В этом возрасте мотору положена капиталка или капиталка-лайт (есть тема, поддержу:good:)
Как бабушку кремАми не натирай, моложе она не станет(С)

Таблеточки-то бабушки пьют и помогают иной раз :crazy:

Опыт использования присадок:
Ford Escort. Очиститель инжектора помог после "какая дешевая заправка". Через время повторили, двукратное превышение концентрации и забитая форсунка моновпрыска.

VW Passat B3. Очиститель инжектора, каждые ~20 ккм. Эффект заметили только при первом-втором использовании, немного лучше стал откликаться на резкое нажатие газа. Стоп-течь масла помогла только в месте легкого "запотевания" (прокладка тех же денег стоила)

BMW E30 (20 лет). При покупке под клапанной крышкой видны черные отложения. Залил Shell полусинтетика. При замене заметны "моющие свойства". Компрессия 8.5-10. Добавил "Римет". После очередной замены компрессия выравнялась, почти 11 по всех цилиндрах, под крышкой почти чистый металл без отложений. Что "Римет" отработал- есть сомнения.

Subaru Forester. После сомнительных заправок CheckEngine ,быстрее пропадал с добавлением очистителя после нормальной заправки.

Renault 25. Замена масла ГУР+стоп течь. Отпотевания пропали. Какая-то хрень (не помню, может STP) в моторное масло, чуть ровнее стал двигатель работать. Опять не очень верю в присадки, повторно вмешался "руками", нашел проблему.

Из всего этого:
-стоп-течь: помогает только при легком "запотевании"
-очиститель: бесполезен при заправке качественным топливом, может помочь после сомнительных заправок.
-присадки в масло: есть сомнения в эффективности. Почему и решил проверить.

Добавлено через 3 минуты 8 секунд
Думаю рано, покупал на 120 000, у меня основной пробег по трассе (равномерное движение без пробок).

Сегодня был у официалов, так у них везде висит реклама присадки Pro-Tec- очиститель масляной системы. Только купить её отдельно нельзя, а только в комплекс сервисе замена масла и стоит это 1100 руб. плюсом к замене масла. Менеджер уверял, что после неё двиг не узнаешь- и нагар смоет и кольца отлягут и компрессия вырастит в разы. Что то я задумался- может стоит попробавать.?

вот если б механик советовал тогда ладно, а менеджеру что - главное впарить =)

Можно, 740 руб.
Отзывов мало. Читай выше про BMW и Shell...

Я имел в виду, что официалы отдельно не продают- сказали условие фирмы производителя. А в интернет магазине как то стремно такую вещь брать- велика вероятность подделки.

А с родного сайта не кашерно чтоли?? http://suprotecshop.ru/catalog/for-the-engine/

Уже немного покатался с Супротеком. Пытаюсь побороть в себе субъективные ощущения, отягощенные желанием оправдать потраченное.
Ведь, еще когда подносил заветный флакон к маслозаливной горловине были ощущения... Вы когда-нибудь кормили лошадь сахарком с руки?
Но похоже холодный старт стал приятней.

Поручик Ржевский:acute:
Как ваши ощущения от Наташи?(С)
Это про сахарок))))

Да:good:

Откатал до замены масла 2300 при рекомендованных >1000. Фильтр был забит. Разобрал немного фильтр, забит шлаком- значит что-то сработало.
Продолжаем...
P.S. Старт действительно легче стал. По расходу сказать не могу, т.к. нажатие на газ в порыве страсти и азарта убивает все попытки топливной экономии.

По расходу.
Несколько недельных замеров все-таки показали снижение расхода от 0.5 л.

У меня где-то на литр упал.

Во-первых, "еще не вечер", тесты только начались.
Во-вторых, я написал "от", по данным нескольких недельных замеров не могу утверждать о большей экономии (некоторые замеры показывали снижение до 1 литра)
О моей "методике". Замер расхода за неделю. Движение по одному маршруту: "дом-работа-д/с-дом", на выходных поездка по городу и в пригород. Маршруты "До" и "с присадкой" примерно совпадают.

Хотел создать тему, но раз уж есть - буду писать сюда...

Имеем: Лагуна 2010 года 1.5 дизель с пробегом 199000 МКПП (с сажевым фильтром на борту), приехала осенью 2013 с пробегом 144000, соответственно почти за 2 года набегала 55000.

Масло меняется каждые 8-9 т.км, топливный фильтр раз в год.
На 165000 поменяно сцепление и масло в МКПП.
Заправка газпром/несте/бп.

Симптомы: последнее время чувствую, что эластичность былая ушла...динамика вроде таже (никакая:yahoo:), но при низких оборотах, в пробке например, машину подергивает и при нажатии на газ когда педаль отпускаешь. Само собой к определенной тресучке в салоне от дизеля я привык))

Что сделано: решил я пойти на поводу у коллег по работе и попробывать, что такое Супротек. Купил 2 флакончика для ТНВД и МКПП.
Как по инструкции залил пол флакона на бак и поехал домой...

После 15 км езды по трассе уперся в пробку и в изумлении для себя почувствовал, вернее не почуствовал вибрации в салоне)) конечно она полностью не ушла, но стакан с кофе, стоящий в подстаканнике в центральной консоли стоял неподвижно)))

На данный момент проехал всего 300 км с заправке, так что выводов делать рано, но отмечаю следующие изменения:
- вибрация стала меньше;
- запуск на холодную по ощущениям не изменился (подождем морозов), а вот выключение стало практически не заметным, авто как буд то тухнет;
- машина стала явно чуть резвее уходить с перекрестка));
- расход не замерял (борт. комп. показывает 5,9 за последнии 3000 км, если изменится-отпишусь);
- самое главное, вернулась былая эластичность, дергатня пропала, теперь опять могу с наката (3-5 км/ч) уезжать на 3 передаче, не переключаясь на 2:lol:.

В коробку пока не заливал, планирую на ближайшем ТО, в течении 1000 км думую. Сейчас явно усилий для переключения стал прикладывать больше, чем 2 года назад, посмотрим,исправит или нет.

Теперь задумываюсь про обработку движка, может начну с этого ТО, может соследующего.
Если бы знал, что будет сразу такая разница - записал бы видео)) но теперь просто буду отписываться, как меняется поведение авто со временем, может это продлиться не долго))) посмотрим - увидем...

Пиши ещё, интересно :)
По своим машинам знаю, что присадки в топливо работают. Кастрол TBE и TDA - использую постоянно. На купэхе с новья и без перерыва.

Заливал себе три флакона для движка - на глаз никакой разницы не заметил )

Папе в ниву флакон заливали - через месяц-два он сказал, что заметил, что расход уменьшился

Ну и еще меня вопрос один гложет - там в той присадке типа взвеси по виду как металлический порошок мелкий, который надо разболтать перед заливкой, а вот после заливки в масло - не остается ли вся та взвесь в масляном фильтре? Он ведь на то и нужен чтоб задерживать все постороннее из масла )

Супер пупер супротек))): https://m.youtube.com/watch?v=hSIGEnkTQBs

по поводу размера частиц: производитель уверяет, что самые крупные не превышают размера 2-х микрон, так что если поверить на слова (измерить я точно не смогу) и с учетом, что фильтры рассчитаны на 5 микрон - должно проскочить)))