На 95% неправильная работа клапана блокировки гидротрансформатора (EVLU). Надо чистить или менять.
Кстати, насколько я знаю, при замене сальника левого привода сливать масло не надо.

Но если масло через сальник капает, то сняв его оно потечет? А как без слива масла?
А чтобы до клапана блокировки добраться нужно слить масло и снять гидроплиту. Ес?

Масло через сальник выдавливает при движении. А так ВРОДЕ не должно потечь - мне сальник меняли на снятой коробке, так что лично я подтвердить не могу, но в "руководствах" не написано что масло надо сливать.
Ага, гидроплиту снимать.

В чём чистка заключается?

Пошукай в разделе по Л2 - ищи сообщения от меня и пользователя SergPU - мы обсуждали

Масло сливать пришлось, но это нестрашно посравнению со снятием старого сальника. Я в полном ступоре - как его(сальник) ВЫКОВЫРИТЬ из коробки?:shok:

Ну какбе (помимо официальных специальных приспособ) те кто АКПП постоянно ремонтирует делает свои собственные приспособы :) Специально сформованным крючком вытаскиваются сальники.

А чего Костромичи молчат? У них, оказывается, супер-пупер мастер по ремонту КПП есть, а наши в Пермь ездят:acute: