Все становиться, как родное. Отверстие под шарик как раз как нужно.
Вот фотки до и после установки:
http://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...ki/small/9.jpghttp://tvv_laguna.at.tut.by/renault/...i/small/10.jpg
перед установкой шарики были побрызганы ВДшкой. Установка проводилась без снятия колеса, при полном вывороте руля влево.

Спасибо за подсказку, осталось найти вазовский магазин)))

Вещь неподверженная инфляции))) Купил этот наборчик за 19 тыщ зайцев!!! Немного повозился- у меня было обломано верхнее крепление к датчику- сам шарик. Но из набора оказался очень кстати. Осталось отрегулировать клипом, так как возможно, не угадал с длиной тяги с шариком. саму тягу, как и писали, сделал 65 мм

А у меня обломана направляющая на датчике. Нижняя часть в проё.. вожщем потерял. Не подскажите размеры эти.. Заранее благодарен.

Господа подскажите, как снять блок розжига, обязательно ли снимать бампер для этого?

для этого надо фару снять, а не бампер...

Ну это я догадался :) Но что бы фару снимать, насколько я понял, надо снимать бампер?

Да.:grin:

Лениво бампер снимать :) да и холодно уже :) вот незадача) а без снятия бампера никак?)

Блок стоит в самом низу фары, а фара , если я не ошибаюсь, лежит на балке. Чтобы вынуть блок розжига надо снимать фару, а чтобы снять фару надо снять бампер.

Вот тема с фотографиями блока розжига изнутри.

мне тоже эти размеры нужны померите кто-нибудь

Всё ещё жду ответа..

Всем Здравствуйте!

Недавно столкнулся вот с какой бедой. После заводки авто включились фары, отработали вверх, вниз, вроде как всегда, а через мгновение начали светить вверх. Вышел, покурил, все вернулось в нормальное положение. Не обратил внимания на такой глюк пока он не повторился. Причем второй раз во время движения, что совсем не хорошо. Может кто сталкивался с подобным. Подскажите куда копать.

а вверх скольк раз отрабатывают после низа?
должны 2 раза. а вообще копать ясно куда - глючат датчики положения кузова.
вскрывать, чистить, пропаивать, пока не совсем поздно.

но главное потом собрать так, чтобы влага никода не попала.

После включения происходит вспышка, фары поднимаются, а затем медленно опускаются приходят в рабочее положение. Так было всегда. В описанных выше случаях - вспышка, поднимаются, затем еще раз поднимаются.
Ни чего не понял как должны работать то?:suicide:

на первой фазе при вкл фар, а потом заводке двигла едут вниз, потом в рабочее положение. если сначала завести, а потом вкл - остаются на своем месте.

И мне надо....

они всегда проделывают один и тот же цикл.и для этого не надо их включать,на включеных ты это просто видешь.поставь кого перед машиной и вставь карточку,даже заводить не надо и уидишь как фары шевеёлятся

Занимался сегодня этой проблемой. Направляющай обломана, тяги нет. Взял алюминивую пластинку толщиной примерно 3мм выпилил по форме направляющей. Выпустил сантиметра на 2 (вместо утраченой части). На конце просверлил отверстие.Слепил их при помощи двух болтиков, давольно прочно получилось. Затем из сварочного электрода толщиной 3мм согнул тягу. Вверху просто загнул на 180 градусов, в низу где пупсик на лапе просто обогнул кольцом и обжал непосредственно на месте. Тягу делал посовету из прошлых постов 65 мм. Собрал. Смеркалось.:grin: Вышел посмотреть как получилось по темноте. Включаю свет, а не, по воробьям фары бьют. Толи сделал тягу короткую, толи длинную. Решил попробывать подкрутить регулировку на фаре. Получилось. Регулировку вспомнил ещё со школы. Включаем ближний свет,становимся в пяти метрах от стены.Высота верхнего края луча должна быть равна высоте фары. Ну как то так.

Ну так ты все на обум делал.