не понял про "zalik" и про второй раз

Добавлено через 3 минуты 43 секунды
кстати, отдал сегодня люгуху на замену ГРМ
после общения с сервисменами остался открытым вопрос, нужно ли менять шкиф коленвала? Они сказали, что на бензиновых он меняется при замене ГРМ через вроде как, а на дизельных они не знают.
Может здесь кто знает?

ZALIK это я :lol: А насчет свечки так это к тому что у меня второй раз такая фигня с ремнем этим случается

поменяли сегодня ремень ГРМ с роликами и ремнем генератора, и помпу заодно
менял в ренамаксе на ленинградке
вручили подарок с новым годом - приятно :)

продолжаем обсуждение
откатал после замены ГРМ более 2тыс км.
новый симптом : когда едешь по трассе при разгоне (давишь газ) тарахтящий звук, похожий на звук, которые издавали при разгоне 24-е волги, фирменный звук их глушителя.
звук отчетливо слышен при разгоне на 1,2,3 скорости, слабо на 4-й, и его нет на 5 и 6-й.
на нейтрали звука нет, как на газ ни дави
выявил прямую связь с интенсивностью разгона, чем интенсивней, тем отчетливей слышно.
Есть подозрение, что что-то куда-то бьется, возможно умерла одна из подушек двигателя. Звук появился после замены ГРМ, там вроде как вывешивают двигатель и снимают одну из подушек, возможно это добило другую.
Ну или я не знаю что еще может быть.

ну что, ни у кого мыслей нет?

Могли нижнюю подушку убить, если не снимали.

Посмотрел опору
 

Итак, осмотрел опору.
Деталь 1 относительно детали 4 практически свободно перемещается (видно если нажать на деталь 1 там, где указано стрелкой).
Причем деталь 1 перемещается вместе с резинкой 3, соответственно резинка 3 двигается внутри детали 4.
И есть предположение, что деталь 1 и деталь 4 бьются друг о друга в точке 2.
Вопросы: я так предполагаю, что такое относительно свободное перемещение - это ненормально?
Можно ли решить проблему затягиванием болта?
Или резинку под замену? Или всю опору под замену? Или как еще эту опору диагностировать?

на второй фотографии виден код резинки, но такой код не находит экзист :(

В общем был сегодня в Ренамаксе.
Оказалась верхняя опора (цифра 4 на предыдущем рисунке) подохла, вернее её резиновая часть. Из резинки вылезла металлическая втулка, в которую вдевается болт.
Самое интересное, что когда все собрали, звук этот ужасный пропал. Видимо они выкинули эту втулку, и стало нечему биться...
Оригинальная опора новая - 6000. Буду заказывать неоригинал

да, дошел, спасибо.
буду заказывать на экзисте

Сегодня менял ремни и ролики Л2ф2 мотор 754 1,9dci 110 коней, пробег 160 ккм. На официальном сервисе, в Альянсе в г. Подгорица, за работу предварительно выставили120 евро,а за три ролика, шкив коленвала, помпу(все SKF) и два ремня (GATES) 357 евро. Итого 480 тех самых денег. Срок исполнения 5-6 часов. В просто хорошем сервисе, за работу насчитали 80 у.е., а за детали 215 у.е., правда не стали менять шкив кол. вала - был в идеальном состоянии. Итого 295 евро, время работы 3-4 часа. Ролики поставили производства Ruville (Германия), помпу Metelli (Италия), ремни от Gates. На все детали, от производителя гарантия, согласно техдокументации Рено, на работу 80тыс. км. Экономия 185 у.е., причем разрешили наблюдать за процессом замены, позволив воочию убедиться в правильности оного технологического процесса, т.к. был теоретически подготовлен прочитав все на форуме. Кстати, в Альянсе присутствовать при ремонте запрещено. Поликлиновой ремень был в ужасном состоянии, в трещинах, а зубчатый более-менее ничего. Ролики и помпа без видимых следов износа или повреждения. Предыдущий раз аналогичная замена проводилась при пробеге 80 ккм. С приветом всем лагуноводам!

На сколько я понимаю, шкив генератора здесь не причем! Если прыгает натяжной ролик - менять придется шкив коленвала! Внутренняя и наружная части шкива соединены между собой через резину, которая со временем разбивается и его начинает колбасить

В моем случае дело было в обгонной муфте генератора, которую заклинило с перекосом. Замена решила проблемы.
А шкиф коленвала смотрели при замене ГРМ, сказали что нормальный, но на всякий случай лучше поменять тысяч через 20

Добавлено через 50 секунд
поменяли опору двигателя. Езжу - радуюсь :)

проверили уровень масла в коробке (PK6 001) - и долили в нее 1.7 литра :( Ппц в Ренамаксе мне в декабре диагностику сделали, походу в нее просто не заглядывали.

а проверяли как? щупом как в тех нотах? мне тоже сначала долили, а потом я откачивал лишнее - уровень вроде должен быть на 4 см ниже среза заливной горловины (где-то тема уже была)

о как, а можно техноту?
мне залили до заливной горловины, утверждали, что должно быть именно так.
Делали все это в Лоранте.

скопированно их оной: http://www.lagunaclub.ru/forum/showp...8&postcount=28, техноты лежат где-то на этом сайте...

Сливай лишнее, у меня тоже так "умные" люди залили, этот способ заливки уместен для всех коробок кроме РК6. Я сделал щуп по чертежам, замерил и понял, что перелито солидно, но думал, что меряю неправильно, но когда слил масло, то уровень был в 1,5 больше. Теперь походу, сальникам капут, сальнику полуоси и первичного вала) снятие коробки обеспечено):wacko2:

Да в общем-то в Лоранте после того, как получили от меня техноту переделали правильно бесплатно, вернули деньги за лишнее масло.
Правда это уже год назад было :)

Вечер добрый
Купил в прошлом месяце Лагуну 2 2003 года пробег 186000 подскажите при замене ГРМ надо менять помпу иле нет

Хозяин барин, а в идеале то ДА...:rtfm: