ногами больно не пинайти...
всётаки лучше б/у с конфортом и кучей ништякофф..чем на велосипеде...зато новом...
это лично моё мнение...и к нему ни кого не склоняю...
из фсех этих лоханов более менее тока меган заслуживает внимания..остальные гавновозы...
лагуна--колеос...
да и 2-3 машины мне тоже не нужны)))

А мы таковой и есть. Топливо у нас законодательно евро 2, а мир уже ушёл вперёд и авто построенные под евро-4 не могут нормально существовать на нашей горючке.

+1 и то это евро есть первые 100тык пробега пока гарантия есть....потом срезают...ибо дорого менять)))

Виталик, если ты не в курсе, то Fluence - это Megane, если что.... :crazy:

Платформа одна и та же, но машины во многом разные. Флюенс существенно больше Мегана по габаритам.

Серёж, ты видимо не понял сути разговора :)
"Товарисч" говорит о том, что Fluence и Logan - одного поля ягоды.

про меган я сказал более менее...на что из всего этого мона посмотреть ...остальное ..повозки..:blum2:
и смотреть в их сторону нафег надо...

Я бы сказал дословно, как это звучит в Диалоджисе "FLUENCE - MEGANE GENERATION".

Уважаемый kuznecbk,
Я Вас приглашаю посетить наши салоны (автомобиль Renault Fluence представлены в наших салонах на Варшавском шоссе и в Мытищах) и убедиться, что Fluence и Logan невозможно сравнивать между собой. Новинка (Fluence) гораздо ближе (я бы сказал близка) к автомобилю Laguna 3, и, кстати, не забывайте о том что и по безопасности автомобили Megane Generation получили самые высокие оценки (а баллов набрали даже больше чем Laguna 3 - 37 :good:)

Приезжайте и убедитесь сами :welcome:
А в скором времени у нас и тестовые автомобили появятся.

Огромное спасибо за предложение, но вынужден отказаться. 2 недели не встаю с кровати. сломал спину:cray: К тому времени как восcтановлюсь надеюсь у вас уже появятся тестовые автомобили и я обязательно запишусь и приеду к вам на тест драйв..:crazy: что бы проверить лично, но остаюсь при своём мнение хватило вот этого обзора...гг
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=19938

Уважаемый kuznecbk,
Тем более советую приехать и посмотреть самостоятельно, когда поправитесь! Обзор довольно детальный, но при этом сразу же стало ясно, что комплектация автомобиля начальная и сравнение с автомобилями изначально более высокого класса не совсем корректное. А эмоции у всех разные. Руль, например, на Fluence я считаю одним из самых лучших у Renault.

P.S. Поправляйтесь!

Спасибо.. но это будет ещё не скоро.. Но на тест драйв обязательно запишусь.:good:

Приветствую, Александр :)
Надеюсь и от менеджеров в а/салоне мы не услышим сравнения с Лагуной3 (а Костя - автор обзора - владелец Лагуны 2 первой фазы )

Александр. Я побывал в двух машинках - пустой с кондеем (Authentique или Confort) и с климой/дд/фри_руки (а раз есть руки - то это уже Expression). Заявленной разницы в обивке руля - НЕ заметил. Может это просто субъетивно я назвал его "губчатый пластик", но ощущения "кожи под рукой" у меня не возникло, увы. По ощущениям - там что-то едва мягкое, что может быть как кожей, так и мягким пластиком.

Что понравилось и что отметил - пластик по салону человеческого черного цвета и мягкий - тут без споров все весьма неплохо.

А сравнивал со своей 7леткой, к чему привык у себя. Все-таки разница в 2 поколения, а также с учетом нынешних тенденций перелезеать со временем в класс выше - думал, что плюсы моей Лагунки перейдут. Но в итоге - все так, как есть в отчете (субъективно). Посмотрим, что покажет тестдрайв за рулем.:drinks:

В прошедшую субботу смотрели флюэнс в петровском на варшавке на предмет замены меган 2 для жены. Внешне понравился обоим. Салон большой весьма достойное решение и испольнение торпедо. Неприятие вызвали два момента: отсутсвие фирменной реновской фичи в виде электронной карточки ключа и отсутсвие полноценных ручек передних дверей. К сожалению М3 не было, а тоже хотелось посмотреть.

Наверное, чего-то уже не понимаю, хотя в семье исправно трудится сновья уже три года М2 (99 ккм) и год Л3 (29 ккм), т.е. есть мне с чем сравнивать. Но, извините, такого предвзятого бреда, как местами выше просто не встречал. Такое ощущени, что завзятый маздовод решил намеренно опустить модель от рено. На мой взгляд, для людей семейных - флюэнс одно из лучших решений, не смотря на два отмеченных мною недостатка. А сидения без четкой боковой, так и машина не для драйверских амбиций, а для нормальных людей с их нормальными потребностями. Я багажное отделение М2 и Л3 сравнивать между собой не стану, сравнеие не в пользу Л3, а флюэнса и Л2 - да это просто смешно. Кстати цена в петровском аналогична цене на М2 экстрим. Я сам безоговорочно купил бы флюэнс жене, но подожду годик полтора, думаю ручки вернут на место и движки двухлитровые подойду. Карту-ключ конечно жалко, но ведь ездили раньше и без них. Ну в кранем случае есть вариант пересесть на купе, оставив Л3 жене. Ксати в птровском серебристая Л3 купе просто красавица. Вот, где сиденья под мою спину и то, что ниже.

Нормальная это динамик,а аутентик и экспрессьон голые..

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
Карта ключ со свободными руками идет в динамике))

Сходи посмотри на конфигуратор, Дим. Динамик - это макс, что есть. Названия взял с конфигуратора. :)

Не путай с названиями комплектаций лагун :) там все немного по другому :) Експрешшн - последняя перед топом

Добавлено через 33 секунды
фри_руки идут допом к експрешшну

Кость, я не путаю,и в курсе. что динамик - это макс.Но если сравнивать Лагуну и Флюенс, то смотреть нужно динами как раз)))Так как там есть все для нормальной жизни))

Добавлено через 21 секунду
Добавлено через 33 секунды

фри_руки идут допом к експрешшну[/QUOTE]

и базой к динамику))

Ну согласись - глупо сравнивать лагуну и меган ))) базы разные будут все равно ))) сравнивать есть смысл, имхо, с меганом2 и одноклассниками

Это я согласен с тобой полностью!Я его облазил полностью ещё месяца полтора назад,для себя отметил 2 больших минуса и один относительный..
1)Дохлая связка 1.6 и DP0, при условии, что 1.6 уже евро 4 там осталось всего 105 сил((
2)Действительно плохие сиденья
3)отвратительные литые диски