Виталик,почитай результаты зимних тестов этой резины.Ведь модель не новая и участвовала в очень многих тестах журналов.Я тебе сейчас конкретных ссылок не дам в силу времени ,но ты и сам найдешь нужную инфу.Везде обращалось внимание на эту болезнь при прохождении круга на время.Очень рано срывало перед машины в занос с выносом на внешний радиус.И везде рекомендации по использованию этой резины как для тихой ,размеренной езды.Резина действительно неплохая на скоростях до 90 км,весьма комфортна и по шуму и по управляемости.В свое время с фирмой Континенталь был большой скандал по резине,их обвинили в изготовлении тестовых комлектов покрышек.Это когда завод изготовитель предоставляет на тестовые испытания резину с улучшеными качествами,а в продажу пускает резину изготовленную по упрощенной технологии.Экономия ,однако!Я думаю ,дыма без огня не бывает!

http://www.autoreview.ru/archive/2009/19/wintertyres/ вроде ничего плохого не писали
видать следующую придется нокию 7 брать =)

У меня стоит континенталь конти винтер викинг 2 размерностью 205/60 R16 - никаких проблем на скоростях выше 90 замечено не было (было дело и до 170 разгонялся). Щас во время ледовой коллейности на низких скоростях немного рыскает, но это при большой колее - у нас дворы не чистят, но этот эффект в такой коллее на любой резине будет. А так резина ооочень нравиться - тихая, экономичная, любую дорогу держит уверенно, шипы хорошо сидят, пока только одну дырочку видел слева (было и на рельсах немножко буксовал и в колее). На мишках и нокианах поболее повылетало (у друзей стоят). давление в шинах 2,4 на всех колесах.

Сам хотел 205 размер поставить, но ИПГ отсоветовал!
В общем кроме рысканья к резине претензий нет - она очень приятная.
Давление у меня 2,3 спереди, 2,2 сзади.
Во время ТО мне 2,5 по кругу сделали - прыгал как на шарике!
Да и весна, скоро переобуваться...... да и дорог не стало, сплошные ямы =)

Ну ещё бы, машине теперь всё фиолетово :grin:

Добавлено через 4 минуты 50 секунд
А шины все одинаковые? Спереди и сзади?

У меня на прошлой машине стояла "Конти Винтер Викинг 2, шип.", за 3 зимы - таких проблем замечено не было.
На Лагуну поставил "Конти Винтер Викинг Контакт 5, не шип.". Так вот на не шипованной - колейность ОЧЕНЬ чувствуется.
По нормальной дороге - никаких проблем, на любой скорости.

не я конечно с тазика пересел :crazy:, но резина одинаковая и размер и производитель и дата производства :grin:

Чем мотивировали?


По поводу шарика - да вроде не замечал....мне тоже осенью при переобувки аж до 2,6 накачали...., заметил токо через месяц (в дорогу дальную собирался и решил давление проверить). Так только рельсы и стыки жестко проходила, щас на 2,4 вроде нормально:good:

немного не о л3, но не буду плодить глупые темы.

Л1 хреново(откровенно) держит дорогу. Что в передней подвеске может приводить к такой фигне? Руль крепко держать приходится, если на дороге колейность, то просто страшно ездить

любой люфт в подвеске...
ps
У меня на жиге 2106 сейчас подобная тема, надо ступичные подшипники менять, подтягивал уже несколько раз, хватает не на долго, люфтит, гул стоит не кислый и скачет на колейном асфальте в разные стороны, поэтому быстрее чем 60км не разгоняю...
psps
еще неправильный продольный угол наклона оси поворота могет быть, производители делают с небольшим наклоном для стабилизации (как на велосипеде). но он типа не регулируемый обычно...

подшипник гудит) жду, када развалится

На летней резине не рыскает.

в качестве статистики через год после создания темы: после установки фиолетовых аммо, на той же резине и на той же дороге машина не рыскает на колее! =)

Присоединяюсь.