похоже проблема всех 16-клапанных двигателей, а может и не проблема вовсе? кстати, какой у тебя расход топлива в городе и по трассе. у меня в морозы -20 по городу /с учетом прогрева и стояния на месте с вкл двиглом/ 11-12 литров, а по трассе в эту же погоду 6,5. обороты теперь держатся в норме 800-900

У меня, кстати, пока резинки не задубели, обороты при движении на найтрали тоже были около 1000-1100, а при остановке-800. На каком-то сайте прочел, что это мол комп специально обороты поднимает во время движения, для лучшей реакции что-ли...... не помню уже. Но вроде это норма. У меня тоже это было с самого начала- машину тоже брал новую.

у меня машина конечно не новая /170000км сейчас/, но после всех манипуляций по устранению подсосов, на нейтрали на ходу 900, при остан - 800, главное чтобы была прогрета чуть-чуть. Отпишитесь пожалуйства, у кого какой расход топлива по городу зимой на К4М или других 16-клап двигателях

Я машину брал новую, поэтому так и написал:wink3:, на сегодня пробег 207540 км. и с самого ноля так и было.
По городу зимой, если не холоднее -15, расход 9-9,2л./100км. и это даже с моими повышенными оборотами (Кстати, заметил, что на расход они не повлияли вообще никак). Это езда с пробками и прогревами. Заливаю бензин А-95 Formula Green.

во-во, кстати, я тоже заметил, что обороты особо не влияют. но у меня побольше расход, но в машине всегда тепло из-за ребенка. еще расход увеличивается если заливаю русский 95, на старом финском 95 мощей было больше и расход меньше. с нового года ввели е-10, но еще не пробовал. но говорят расход у всех увелич. зато эколог. чистый. природу берегут, а кошелек сосут

Раньше, когда у нас не было брендовых марок бензина (таких как ОККО-Pulls, Vog- Mustang, Formula Green, Shell V-Power) заправлялся на самом лучшем, что было на тот момент - ТНК. Каждые 30тыс.км. приходилось чистить форсунки ультразвуком. Но как только пришли бренды, вот уже 147тыс.км. форсунки не чищу.
Кстати, если интересно, этим летом проверял максимальную скорость с помощью двух GPS-приемников. На бензине Formula Green - 194 км/ч. Расход по трассе (3 человека включая водителя, каждый по 85-95 кг.) при 120 км/ч - 6,8л., та же скорость с кондером -7,3л.

да, от бензина многое зависит, это точно. у меня кондиц нет, на трассе при 120 с женой и грузом 6-6,5, но блин зимой..... в форсунки лесть не хочу, пока работает. кстати, 98 не пробовал?

Ну если ты не разу за 170 000 их не чистил, то можно и перестраховаться и разок почистить- для успокоения души:good:. У нас эта процедура в эквиваленте 50$. Я тогда тоже первый раз чистил, когда расход летом по городу был 10-10,5. После 2-й очистки начал заливать дорогой бензин и.... кайф! -20 пуск с полоборота, разгон- бешеный, плюс экономия, съедающая переплату за брендовый бензин.
От 98-го ожидал большего. На деле никакой разницы - ни в динамике, ни в расходе.
Если соберешься как-нибудь к нам в Украину :drinks: или просто ради интереса, вот тест брендовых марок бензина, представленных на нашем рынке http://transmissia.net/transparant/11.08.10/5629.html

спасибо за советы, надо решиться на чистку, делаю все сам, теперь почитаю умную литературу дабы ознакомиться. спасибо за сайт, прикольно с 92-м, но вот с русским 92 шутить не стоит, я до сих пор не могу разобраться на какой заправке заправляться. Около границы заправляюсь 95 на "Медведе", так один раз бензин отличный, прет как танк, через месяц заливаю тамже - обогнать фуру при 80 км/ч не могу, не тянет. пробовал на лукойле -таже картина, через раз, да еще там бензин почему - то ядовито желтого цвета, на снегу пятна почти неделю выцветали, в финке весь бензин нормальный, только цена 1,5 евро за литр, на севере дороже.

Ты знаешь, по-поводу Лукойла осталось ужасное впечатление, когда один раз заправился и полетел бензонасос. Приехал к дилеру, а там еще 2 машины стоит с такой же проблемой. Разговорился с владельцами и выяснилось, что мы все на Лукойле в один день заправились. Слили эту бодягу из баков и специально налили в маленькую емкость, широкую и мелкую. Так вот, за 2-е суток объем визуально не уменьшился... Как тебе испаряемость?!! А ведь дело было жарким летом! С того момента на топливе не экономлю, да и позажигать лишний раз прикольно. Сегодня с соседом мерялся силами с его Крузером 4,7 2000г. Полкорпуса :dance2:

Так, вообщем сегодня поменял 5 прокладок под впускным. Прокладки на заслонку пока не приехали. Старые прокладки напоминали куски пластмассы и внешне и самое главное на ощупь - они просто ломались. Поменяли, собрали, поставили. Заводим - обороты вверх КАК ПОШЛИ!!!! И это в теплом боксе на прогретой машине... Понятно, что к впускному коллектору претензий уже быть не может, сняли заслонку. Там есть две прокладки-кольца, большое и малое. Большое визуально выступает за посадочный размер (и это нормально), а вот малое в некоторых местах уже не выступает и поэтому заслонка немного гуляет в посадочном гнезде. Пока она стояла- было еще ничего, но как только мы ее потревожили снятием-установкой наступил кошмар. Искали, крутили-мутили что-то временное (новые приедут через неделю-две). В конце-концов пришли к одному мнению. На нее была намотана в 2 слоя какая-то суперизолента. Как пошептало... Обороты в норме. Жду новые прокладки.

кто может подсказать сколько там прокладок и какие лучше заменить?

На впускном - 5, еще 2 на заслонке. Менять нужно все сразу.

номера не подскажешь?)))

Добавлено через 1 минуту 5 секунд
. Сегодня с соседом мерялся силами с его Крузером 4,7 2000г. Полкорпуса :dance2:[/QUOTE]

Добавлено через 25 секунд
. Сегодня с соседом мерялся силами с его Крузером 4,7 2000г. Полкорпуса :dance2:[/QUOTE]

:shok: че а какой движок у тебя? все увидел, не может быть ... это ты его на пол корпуса сделал...

Я бы не рекомендовал чистить ультразвуком, т.к. на иглах форсунок некоторых фирм есть керамическое напыление, которое разрушается ультразвуком и форсунка начинает течь.

Я тоже о таком слышал

в свое время кучу литературы перелопатил, прежде чем установку для очистки форсунок купил...

4 штуки 7700 108 339
1 штука 7700 108 342
1 штука 7701 045 722
1 штука 7701 045 723

а по-поводу крузера.... Так ты сам попробуй с ним потягаться. Залей хороший бензин и сам всё увидишь. У 2000г. 4-х ступенчатый автомат(тугодум). Да и по-паспорту оно разгонялось до сотни за 11,2 с., а реально медленнее. Бояться их не надо - они только рычат страшно:wink3:

Добавлено через 43 минуты 43 секунды
Чистка производилась у официального дилера (как и все работы по обслуживанию моего авто). Я думаю, что им виднее где есть такое напыление, т.к. у них есть еще установка по очистке системы впрыска спец.раствором. Но на сколько я понял, лучше ультразвука ничего нет.

может быть еще следующее: вышел из строя датчик температуры. у меня такое было их на двигателе стоит 2 штуки, один вышел из строя и обороты набирала сама, хотя температуру показывала в пределах нормы. поменял датчик и порядок. Laguna-1 двигатель 1,8. удачи. может кому поможет. p.s. диагностика ничего не показала.

Речь идет о датчике температуры ОЖ?