Балку жестянщики могут восстановить но не советую
развал всеравно на пару градусов уйдет

Из личного опыта
Как вариант:good:
Кмк менять балку Оооочень дорого
Не факт, что балка с другой машины встанет на вашу как "родная"

Если ты сам будешь ездить на этой машине и не собираешься продавать, то не слушай никого,меняй крыло(покупай четвертушку,мастер сам вырежет что ему надо),дверь под замену,балка тоже.Но как сказал один известный юморист "нянечкам можно и не платить-если вас не интересует результат"
Можно ничего не менять - но ты сам наверно понимаешь,что это будут АБСОЛЮТНО НАПРАСНО выкинутые деньги,шпакля осыпется через месяц другой,это способ впарить кому нибудь.

насмешил )
и с чего ей сыпатся!? ты вижу не знаешь как кузавщики работают, так они вначале рихтуют...а неровность замазывают шпаклевкой.. а если новое крыло варить шпаклевку тож будут использовать...

а почему абсолютно нормальная дверь под замену!? б/у возьмешь на ней больше шпаклевки ожидается... у отца крыло из почти всмятку было восстановлено 5 лет назад, че-то не осыпалась...
пороги тож если восстанавливают вначале к ним привариваются и тянут, а шпаклевкой придают форму убирая неровности...
чудной ты )))

Добавлено через 7 минут 26 секунд
балку да около 10к наверно, если небольше
из личного опыта, была у меня рено 19, подрезали на скорости 80км/ч въехал в высокий бордюр, балка погнулась, колесам положено стоять так

/ \ , они у меня так / / стояли....

в итоге снимал 2 раза балку тянули развал так и не стал нормальным, отклонение 8 градусов от нормы, объездил весь город никто сказал лучше не сделает. в итоге поменял балку на б/у развал отходил от нормы около 1 градуса. отдал за нее 4к...
можно сделать но задняя резина будет быстрей стираться и на большой скорости это влияет...

при замене крыла используется малярный герметик,а не шпаклевка,это вам так,для общего развития,,,
На двери достаточно сильно помяты ребра жесткости.А что,на б/у двери не судьба посмотреть дверь изнутри-рихтовали ее или нет?или например вообще заводская на ней краска или нет?
Про заднее крыло даже говорить не буду:censored::suicide:

сверху шви будут равнять шпаклей...
а двери равняют так что изнутри не увидишь
ок спорить не буду, денег свободных много, подходи с этой точки зрения, я б лучше приблуду какую нить на тачку купил бы с оставшихся денег... :lol:

Миша, есть у меня один кузовщик, вроде толковый дядька, да и берёт недорого... Если интересно, напиши в личку!

[QUOTE=lutiyxxx;304737]сверху шви будут равнять шпаклей...
а двери равняют так что изнутри не увидишь

Уважаемый-какие швы?:suicide:ВЫ о чем?Все отсверливается по заводским точкам и приваривается точечной сваркой(типа кемпеля),как на заводе-какая на,,й шпаклевка?:nice:
Ну а двери конечно-заклинание произнесли-и они выпрямились:crazy:
И нигде их не выстукивали,,:rofl:

Где вы видели, чтобы на разборке высверливали по точкам сварки?
Отрезают четверть болгаркой, им пофиг, отрежут, где скажешь
На те, получите.
Лучше при этом присутствовать самому или с мастером, который будет делать машину
Мне задняя четверть с дверью обошлась в 35 круб + столько же работа
так что про $800 это не реально (может в РБ это и дешевле, но не на столько)
Пс
Пол-порога, тоже туда относится

да, тоже как-то не встречал чтобы резали по швам. сколько надо, столько режут, а остаток умудряются перепродать.
Леший, цены у вас атомные какие-то, если я правильно понял, то 35к рус. в пересчете на франклинов -- за 1000 у.е. переваливает за четверть с порогом да без работы, так?

человек 40 обзвонил, самое дорогое крыло с порогом было 350 у.е. сторговался с человеком за крыло и порог 150, балка пустая 70, дверь пустая 50(если все забираю). Но цены ниже, чем "средняя температура по больнице", так что возникает вопрос, на что обратить пристальное внимание при осмотре, чтобы шрот не взять. особенно как балку определить не кривая и не восстановленная ли. мастер то объяснил сколько чего резать, но сам, сосиска, не поедит.

[QUOTE=Леший;305724]Где вы видели, чтобы на разборке высверливали по точкам сварки?
Отрезают четверть болгаркой, им пофиг, отрежут, где скажешь
На те, получите.

Все правильно-кто будет делать,тот и будет отсверливать крыло с четвертушки

Я еще про дверь в сборе говорил)
Заказывал по телефону из Люберец МО 1200 км от меня
Ребята адекватные поняли всё, что мне нужно, проконсультировали, отрезали, отправили транспортной компанией, пересылка мне обошлась в 1200 руб ($40)
На машине не принято показывать ТТТ,
Но если уж битая, пусть начертит маркером на твоей, где нужно резать с донора, а там уж сам командуй резчику)

герметик используется там где место стыковки панелей, например заднее крыло с крышей (если есть там шов)
Тут согласен, ребро нарушено и достаточно сильно, как было не отрихтовать, все равно будет заметно, только не каждый обыватель сможет на глазок определить перекрашивалась дверь или нет, но если с внутренней стороны повреждений нет, то и какая разница тогда перекрашивали ее или нет.
Это, простите, полный бред. Куда точечной сваркой приваривать? К дыркам высверленным? Аппарат называется кемпи. А как четвертушку крыла срастить с крылом без сварного шва? нет, я то знаю о такой технологии, но сомневаюсь что вы именно это имели ввиду, т.к. в этом случае все равно используется шпатлевка. А точечная сварка не у всех ОД то есть, что уж говорить о гаражах в которых аффтар намерен ремонтировать свое авто, да и не во всех местах ей можно подлезть.
Но мое мнение что дверь с крылом надо менять....про дверь я уже написал, а крыло сильно замято в арочной части....там где точечная сварка, стало быть там надо шпатлевать и 99 % что через год там начнет гнить и отваливаться шпатля . (мнение специалиста)

Добавлено через 1 минуту 20 секунд
Аффтар, месяц прошел, как ремонт? скока денех?

бывает...




http://line4auto.ru/nomer/nomby_7855+%C2%C5-6.png

(мнение специалиста)

Ну куда уж нам :rofl: Я ваше про машины ничего не знаю,так,поумничать решил,а ты меня спалил:grin:

Голословный сарказм неуместен....Парируйте, если есть чем. Мои утверждения основываются на 10-и летнем опыте работы в кузовном цехе и 2 года технологом по окраске, а Ваши?

А зачем высверливать на сквозняк? Высверливается только верхний слой металла, в данном случае это кромка крыла, потом аккуратненько подрубается рапидной стаместкой. Эта технология у старых мастеров отработана, беда, что в этот бизнес сейчас лезут все.Делают не на совесть(есть исключения), а на время и деньги.Герметиком проходят только швы. Как стыковать все будет зависеть от мастера, если вверху на заводском стыке, то лучше точечной или латунью заварить (запаять). Но лучше шов сделать ниже 2/3 вниз по задней стойке.Порог будет вместе с крылом так как заводской шов почти по средине задней двери.Дверь правится там ничего страшного нет, во всяком случае по фоткам.Если балка пошла ее менять. При хорошей подготовки места под шпатлевку, она десятилетиями не отваливается.

заканчивают кулибины..
к концу недели думаю заберу. балку заднюю нагрели и выпрямили, но видимо придется с шайбами погемороиться на развале-схождении. четвертушка заменили, дверь тоже заменили. сейчас готовят к покраске, так что осталось только покрасить. технологию по которой мастера "творят" не спрашивал, но когда буду машину забирать могу узнать, дабы прекратить возникший спор:crazy:

по деньгам пока выходит так:
четвертушка - 140 у.е.
дверь - 40 у.е.
петли - по 2*5 у.е. = 10 у.е.
балка - 60 ( но оказалась не нужна:wacko2: , если кому нужна -- обращайтесь)

работа по переварке того, что переваривается и покраске того, что красится( с подбором краски и краской) - предварительно 500.у.е. Правда на днях звонил мастер ныл, что на крыле вмятинка махонькая, мол надо больше.

Мне допустим технология не интересна, с детства знаю и делал так как написал.Что касается двери, то при цене 1200руб я бы может и не стал действительно делать, а купил целую б/у.Поздравляю с удачным окончанием ремонта.

я не о том....речь шла о четвертушке, насколько я понял это четверть боковины....т.е. примерно вот такой кусок http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=19412 ....чуть побольше....так вот приварить по старым точкам в дверном проеме при помощи точечной сварки можно (отсверлив на авто панель со стороны проема (естественно не насквозь) , а на купленном куске из нутри), но в арке так сделать не получится, и уж никак не обойтись без сварного шва по порогу и посередине крыла (опять же если это четвертинка) , а значит и без шпатлевки. И ,кстати, я не говорил что шпатлевка это так уж ужасно, просто не желательно штоб она присутствовала по торцам. На своей, по крайней мере, я так и буду вваривать эти ремонтные арки. Хотел потом шов залудить, но наверное все таки пременю там волосатую шпатлевку.