среднее реле и реле с обратной стороны платы я так и не вдуплился, да было уже и не до них.:yahoo:

просто гуру:good:
вот тока ссылки не работают

Так это реле реально самому заменить без геморроя или проще к электрику приехать? А то электрик меня на новый блок разводит.

усли найдешь такое реле и ты дружишь с паяльником то вперед:shok:

Насколько помню - заменить его очень непросто. Либо распаивать и разгибать блок, либо выламывать реле, подпаивать на проводах и приклеить рядом. Алексей, спасибо за информацию по реле. Теперь будем знать.
Молодец! Не сдаешься!

Печально. Значит, покупаю всё-таки б/у блок... Вопрос следующий: блоки по комплектациям сильно различаются? От машины 2004 года не подошёл.

каждая загадка, на встречах одинаковой еще не видел:grin: