Очень может быть на этой площадке и была табличка...
Только успешно отгнила...
А чему там гнить то...2 заклёпочки диаметром 1.5-2 мм.,легко.
А вообще рено переходило с алюминиевых шильд на точки в 2002 году+- от модификации двигателя и от места сборки.

На меган-клубе (megane-club.ru) была тема про коррозию номера. Поищите.

Там ребята умудрялись реанимировать вообще убитые номера.
Все решаемо, не надо сломя голову бежать на экспертизу.

Искренне завидую! У Вас не будет моих проблем!

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
У меня без авторизации отказывается поиск работать.....Ну впрочем мне уже всё равно поздно. Но интересно!

А вот у меня таблички нет. И номер тоже стал потихоньку пропадать. На последнем ТО гаишник мило улыбнулся, и сказал что номеру на двигателе скоро хана.

Так может это и к людшему.у меня на форде была экспертиза.сделали двигатель Б.Н. так я туда вместо 1,6 поставил 2,0.было прикольно.и оформление ненужно никакое.

Из 12-ти страниц форума меган-клуба - ВД-40 или/и преобразователь ржавчины + зубная щетка чтобы отчистить, графитовая смазка (смазка для ШРУСов, термолак, литол, солидол.....) чтобы сохранить номер для потомков.

...плюс бумагой потереть что б волокна остались:bye:
зарегился, прочитал.Тож не особо впечатлило.

Продолжаю рассказ.Сегодня позвонил в ГАИ,сказали документы готовы(обещали 20-25 мая),можно приезжать с машиной (видимо на площадку второй раз очередь стоять) и внесут изменения в документы.

Сегодня посмотрел на номер двигателя Л3. Он уже очень хорошо покрыт ржавчиной.Один символ уже нельзя было прочитать,пока не обработал преобразователем ржавчины....Способ нанесения номера тот же, что и на моей Л1- точечно на площадке.

В рено уже давно существует оригинальный лак для защиты номера двигателя номер 7711229278, я свой оттер на л2 замачиванием губки в кока-коле и прикладыванием к номеру, примерно за сутки номер стал виден и читаем.