sarge, чуууть подробнее технологию можно? надо снимать глушитель или как?

Просто снимаешь катализатор и продуваешь компрессором не снимая глушители

Привет всем. Ну наконец то отреставрировали мою турбину поставили и вопросов нет. Все нормально работает.

Поздрям-поздрям.:grin:

распылители на форсунках не поплавились?

Поздравляю с выздоровлением!

Вобщем такая ерунда получается, сегодня поездил и ощутил что то не та мощность двигателя как раньше, слабовато как то тянет на передачах при езде особенно в горку. На холостых все нормально обороты набирает двигатель а вот при езде как то менее динамичнее стала, чем было до поломки. Вот незнаю что это может быть, я до того как политела турбина заправил полный бак солярки на Украине еще и по дешевле, может из-за плохой солярки забился топливный фильтр да сеточка в баке забилась поэтому и не развивает полную мощность

А чего они могут поплавиться? А может быть что из-за них плохая тяга, нет той мощности что должна быть

поплавиться могут - это точно!

И что из-за этого может быть плохая тяга в машине?

Проверь форсунки, распылители.:wink3:

Народ а подскажите может быть кто сталкивался
У меня Renault Laguna 1998г 1.8 16v просто так начинают расти обороты вплоть до 7000. была проблема с клапоном холостого хода но когда его заменил вроди бы стало всё на свои места прошло наверное месяца 4 теперь опять. может дело и не в клапане вовсе?

Я недавно заменил датчик хол. хода и обороты были все равно завышены на диагностики определили что датчик дроссельной заслонки неправильно показывает на сколько открыта заслонка но такие обороты 7000 у меня были когда были когда снял шланг к датчику хол. хода по этому 1 очередь проверь чтоб негде неподсасывало воздух.

Да уже всё проверил. Датчик снял почистил ненмого. Потом пару раз завел заглушил чтоб понял как работать.
помагло на 10 км проехал если до 2000 переключать передачи то вроде норм а как только дашь больше 2 то всё либо обороты на месте стоят либо расти начинают.
Вот думаю на компьютер съездить, только не знаю покажет или нет?

А форсунки если снять, то в них вообще есть что то сложно в смысле правильность выставления, угол или поворот, я имею ввиду ничего не натворю

КМК-проблемма в датчике кислорода, походу он загадился маслом...должен стоять в разрез резинового патрубка есля я не путаю уже...

Всем привет! Ну наконец то все нормализовалось. С утра выехал тяга была плохая еле на гору взобрался. Не много поездив как будто что то прорвало машина как самолет стала. На горку на 4 передаче заежает еще и обороты набирает. Даже до поломки турбины такого не было. Это видать после того как двигатель в разнос шел забилась гарью вся выхлопная система, а после того как поставил отреставрированную турбину пройдя определенное время произошла самоотчистка от гари и все стало на свои места.
Ну наконец то все нормально а я было незнал уже что делать

На днях как то открыл капот смотрю вокруг турбины масло, на всасывающей стороне и на нагнетательном патрубке особенно. На езде никак не отразилось. Что неужели опять турбину надо реставрировать. Прошло только месяц и то толком не ездил.