Т.е. сам ЭБУ был виден, а вот датчик сам косячил?

Да. Были видны оба датчика: и передний и задний. Толкаешь машину - значения заднего меняются, циферки бегают, а вот передний стоит на одном значении и всё.

Ясно. Пасиб, Миш...

хм... роясь в нотах по диагностике - наше упоминания про какие-то предохранители и реле...:dntknw: покопать их, чтоль, ради интереса

Где находится сам ЭБУ и задний датчик положения кузова?

Вроде как передний датчик и ЭБУ - одно целое, находится с левой стороны, снимешь колесо и увидишь пластмассовые тяги на рычаг.

Где находится этот ЭБУ на ксенон?

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Спасибо, поищу!

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Еще, кстати, вопрос остался, где находится задний датчик? и как к нему идет проводка от ЭБУ?

Коллеги, всем доброго времени суток.

Подскажите как проверить работоспососбность датчика / эбу положения кузова?
При диагностики CLIP не видит связи с 989 блоком, хотя ошибок по ксенону нет!

....

кто-нибудь разобрался с этим чудом техники???
у меня такой же датчик задней части кузова(только без ЭБУ)
при подаче питания(5В) контакты 1 и 6 никак не реагируют на изменение положения...1 и 4 меняется напряжение плавно от 0-4.8В...4-ый в схеме не задействован...вот и остается вопрос на 6-ом должен уровень меняться или там импульсы разной частоты?

а вот уже и ответ нашел на свой вопрос...
Особенности:
Частота сигнала, подаваемого на ЭБУ, составляет
200 Гц ± 25%
доберусь до осциллографа - посмотрю что он мне ответит...