|
к определению ЕСП я докопался потому, что поимев проблемы с абс и есп вынужденно пришлось изучить и то и другое.
зы. если вы хотите предсказуемости в управлении вашим авто, то вам нужна механика без гидроусилителя, есп и абс. Добавлено через 47 секунд все эти приблуды были сделаны для дам с собачками под педалями, и вошли в обиход |
Цитата:
|
Цитата:
Вопрос у топикстартера был, Почему включается ESP и отключается ABS .... собственно АБС необходима как раз как защита от заносов при резком торможении и в данном случае эта защита не сработала ЗЫ подпишусь на эту тему ..... |
Цитата:
АБС не защита от заносов... АБС не даёт блокироваться колёсам...И всё, Машину с АБС при торможении можеит элементарон разворачивать вокруг оси...а он вознивает от разности сцепления колёс с дорогой...И если авто оборудованная противозаносной системой, то при возникновении заноса авто при торможении, системе надо как то бороться, и она сама определяет, какое колесо отпустить, а какое зажать... для прямолинейного движения авто... |
Цитата:
АБС не дает заблокироваться передним калесам, чтоб из-за разности сцеплений колес с поверхностью не сменилась траектория движения.. а занос это уже следствия не управляемое изменении траектории ... а вот ЕСП как раз АКТИВНО выравнивает сцепление с дорогой на каждом колесе (притормаживая то колесо где сцепление больше)... 1 попробуйте накатом сорвать лагуну 3 в занос без нажатия газа вообще 2 то же самое но с нажатием газа интересные вещи узнаете о мозгах ЕСП системы... кстати на Тауреге тот же эксперемент провели.. совершенно другая реакция по пункту 1.. |
Цитата:
В данном случае присутствует :grin: криволинейное движение .......... АБС не отработала до конца! вопрос - это неисправность конкретного авто или это такой принцип работы в нее заложен изначально ? |
БС ничего отрабатывать не будет.. она только не даёт заблокироваться колёсам и всё.. вы хоть волчком крутитесь, её это не волнует.. ей главное, чтоб колёса небыли заблокированы...
ЭСП вот она воюет с заносом.... А чтоб ей что можно было сделать, то она и одно колесо отпускает, другое прикусывает.... |
Цитата:
|
Цитата:
А по поводу того, куда руль крутить и и что нажимать ногами, то в каждой ситуации свой выход..Всё индивидуально.. где то тормозить, где то добавлять...где то крутить, а где то нет... |
тему я завел про сочетание работы абс и есп...
и то как есп блокирует абс КМК... и правильно ли это... вот и хочется узнать было ли такое у кого.. или все же низкие температуры моск лагуне выносят |
а у тебя не холодно совсем... http://weather.yandex.ru/29570/
|
Цитата:
даже чет жарко.. пуховмк на майку натянулл в тапках вышел собаку покормить.. хорошо... ьепло.. ))) с работы поехал.. даже вебасту не разу не включал.. и окошко открыл.. чтоб не душно было ))) |
У меня не возникало желания на скорости 100км/ч в такую погоду так экспериментировать.:dntknw: На низких скоростях занос контролируется, только на тормоз я не нажимаю. Прикольно, словно живая.:wizard:
Попробуй на малой скорости проверить работоспособность систем.:bye: |
Цитата:
У меня нарекание на работу ABS и ESP только одно: дюже тупо они свою работу делают. Если с ABS можно свыкнуться, то работа ESP меня откровенно бесит. Пока нашел только одно решение: создаем ошибку датчика ABS и ездим совсем без электронных помощников. Решение мне не нравится, ABS все таки чаще в кассу срабатывает. ESP мне помогла только 1 раз: на трассе в дождь всплывать начал, иэспиха раньше меня почувствовала аквапланирование и зажгла мне красным на приборке. П.С. С аналогичной работой ESP я еще на Мерсе сталкивался, на остальных машинах как-то адекватнее все было. |
Цитата:
ЭБУ, который получает сигналы от датчиков вращения колес (в ступицах) и от акселерометров (расположены под водительским сиденьем). Этот ЭБУ управляет клапанами в тормозной системе автомобиля (через блок ABS под капотом). При срабатывании ABS ЭБУ отслеживает угловую скорость вращения колес и корректирует ее (прерывисто снимает давление в цилиндрах проскальзывающих колес, прерывисто поднимает давление в цилиндрах колес с хорошим сцеплением). При одновременном срабатывании ABS и ESP меняется алгоритм работы, помимо предыдущего режима система подтормаживает одно из задних колес для корректировки курса автомобиля. При этом реальная эффективность торможения снижается, КМК именно это и чувствует AlAndR. В случае возникновения ошибки в этом ЭБУ перестают работать и ABS и ESP одновременно. |
При 43600км. загорелся ключ, АВС и оранжевое приглашение на проверку АВС, все это не тухнет при движении. Полагаю, что ошибка в мозгах. Спешить в воскресенье к ОД не планировал, а сам не секу. Кто даст ЦУ?
|
глюк АВС
Сегодня обратился к ОД по АВС. Загорелось приглашение на проверку. Думал, снять ошибку, такое было с год назад. Диагноз через час, сделать не можем, тут не менее 3 часов и не понятно что. Предварительно, если я все правильно запомнил: датчик заднего правого колеса не выдает данные по скорости вращения. Датчик встроен (?) в подшипник, он в норме, подшипник запрессаван в ступицу, короче, дел очень много и возможно, дорого. Приезжай в мае, будь осторожен в дальней дороге.
Вопрос к знатокам: действительно ли там все так запресовано и датчик меняется с кормой в сборе? Может у кого была такая ситуация? По темам вчера подобного не нашел. |
ABS
Если хочешь узнать инф-цию из первых рук скачай DIALOGYS в нете , эта программа покажет тебе как устроен а\м рено , где стоят какие з\ч ( это я про номера -реф по простому ):bye:
|
san-san, спасибо, узнать про ТС рено можно, но меня интересует знания умельцев и знатоков. Лично, когда-то, ставил от безисходности (1998г)на тормоза оппель-омеги резинки отУАза, за 3 руб. И по совпадению, правый подшипник РФ за 72 руб. И подошло.
Добавлено через 1 минуту 6 секунд Да и возможный развод от ОД мне не нравиться. |
Сегодня изучал датчик АВС, бесконтактная фигня и ломаться-рваться нечему. А не работает. Никто не разбирал сам датчик? Там скорее всего катушка?
|
| Текущее время: 06:47. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.9
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2007-2024 lagunaclub